汽车评测马3（试驾全新马3***）

摘要： 今天给各位分享汽车评测马3的知识，其中也会对试驾全新马3视频进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、马自达新推出的i-DM人马一体...

今天给各位分享汽车评测马3的知识，其中也会对试驾全新马3视频进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、马自达新推出的i-DM人马一体驾驶评价系统能让每个车主都变成操控党吗...
• 2、长安马自达3的优缺点,油耗,维修及配件价格是否合理,等等的详细数据。谢...
• 3、我发现自己马3左右车身不一样高,从轮毂到轮眉高度实测左侧壁右侧低一...
• 4、马自达车型测评
• 5、长安马自达怎么样
• 6、【车主点评:从外到内完美改款的次世代马3】

马自达新推出的i-DM人马一体驾驶评价系统能让每个车主都变成操控党吗...

马自达的车我开过不少，基本国产的车型都体验过，先抛开电动车的类别，在家用燃油车领域，马自达全系产品的操控性，确实是比较出色的。其中最受驾驶爱好者推崇的，就是次世代MAZDAQ3昂克赛拉。

i-DM 是英文 intelligent-Driver Master 的简称，“i-DM 人马一体 驾驶评价系统”可让用户能直观看到自身操作和车辆反馈，通过软件评分以及驾驶等级的划分，让驾乘愉悦变得可视化、具象化，增加了人车互动性。

「i-DM人马一体驾驶评价系统」也首次实现联网，让驾驶成为一种乐趣“人马一体”具象化，从驾驶新手逐步晋级为驾驶大师，不断超越自我。道路千万条安全第一条出行安全永远是重中之重 在安全性上，马自达CX-50已然是同级领先。

另外值得一提的是，在新款马自达3昂克赛拉车型当中，均取消了22款标配的i-DM人马一体驾驶评价系统。

长安马自达3的优缺点,油耗,维修及配件价格是否合理,等等的详细数据。谢...

长安马自达3昂克赛拉也不是每个配件都最贵，它的后保险杠就比丰田卡罗拉要便宜，长安马自达3昂克赛拉的后保险杠是813元，而卡罗拉是1048元。与它有着同样价格水平的后保险杠的仍然是一汽丰田威驰、广丰雷凌、上汽大众POLO。

价格区间 从180-万198 万，有1万元左右的优惠。Mazda6是Mazda3的师兄，有更大的空间，底盘的功力比Mazda3有过之而无不及。主要还是变速箱是五速的，安全配置更加丰富。

升创驰蓝天发动机的功率和扭矩也相对上一代的MZR6升发动机有提高，0升发动机的表现则足够顺畅和够力，但是油耗却有很大的降低，从上一代的3L/100Km降低到了5的8升和0的2升。

油耗可以，维修费用就比较高了，配件价格是国产的5倍差不多。

我发现自己马3左右车身不一样高,从轮毂到轮眉高度实测左侧壁右侧低一...

1、用钢卷尺顺着轮胎中心线的方向，一头拉到地面垂直，一头拉到轮眉的上方，读取钢卷尺与轮眉接触点的高度数据。

2、改装轮毂改装圈里有句话：“簧下重量轻一斤，整车就轻十斤”，可见改装一个更轻的轮毂有多重要。为了凸显气势，很多改装车都会在原车的基础上加宽轮毂，但这种轮毂在验车的时候根本就不行。

3、车身贴纸 车身贴纸源于赛车运动，因为所有参赛车队需要多个赞助商的支持，所以车身上五颜六色的赞助商标就成为了一种“极速广告”。

4、马2（5）最高配的价格只能买马3（6）最低配，但实际上它们的提速都差不多，原因是虽然马3的6发动机动力比5发动机的马2要大，但同时，马3的车身要比马2重，所以提速基本半斤八两。

5、车型标识，“菱智 M5”，我的希望就寄托在他身上了。15寸的轮毂和轮胎，不能算是大脚，不过，够用就行。铝合金的轮毂花纹设计的很有质感，轮胎用的是玲珑轮胎，规格是：195/70 R15 ***T，前轮用的是通风盘刹车系统。

马自达车型测评

马自达3昂克赛拉测评怎么样？马自达3昂克赛拉测评：仪表盘采用的是一个机械指针，两个单色LED显示屏的一个设计。

选车理由 作为人生中的第一台车，我没有听家人的建议选择传统的品牌，而是尊崇了自己的内心，选择了马自达，马自达是一个小而美的品牌，有着自己的文化和信仰。

款马自达3碰撞[_a***_]非常好：这款车的车身长度是4662mm，比现款增加了80mm；而轴距是2726mm，较之于现款有小幅增加。

长安马自达怎么样

综合来看，长安马自达3的质量表现还是较为稳定可靠的，同时其豪华配置、卓越动力和合理维修保养成本等优势，也为其在市场上拥有了一定的竞争力。

质量还是不错的，特别是小毛病比较少，拿个简单的例子，你在路上看到有几辆马自达的车灯有故障，或者一个亮一个不良现象，马自达车还是很不错的。

长安马自达怎么样马自达汽车挺好的。马自达汽车是喜欢的人真的特别喜欢，不喜欢的就是不喜欢。首先：它的外观很年轻，很张扬，这就淘汰掉大多数需要稳重的人了。

总的来说，变速箱与发动机之间的配合不错，CX-50行也这台车通过油门和刹车能够很好地与驾驶者进行交流，面对大的坑洼起伏车身的稳定性也不错”。

【车主点评:从外到内完美改款的次世代马3】

1、舒适性 真皮座椅很舒服，包裹性也很好，很高档。这一代的马3隔音性真的是赞。车内基本听不到车外说话的声音。原因是底盘隔音做了优化，车门加了隔音棉，所以才有如此效果。

2、本次测试特意挑选了山路颇多的怀柔，一天的跑山下来，次世代MAZDA3昂克赛拉给人的感觉就一个字：“爽”！无论是60km/h的弯道内切，还是40km/h连续变线，小昂的表现都足以堪比专业级的运动型车辆。

3、新马三的设计理念就是减法美学，它没有像大部分车型一样使用大面积的屏幕，相反取消了触摸屏的功能，看发布会说是考虑到了驾驶安全隐患，还是使用传统的机械式旋钮控制，这一点我非常赞同。

4、首先，门把感应开门，钥匙在手，不需要按按钮，手放在门把上，车门自动就开了，当然锁车也一样；其次，相对来说，马3的内饰更有质感，更显豪华。

5、最满意 最满意的当然是马三的颜值啦！水晶魂动红，看一眼就忘不了的颜色，个人是女生当然首选这个颜色，新马三的外观设计比上一代的好看多了，低趴的造型，狭长的LED大灯。

6、选车理由 因为人生第一辆车，代步约会用的，选来选去，最终定了我的新马三，车好看也实用，是我喜欢的款。

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