汽车 腰托 评测,汽车腰托评测

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车 腰托 评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车 腰托 评测的解答，让我们一起看看吧。大通旗舰MPVG20的第二排VIP...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车 腰托 评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车 腰托 评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 大通旗舰MPVG20的第二排VIP座椅值得选吗？

大通旗舰MPVG20的第二排VIP座椅值得选吗？

开过的mpv有几款，大通g10开了大概1000公里，动力一般，质感一般，装配工艺一般，除了开起来感觉一般，全车人一致赞扬，空间大乘坐舒适，还可以带很多行李，第三排和第二排的舒适度差不多，综合油耗11左右大部分高速。大众迈特威，驾驶3000公里左右，动力好，超控不错，空间大，也可以装很多行李，中间的桌子有点多余，价格贵，全车都是塑料件感觉档次不高，综合油耗12左右，大部分高速。别克gl82.5的，动力够用，超控一般，第三排舒适度很一般，坐垫矮，所谓的舒适完全是炒作，隔音好，后备箱大小差不多够用。综合油耗12左右大部分高速。奥德赛，500公里左右，动力一般，隔音差，后轮减震的声音感觉硬碰硬似的，座椅舒适度好，第三排绝对优于gl8，小日本动了个脑筋，第三排座椅有点翘，人是有点后仰座进入，大腿的支撑就比较好了，长时间座绝对比gl8舒服，后备箱稍有点小也不比gl8小多少，下面的坑可以装不少东西，综合油耗9左右。奔驰v动力棒棒的，空间棒棒的，驾驶轻松，价格贵，车太长，不太方便，综合油耗11左右。都是租的车都是低配，都是***期自驾出行，人都是满载7人，行李装满。买mpv还是要实际去体验，各有优缺，价格差距也不小，配置差异也很大，个人觉得mpv第三排才是真真最重要的对比指标。gl8是好车，但是被过于神话，第三排绝对不算舒服，一个小时第三排的人就会难受了。要想真的舒服还是要奔驰v这个大小，大通g20没开过不知道怎么样，但是g10在空间上的表现绝对是很好的。多试驾，适合自己用车情况的才是最合适的，条件允许就去租个车开一天实际体验，比什么车评测评都好

谢邀！

仅从舒适性和豪华感的角度来讲，毫无疑问VIP航空座椅是值得选的。因为大通G20的定位是旗舰MPV，主打商务，兼具一些高端家庭需求的满足。

因为豪华VIP座椅可以说是一台商务MPV车型的灵魂所在。这句话其实我最早是听到形容丰田埃尔法的。虽然大家都在说不值得，日本和国内差价太大，加价30万甚至更多太不合理。但是，埃尔法做营造出的豪华感和高档航空座椅的包括性，功能性都是让这台车身价“百万”的重要原因。

很遗憾，别克GL8即使是40万的ES也没有VIP座椅可选了，目前上汽大通的G20是唯一一款空间足够支持这么大的座椅，价位也合理的大型豪华MPV了。如果老板在车里不能享受这种顶级待遇，我觉得商务用途，自用就太遗憾了。

多达21项功能配置。拥有2组记忆位置，可以根据自己的乘坐偏好，设置自己的专属模式，每次上车均可一键开启属于自己的座椅模式。

具有一键复位功能，方便乘客将座椅迅速归位，最大程度方便进出。

配置6向调节头枕+电动调节座椅(座椅前后+靠背倾斜)，可以满足多种坐姿的需求。同时靠背有4向腰托、***功能，可以极大地缓解了乘坐人员的疲劳。

第二排VIP座椅还配备了电动腿托，座椅的坐垫、靠背有三档调节加热、通风功能，能够随时给乘坐人员一个宜人的体感温度。

第二排VIP座椅采用顶级牛皮包裹，质感柔韧，并***用全包覆式设计，没有视觉死角。

因为大通G20还面向对生活品质有要求的部分家庭需求。商务接待和个人家用的使用环境是不同的。第三排座椅使用率高，车内放置行李杂物的机会更多，小朋友可能会在车内跑前跑后，窜上窜下，这些实用场景都对第二排和第三排空间提出了更高需求。这是家用不推荐VIP座椅的第一个理由。

优点…：空间大 变速箱还不错 后备箱大乘坐舒适感强

缺点：

由于他是后驱，底盘很高，上下车不方便，后驱南方还好，北方雨雪天用起来不放心。

跑起来上了80噪音比gl8大。

油耗百公里15个

个人感觉更偏商用

综上所述 不缺钱可以考虑gl8，缺钱没必要要航空座椅。

到此，以上就是小编对于汽车 腰托 评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车 腰托 评测的1点解答对大家有用。