摩托车改装自动挡驾驶技巧,摩托车改装自动挡驾驶技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于摩托车改装自动挡驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍摩托车改装自动挡驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。使用摩托车自动挡的...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于摩托车改装自动挡驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍摩托车改装自动挡驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 使用摩托车自动挡的处理方法？
2. 如果摩托车做成自动挡会是什么体验？

使用摩托车自动挡的处理方法？

一起步：发动机启动后，先要预热3-5分钟，才能起步行驶。发动机预热是一项不容忽视的工作，尤其是在周围环境温度低的情况下，显得更为重要，但不能空轰油门来加快预热。预热温度不够的发动机，在工作时会加剧气缸、活塞环、摇臂等零部件的磨损。起步前，应先观察周围的情况，并发出信号。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把，挂上低速档，左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油，若发动机转速较高，应减小油门，要尽量控制发动机转速不要太高，使发动机在离合器从“开始接合”到“完全接合”这个过程中转速一直保持稳定。

二换档：摩托车起步后，接下来就是加速换档的操作。换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。因此，要尽量缩短离合器的“分离”时间。由低速档换高速档时，首先加速，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把，使离合器分离，挂上高一档位，然后轻轻松开离合器手把，再加大油门，依此要领逐步换档就可达到最高车速成档。

摩托车行驶中，发动机动力不足(如上坡)或道路有障碍时，应及时换挂低速档。由高档换挂低档的动作要领是：先关小油门，降低车速，迅速握紧离合器手把，换至所需档位，然后逐渐放松离合器手把，同时加大油门。由高档换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行。否则，由于车速过高，挂档后发动机会产生很大的牵制力，造成有关传动零件的损伤。

三停车：需要停车时，先关小油门，左手握紧离合器手把挂空档，将前后轮同时均力刹车，操作刹车系统时，掌握缓慢柔和用力操作过程，特别是在湿路、光滑路面以及转弯的地方，都要小心轻轻使用刹车系统;在高速紧急状态刹车时，不能一下急刹，应先同时轻捏轻踩一下快速松开，再刹住。

如果摩托车做成自动挡会是什么体验？

有自动挡就没是摩托车了，目前在我们国内就出现过踏板和弯梁自动档车，自动档并不是纯无级变速的踏板，台湾光阳生产过一款名流100踏板车，链条传动，有三个档位，在上世纪九十年代后期引进，由当时的湖南光阳（即当时的光南摩托）生产，名称是豪迈100，当时的售价要12000左右，在行驶中，会根据车速的变化自动在三个档位间切换，在一、二档时感觉不明显，当车速高于一定速度时换到三档就会感觉车子明显变轻快了，不过这款车的故障率很高，而且并不真正省多少油，驾驶性能也不太好，不久就停产了。后来浙江星月又生产了一款可以变档的踏板，也是链条传动，

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如果摩托车做成自动挡会是一种什么样的体验？

首先摩托车肯定是有自动挡的，比较低端的就是踏板车，而高端一点的就是本田的NC750系列，所以这种体验完全可以从这两类车型上获取到。
先来看踏板车，虽然踏板车的传动方式和真正意义上的自动挡有区别，但它可以算得上是最原始的自动挡，所以千万不要说踏板车没有档。它的变速方式称之为无极自动变速，也就是说它的换挡方式，常规状态下我们是看不见的，但发动机转速的提升，路况的不同踏板车前后皮带轮，就可以实现速度和扭力的转换，所以它是有档的，只不过它的换挡过程我们看不到而已。
而比较高端的NC750系列完全就是真正意义上的自动挡，
它的变速方式和汽车的自动变速箱完全一致，也等同于踏板车的操作特性，只要加油门车辆就可以正常起步行驶，并且还可以自动换挡，当然你也可以手动操作。

那么驾驭这类车型会有什么样的体验呢？

1.操作简单，加驾驭这类车型，因为不需要考虑油离配合的问题，所以操控会非常简单，即便是本田的NC750系列只要钱到位，新手就可以迅速上手玩的很溜，根本就不用担心起步会熄火，换挡不流畅，上坡难起步等等不良现象的出现。

2.低扭强劲，为了使得发动机的动力和变速箱达到最高的匹配度，那么这类车型的动力总成基本上都会偏向于低转的调校，这样的好处就在于车起步时会非常给力，动力表现也会比较实用。比如NC750x4750rpm时就可以释放出68N.m的最大扭矩，而常规踏板车5000转时也可以释放出最大扭矩，所以低扭会比较强劲。

3.油耗出色，论油耗时，我们一定要先将踏板车排除在外，因为它的变速方式有点太过死板，所以油耗上的表现，在同类车型中并算不上绝对出色，但NC750系列就不一样，它700cc的排量百公里综合油耗只有3L，你能说它的油耗不出色吗？究其原因主要就在于发动机转速低不需要多给油。

4.操控无趣，摩托车之所以能够成为男人的玩具，在很大程度上就在于轰油门的一瞬间，脚和手的连贯性能够获取到机车特有的性能，而自动挡的摩托车，因为将这种人工操作给省略掉了，那么整个骑行过程就会感觉到很无趣，基本上会没有什么驾驶***。

5.售价超贵，因为自动变速箱本身就是一个比较高精尖的装置，如果常规车型装配这种变速箱，那么它的售价就会大幅度提升，保守来看手动挡和自动挡之间的差价最起码会在两万左右，所以对于自动挡的摩托车第一感觉就是贵。

以上五点就是摩托车做成自动挡以后的体验或者说是感觉，入门级玩家因为成本的原因不会去选择这类车型，而超级玩家又会因为这类车型的操作方式太过无趣，所以不愿意去花大价钱选购，而只有那些一味注重操作便捷性的摩友，才会选择这类车型，因此短时间内真正意义上的自动挡摩托车还不能普及，所谓的体验也只能停留在臆想之中。

到此，以上就是小编对于摩托车改装自动挡驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于摩托车改装自动挡驾驶技巧的2点解答对大家有用。