汽车评测自主品牌,汽车评测自主品牌有哪些

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测自主品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测自主品牌的解答，让我们一起看看吧。中国自主三大汽车民企是哪几个总结一...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测自主品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测自主品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国自主三大汽车民企是哪几个总结一下各自的特点？
2. 国产汽车企业质量排名大致是怎样的？
3. 奔腾跟长安哪个车质量好一点？

中国自主三大汽车民企是哪几个总结一下各自的特点？

答，中国自主三大汽车民企比亚迪，它生产的新能源汽车很有名气，而且出口海外，吉利汽车收购沃尔沃以后，汽车制造水平直线上升，受到广大消费者青睐，长城汽车在SUV汽车制造很有特色，长城汽车哈弗H6在国内SUV市场夺得消售冠军，甚至超过了合资品牌。

国产汽车企业质量排名大致是怎样的？

质量是汽车灵魂，没有质量做担保，一切荣耀都是过眼云烟。雷克萨斯能够逆袭，靠的就是足够优秀的品质。说到自主品牌汽车，很多人印象是油耗大、质量差、便宜、配置高等。如果给自主品牌汽车做一个质量排行名，又该是什么样子呢？

自主品牌汽车质量排行榜并不多，有的排行榜也仅仅作为参考，很多排行榜都是有水分的，其中原因不明说也有人懂，做排行榜的也没什么太多权威性。说说自己认为的，肯定也有些片面，不妥之处大家多担待点。

这个排行榜，是大家经常看到的。前三名是领克、观致和WEY，分别是吉利、奇瑞和长城等高端豪华品牌。对于豪华品牌的品控，自然要好一些，领克、观致和WEY的排名还是很靠前的。自主品牌豪华车，销量并不怎么尽如人意，现在领克销量还好点，而WEY每月几千台的销量不温不火，而观致已经彻底失败易主。自主品牌要想有所突破，难度确实大。

启辰汽车位居排行榜第四，这个还是比较有信服力的。启辰可以称得上半个日产了，三大件都是使用日产的，日产质量还是非常不错的，使用日产三大件质量自然也不会差。启辰宣传语是，源自东风日产，其质量稳定可靠和燃油经济性在自主品牌汽车中表现还是比较抢眼的。

排行榜5-10名依次是捷途、东风风行、长安、吉利、比亚迪、广汽传祺。这几个品牌，也算国产主流品牌，之间的差距也并不很大，质量也还勉强说得过去。

近年来自主品牌质量稳定可靠性确实有了一些进步，但是与合资车还有所差距。还是希望我们自主品牌汽车能够努力提升一下品质。没有品质的产品没有未来，这也是我们自主品牌汽车敌不过合资车的主要原因。

感谢发起者的邀请，我并不想对中国自主品牌互相进行排名或讨论好与差，因为我希望中国自主品牌汽车整体提升质量！近十年来我们看到了中国自主品牌质量的提升和进步！在当今汽车市场中，由于近十年来合资企业为追求利润，不停的想尽一切办法进行减配的情况下，自主品牌质量能够相对有所提升，虽然合资品牌的质量体系多年的积累和完善，总体理论水平高于自主品牌，但我们欣慰的看到自主品牌与合资品牌在质量上，不输于合资品牌，甚至高于部分合资品牌。我们希望大家支持自主品牌，购买自主品牌汽车，让中国的每条道路上，都是中国自主品牌的车！凭我们中国人的智慧和双手，中国一定会诞生出世界第一的中国汽车品牌！

中国汽车发动机全面落后于日系、德系的主要原因：1，起步晚，2，缺乏高端的设计、研发人才，3，中国的材料学科没有形成一个完整的体系4，工业基础落后于日本、德国。

中国的火箭可以上天、航母也能下水、坦克可以驰骋，但是，这些军用发动机大多是从俄罗斯、乌克兰进口。虽然说中国军工早几年也在研发与投产，但是，性能远远落后俄罗斯与乌克兰。譬如：中国的太行发动机，推重比小、使用寿命短、油耗高。日本与德国是两个老牌的***国家，这是“军民融合”最早的国家。军工涉及到国家安全，是国家汇聚全国顶尖技术团队、投入巨资来做一件事。而研发汽车发动机的企业不可能像国家那般的投入。说国产发动机全面落后于日本、德国，或许，国产车主不服气。不服气也不行，这是客观存在。

