隧道行车驾驶员技巧***,隧道行车驾驶员技巧***教程

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于隧道行车驾驶员技巧视频的问题，于是小编就整理了2个相关介绍隧道行车驾驶员技巧视频的解答，让我们一起看看吧。高速公路隧道内车辆发生...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于隧道行车驾驶员技巧视频的问题，于是小编就整理了2个相关介绍隧道行车驾驶员技巧***的解答，让我们一起看看吧。

1. 高速公路隧道内车辆发生故障或事故首先要怎样做？
2. 隧道视频监控组网原理？

高速公路隧道内车辆发生故障或事故首先要怎样做？

今天就给说下高速公路隧道内车辆发生故障或事故首先要怎样做？

1 “先人后车”，迅速撤离

隧道内车辆发生故障或事故后，根据“先人后车”的原则进行自救，首先要立即停车、开门、疏散乘客、断电、报警。客车车辆除采用上述方法外，也可利用天窗进行迅速逃生。

▲隧道内逃生示意图

2 及时报警

隧道内车辆发生故障或事故后，应尽可能把车驶出隧道；当车辆无法驶出隧道时，车上人员必须迅速离开车辆，打开危险报警灯，在确保自身安全的情况下，在车辆后方150米以外设警示标志，报警后在安全的位置（如紧急停车带内）等待救援（每个紧急停车带间距约为750米）。遇到隧道内手机信号不佳时，隧道内约200米有一个固定的报警电话，可供报警。报警时应沉着、准确地讲清事故发生的具体地点、方向、隧道内大致距离及事故的基本情况等。

3 遇火警时做好滤烟防毒，正确选择逃生方向

逃生时，用水沾湿手巾或衣物（可用矿泉水或隧道内消防水）捂住口鼻，借以滤烟防毒，最好弯下腰走，尤其是着火时，扩散在隧道里的烟雾和毒气最初是不平均分布的，顶部较浓，下部较稀，而且温度分布也是上高下低；不要高声喊叫，否则会吸入较多的烟雾和有毒气体。撤离时，朝着火势、烟雾流相反的方向逃离，洞内烟雾过大，应以隧道洞壁为导向，切记勿以车辆为导向。逃离起火车辆在隧道内行走时，双手最好不要拎重物，逃离时注意保护头部。同时，切记不要返回车中拿物品。

如今，隧道***事故越来越多，轮谷强调隧道行车安全意识，并不是如念经般的平淡说教，而是希望警醒各位车主朋友：隧道行车不容疏忽，树立安全意识，关键时刻或许就能保命。今天就来跟朋友们说说隧道行车遇到故障应该如何处理？出现事故应该如何自救和逃生？

这里轮谷说的故障是一些比较大的故障，可能随时会把自己放在路上的故障如果出现，尽量不要驶入隧道，万一在隧道中出现状况可能要比隧道外出问题危险得多。特别要说是，如果你已经察觉车辆出现问题了，请尽快停在路边吧，别***。

如果车辆不幸在隧道中出现了故障，如果可能的话尽量驶离隧道，因为隧道中光线不佳也很难***取处理措施，并且隧道内危险因素更多，离开这里才是最好的自我保护。

如果确实在隧道内出现故障无法行驶，应当靠边停车，开启双闪灯，保证安全的情况下取出三角警示牌放置在车后，一
般要在50～100米以上，同时车内其他人员尽快远离车辆。

隧道中光线差，出现故障时一定要及时撤离并且寻求专业救
援，切勿自行下车维修，不仅那样的昏暗环境下不具备维修条件，而且存在很严重的安全隐患。

隧道***监控组网原理？

隧道综合应用系统主要由人员进出定位管理系统、人员/车辆门禁系统、LED显示系统、***监控系统以及通讯系统等组成。

网络***监控系统包括前端******集设备、网络***编解码、通讯传输设备，以及后端的监控接收客户端软件。安装在隧道各主要的监控点执行信号***集传输，软件主要是安装在监控室电脑上，两者之间通过平台管理中心系统授权，对其前端***点进行多点对多点的实时监控管理。在实际的隧道现场，一般在在掌子面以及洞口附近分别安装摄像头，实时显示查看监控区域的情况，让管理者更直接的了解现场情况。系统组成：服务器、摄像机、***服务器、传输数据接口转换器以及通讯传输部分。

服务器：监控平台终端，对系统返回的信息进行显示，并通过平台软件对各个监控点位的摄像机进行操控，以及提供录像、播放***、云台控制等多个功能。 摄像机：前段监测设备，实时***集信号。提供云台设备，实现摄像角度的改变，提供全方位式立体式监控。 ***服务器：主要是实现将声音图像的模拟信号转换成数字信号进行传输，通过通讯线路回传给监控平台。 传输数据接口转换器：包括一些信号转换器，主要实现对信号的转换以便系统更好的接收处理数据。

通讯传输：主要是一些RVVP线缆和网线构成，实现***信号的及时传输。

到此，以上就是小编对于隧道行车驾驶员技巧***的问题就介绍到这了，希望介绍关于隧道行车驾驶员技巧***的2点解答对大家有用。