理想汽车详细评测,理想汽车详细评测***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于理想汽车详细评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍理想汽车详细评测的解答，让我们一起看看吧。理想汽车到底能不能买？理想汽车到底...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于理想汽车详细评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍理想汽车详细评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 理想汽车到底能不能买？

理想汽车到底能不能买？

理想ONE_可以选择但不推荐

• 内容概述：理想汽车混动模式概念与发展前景解析，理想汽车技术储备的尴尬。

理想汽车是「造车新势力」品牌中的三强之一，一般认为：蔚来，小鹏，理想三家车企是最具发展潜力的年轻品牌。当然从宏观的行业分析视角判断这些品牌都是没有什么潜力的，因为大多都是特斯拉资本运作模式（追求股价·非实业长期发展）。不过ONE（1）SUV的模式比较特殊，理论上要不“EV·新势力”更有前景。

「REEV」指增程式电动汽车技术平台，指利用内燃机与发电机组集成，在行驶中实现即时发电·即时消耗；说白了就是以燃油换电，再以电力驱动汽车行驶。当然电池组仍然能保证180公里的纯电续航，日常代步是可以通过充电获取电能的。这种模式理论上是最适合5.0/10/15万区间快销车的技术，因为真的能够节油。

节油原理：电动机能量转化效率高达95%左右，但是内燃机却平均低至接近30%。也就是说超过60%的燃油实际都是被浪费的，而电驱系统只浪费不足10%！——***设利用燃油发电的消耗量不高，转化出的电能却能够满足车辆正常行驶需要，通过电动机经过【两次转化】不仅不会因损耗而浪费，反而能够以高效电机放大有效利用率，这是不是会节油呢？

燃油汽车在城市道路的油耗是不是很高，至少比高速巡航驾驶的油耗高得多，这是为什么呢？原因为城市道路总要走走停停，起步加速需要拉高发动机转速，以稍微激进一些的风格驾驶则转速平均值会在3000rpm以上。

但是高速通勤只要动力储备充足且变速箱匹配合理，其巡航转速可以低至2000rpm以下。发动机的转速越高消耗的能源就越多，所以低转速巡航的高速通勤才会更节油-即使车速更高。

理想汽车的靠谱程度，我个人认为还是挺高的，至少就目前的市场反馈情况来看，大家对于理想汽车发布的理想ONE这款车都挺认可的，作为理想汽车发布的智能新能源电动车，这款车拥有最新的智能驾驶系统，可以远程升级的智能系统以及安全完善的辅助驾驶系统，在安全性方面做出了极大保障，至于舒适性的话，这辆车拥有真皮座椅，空间超大，隔音也不错，送孩子上学的时候完全可以让孩子在车里再睡一觉。

燃油发动机增程式电动车注定是一种短期过渡产品，解决一个问题的同时也带来很多问题。

不过买车不可能一步到位，也不可能做到十年不落伍，如果你只关注现在的需求，看好了买就行了。

真正的增程式电动应该是纯电动，就是共享增程电池的纯电动车。那才是真正的环保高效的可再生能源汽车。

电动车替代燃油车的障碍无非是成本、续航和充电便利性。 其实只需要转变一下思路这些问题就全部解决了。 那就是 -- 削减标配电池容量并共享增程电池。用户如偶尔需跑长途就临时租赁增程电池。 增程电池可以是快速可拆换式在车内安装的，也可以是***的。 前者需要统一尺寸，后者只需要统一接口及数据通讯协议，它可以是无动力的电池拖车也可以是无人驾驶的自动小车，任何等级的自动驾驶技术都可以应用，例如像家用扫地机一样自动去找电源充电。即使是无动力的电池拖车，通过合理的调度安排，也可以很好地满足用户的补电需求。

如果这一模式能够应用实施，就完全解决了纯电动车续航和补电等所有的痛点，购车成本也大幅降低至与燃油车持平，不需要补贴也可以大大加速纯电动汽车的普及。理想需要顺应国家鼓励换电政策的引导，尽快转换路线向部分换电转变。

关于共享增程电池的详细阐述请见我发表在本网的《纯电动汽车充换电怎样结合最合理？》一文

在中国能源报和中国汽车报上发表的两篇文章，欢迎大家评论

《电动汽车补能不妨试试“部分换电”》 ***://paper.people***.cn/zgnyb/html/2020-07/13/content_19***504.htm

《新能源汽车不妨充换电合理结合》***s://***.d1ev***/news/pinglun/96513

到此，以上就是小编对于理想汽车详细评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于理想汽车详细评测的1点解答对大家有用。