国产车企，最近两年总喜欢在“配置”上、外观上抄袭合资车搞噱头。却没有车企把自家的发动机、变速箱拿出来说道说道的。或许，车企也深知国产发动机、变速箱这块遮羞布不能扯掉。国产车最近几年迅速“成长”，得益于老百姓收入的提高。同时，国产车相较于合资车而言要便宜。

国产汽车质量排名仅有「大致数据」（主观标准）·尚无专业机构进行全面测试

自主品牌·国产汽车谁的质量最好？这一问题有无数消费者提问过，然而可以确定的说谁也无法得到标准答案。原因为国产汽车有上百个品牌，量产汽车多达上千款；而每款汽车又有很多系列，不同的配置标准必然会有不同标准的故障概率。

所以想要得出哪个品牌的质量最稳定，这会是一项非常庞大的调研统计与计算工程。目前没有机构会以真正客观独立第三方的态度去做这件事，因为一旦形成规模则必然会被“充值”；而这些第三方公司的初衷就是被“包养”，那么想要得到客观的答案就只能依靠经验了。

这是经验层面相对一致的答案。知名热销国产汽车品牌并不少，比如荣威MG的干式双离合，长安江淮奇瑞等生锈问题，传祺汽车早期使用的菲亚特DCT也是问题不断，一汽二汽两大公司的自主品牌PPH水平不忍直视；这些自主品牌衬托出了这前三强，那么这些品牌的汽车如何确定质量好一些呢？

哈弗H6是SUV车型中销量最高的一台，面对一众合资品牌汽车的挑战也能稳坐销冠宝座。其成功的基础主要是质量稳定，比如PPH（百车故障率）只是130多，而同级合资竞品与国产汽车有很多都在200左右。由此可见至少H6的品控水平是挺高的，哈弗品牌的主力车型基本为同平台产物，两大核心总成也是同款机型，于是质量稳定的标签也就逐渐形成了。

吉利汽车出现过一个阶段的品控水平下降，为吉利帝豪价格快速下探且不断推出新车的阶段。在这一过程中帝豪的PPH一度接近300，可以说这是非常差的成绩了；不过在经历过调整期之后，帝豪以及其他轿车与SUV的PPH降低至100/150区间，相比同级竞品也许单款车的成绩要差一些，但综合其庞大的产品线分析还是有一定领先优势的。

最新国产车质量排行榜曝光，第一名不是奇瑞，哈弗仅排第五名！

现如今，国产车的发展速度实在是快，这个大家都是有目共睹的，国产车的崛起也给合资车造成了一定的影响，因此现在的合资车在不断的想方设法的抢夺市场，不过国产车的质量到底如何呢？近期，某汽车专业[_a***_]发布了国产车质量排行榜，此次排名是统计了26691个样本的，通过百车故障率来进行评估的，绝对的科学公正，不过，结果却出乎了人们的意料，第一名不是奇瑞，哈弗仅排第五名！

这一数值表示的是平均100台车中出现的故障率，数值越大，说明故障率是越高的，从中可以看出，一汽是倒数第一，故障率最多的。这也颠覆了小编的三观了，号称百年品牌的一汽，如今退后到了这个地步。

第1名：启辰

从图中可以看出，启辰居然排在了第一名，这个确实遭到了很多消费者的质疑，启辰之前一直被称之为日系换壳车，车内的三大件都是来自于日本的，而唯一的一个铁皮是启辰自个的，虽说销量不好，但是质量确实有一定的保证，都说启辰现在已经脱离了日产，是真正的国产车，不过，那也从中学到了不少日本技术了。

第2名：奇瑞

说到奇瑞，这点还是很让人自豪的，奇瑞现在已经得到了很多消费者的认可，奇瑞自己研发发动机也有年头了，整体在进步，如今也算是掌握了核心技术，相信之后发展的会更好。

奔腾跟长安哪个车质量好一点？

·长安汽车有技术无设计

·奔腾汽车有设计无技术

这种评价应该足够客观了，一汽奔腾与其旗下的其他自主品牌纷纷倒在了技术落后和自视过高。

奔腾汽车八月品牌总销量仅为9541台，三台SUV的销量排量最好成绩也在60名开外，但是故障率却居高不下。销量排名与故障率排名的两个极端说明了奔腾汽车的品质不够理想，而影响评价的主要因素与技术落后有很大关系；以奔腾T77为例，普遍反馈的发动机功率不足、油耗高、噪音大等问题几乎是必然会出现的，因为作为紧凑级SUV只用了1.2T的小排量发动机，仅仅204N·m的最大扭矩说明了这是小马拉大车。

判断车辆性能的参数为功率，功率的计算公式为【扭矩×转速÷9549】，扭矩小则只能拉高转速提升功率（动力），高转速等于高油耗等于大噪音。所以关于奔腾T77的负面评价几乎是必然的，再加上匹配的格特拉克7挡湿式双离合变速箱优化水平很一般，后期又出现了断轴，这些问题决定了T77会以比较快的速度成为冷门车。

同理T99也无法逃过这种厄运，因为2.0T直喷发动机的动力水平仍然落后与长城、长安、传祺三大品牌的2.0T，性能弱则油耗仍不会理想。重点是变速箱使用了盛瑞8AT手自一体，同款变速箱匹配的SUV以捷途老款为例是用在10万以下的入门级汽车，级别是很低的；这台变速箱换挡逻辑不合理，升档到8挡后反而出现了油耗升高的情况，而且传动效率还非常低。T99很有可能因为这台变速箱出现不好的用车体验，综合15.99-19.99万的高价而言也会成为冷门车。

奔腾乘用车不建议考虑，虽然效率数据还不算太差，但与一线自主品牌的差距是很明显的。同期的长安汽车品牌销量为44866台，位列第13名，消费市场的认可度说明了长安汽车产品力的优势。

长安目前的量产优秀机型有NE14T-1.4T缸内直喷发动机，40%的热效率实现了265N·m的最大扭矩；其次如蓝鲸2.0T发动机的功率扭矩也要比一汽2.0T优秀，1.5T发动机曾经出现过普遍性的机油增多问题但也已经解决，只是苦了那批老车主了。变速箱方面有长安东安6AT和自主研发的7挡湿式双离合，奔腾没有一台自主研发的变速箱。

两家车企的技术的差距是非常明显的，长安量产系列SUV除了老75的机油增多问题以外，其他SUV的质量都算足够稳定。重点是性价比也要高的多，以CS75Plus为例，该车用性能更强的2.0T直喷发动机与爱信8AT手自一体匹配，客观的评价爱信AT比盛瑞AT仍然有领先优势，在技术领先的前提下价格低了数万元，这貌似是普通国企和非普通国企的产品区别。

不过也不能否认长安汽车存在的问题，那就是设计方面非常尴尬，欧尚系列的逆向车就不提了，主品牌的CS55仿神行、CS95仿揽胜、75Plus仿雷车，怎么就不能独立出自己的品牌设计语言呢？没有自己的设计会大大拉低品牌与集团形象，所以长安在自主品牌第一阵营中不是首推品牌，建议考虑哈弗和比亚迪。

说说我的感受。

长安汽车的自主品牌，前两年销量一直是自主第一，这两年处于调整期，尽管合资品牌尤其是福特可谓一落千丈，自主品牌销量一直比较稳定，能撑起长安集团的运营。可以说在各大汽车集团中，长安自主一块的汽车是发展的最好的。打造了如逸动，CS35，CS75，CS75等一款款经典之作。

而一汽奔腾，之前的一直做轿车，鲜有出差的车型，自徐留平北上执掌一汽，进行大刀阔斧的改革，奔腾才有所起色，T77也算一炮打响。但细心或稍微懂点车的人会发现，T773外形内饰做得很漂亮，但动力却有些捉襟见肘，1.2Ｔ拉一个紧凑型SUV，明显的小马拉大车。侧面反应出他们技术储备的欠缺。而T99发布，似乎有所好转。但要形成对他的认识，还需要几年时间。

综上，从现阶段来说，我认为长安汽车更值得信赖。

到此，以上就是小编对于汽车评测自主品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测自主品牌的3点解答对大家有用。