空中加油驾驶舱技巧图解,空中加油驾驶舱技巧图解***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于空中加油驾驶舱技巧图解的问题，于是小编就整理了4个相关介绍空中加油驾驶舱技巧图解的解答，让我们一起看看吧。战机一次飞行可空中加油...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于空中加油驾驶舱技巧图解的问题，于是小编就整理了4个相关介绍空中加油驾驶舱技巧图解的解答，让我们一起看看吧。

1. 战机一次飞行可空中加油多少次？
2. tfs怎么在空中驾驶两架飞机？
3. 在执行任务期间，如果战斗机飞行员突然闹肚子，并想上厕所，你觉得应该怎么办？
4. 民航飞行员在飞行中上厕所怎么办？

战机一次飞行可空中加油多少次？

战斗机在飞行中可以无限制加油，只要飞行员能承受身体的极限，单发战斗机驾驶舱都是一位飞行员，在作战的时候或者训练的时候，可以空中加油N次，但不能无限制，这是因为战斗机没有副驾驶，很难进行长时间，高强度飞行。轰炸机可以在全天候，全地域施行空中加油任务，这是因为轰炸机有两位备用飞行员，大家可以交替飞行，执行特殊任务的隐身轰炸机，可以在全球任意一点进行空中加油，隐身轰炸机装备了电脑自主飞行模式，飞行员有充足的时间休息，吃饭。或者和地面进行天地通话。通常来说，实施空中加油不是一件很轻易的一件事，它需要在高空5000米至一万米加油，这是因为空中有很多不确定的因素，比如，大气扰动，雷电干扰，高空电磁影响，等一系列的***。谢谢大家！

tfs怎么在空中驾驶两架飞机？

在现实世界中，同时在空中驾驶两架飞机是不可能的，也是非法的。每架飞机都需要一名经过认证的飞行员在驾驶舱内操控，以确保飞行安全。然而，在某些飞行模拟器软件中，如TurboFAN Simulator (TFS)，玩家可以模拟飞行多架飞机的体验，但这仅限于虚拟环境中的***用途。

如果你想在TFS或类似的飞行模拟器中体验同时驾驶两架飞机，你可以***取以下步骤（具体取决于模拟器的功能和版本）：

1. 启动TFS飞行模拟器。

2. 创建或加载一个包含多架飞机的场景。

3. 在模拟器中切换到不同的飞机视角，分别控制每一架飞机。

4. 使用模拟器的多任务或分割屏幕功能，如果可用，可以同时观察和控制多个飞机的驾驶舱视图。

5. 根据模拟器的控制设置，通过键盘、鼠标或游戏手柄来分别操纵每一架飞机。

请记住，这种模拟驾驶多架飞机的行为只应该在私人场合和遵守相关软件使用条款的前提下进行，不应用于实际飞行操作。在实际飞行中，安全总是首要考虑，且必须严格遵守航空法规和操作程序。

在执行任务期间，如果战斗机飞行员突然闹肚子，并想上厕所，你觉得应该怎么办？

按照道理你说的现代战斗机飞行员执行高空飞行任务时拉肚子的情况基本上不会出现，你想飞行员都千里挑一的人才，在技术上与身体健康素质上那都是优中选优的，而且飞行员都会有定期的身体检查。

就算晚上睡觉着凉或感觉自己身体有一丁点不舒服，都可以申请停飞，避免造成人为故事，一是为了自己的生命负责，二是战斗机本身就非常昂贵，可马虎不得。

你说飞行员吃东西时吃坏肚子就也不太可能，一个飞行员可是国家的宝贝，对他们的饮食规格标准那是非常，给他们吃的东西那是经过层层检验才能上餐桌的，飞行任务关系重大，飞行员身体的好坏也决定着任务的成与败。

你说的是飞行员突发拉肚子咋办，我想说还能咋办，飞行员在高空中，要下不能下，那只有直接拉裤裆里了，才是解决的办法，飞行员的飞行服上是有导尿管和各种设备的，像尿不湿就可以。

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一般来说，战斗机飞行员每次飞行时间大约在两小时以内，甚至更短，但随着空中加油技术的出现，有些任务甚至长达五个小时甚至更长，这对战斗机飞行员的生理需求是个极大的考验。

战斗机飞行员在执行任务之前的饮食十分严格，除了高能量食品外，还要尽量减少水分摄入，在起飞前还要去上次厕所，尽量清空身体内部的那些东东。不过，人有三急，一般来说，战斗机飞行员不少都配备有尿袋，从二战时代就已经开始了，至于在颠簸的战斗机座舱里如何小便，这就很考验飞行技术和运气了，一阵风吹来导致飞机晃动，足以导致座舱内到处自己的液体。

据称有些飞行员，这里说的是那些执行长时间飞行任务的，诸如战略侦察机飞行员，其在飞行之前会插尿管，想想就疼。至于拉肚子，那真就是恐怖了，有二战美军飞行员回忆录里提到这种尴尬，总之就是驾驶舱里全是黄白之物，降落后只能自己清理干净，实在不好意思麻烦人地勤了。

至于轰炸机，多数都配备有小型厕所，这个问题不大，不过二战期间的美军轰炸机机组，由于在高空飞行，大小便的时候也不时会弄得整个机舱里臭气熏天。相比之下，现代轰炸机的条件要好多了，但至于是不是有意外，还真不好说，毕竟，能把这种糗事大肆宣传的也没几个，不过，飞行员飞行期间出现拉肚子问题，航医和后勤管理人员得背锅了。

民航飞行员在飞行中上厕所怎么办？

大多数的民航客机包括小型的公务机其实都是配备厕所，只要不是在起降关键时段特别内急，飞行员根本不用担心这个问题。而且现代民航客机都有自动驾驶系统，飞机巡航时自动驾驶系统开启，飞行员去上个厕所，飞机短时间内无人控制是完全不会有任何问题的。

倒是有些军用飞机比如战斗机，由于空间的限制，飞机上是无法配备厕所的，那如何解决战斗机飞行员的内急到真成了一个问题。

一般来说，战斗机飞行员在执行任务前会严格控制饮食和饮水，飞行前都先把身体里的库存给先排干净了，而且大多数作战任务飞行时间都不会太长，基本上忍忍就过去了。但对于某些较长的洲际飞行任务，的确是有另外的解决办法。

比如早期的苏-34战机上配备了一个手持式的尿壶来解决飞行员内急，尿壶平时挂在舱壁上。

再比如为了解决单座战机飞行员的内急，美国人发明研制了飞行员尿袋，尿袋里面装海绵或者干粉，可以把尿液给吸收了。但是无论是尿袋也好还是尿壶也好，使用起来是非常困难的，而且具有非常大的危险性，因为使用时要“对准”会使飞行员分心，最后这两种方法都慢慢被淘汰了。

再到后来美国又研制出了一种“军用尿不湿”，或者说是一种特质***来方便飞行员排尿。这种***配有一个尿液收集袋、一根软管以及一台小型液压泵，当飞行员需要排尿时按下电钮，尿液就会在液压泵的作用经过软管进入收集袋，而且并且保证尿液不会回流。

如果民航机飞行员在飞行过程中需要上卫生间解决个人问题，那没什么大不了的，只要飞机上有卫生间，那就放心大胆的去就可以了。因为目前民航客机都是采用双人制机组，即一名机长+一名副驾驶，起飞和降落过程一般要人工操作，而在巡航高度的平飞巡航过程中一般都是切换到自动驾驶状态，让自驾仪去操作飞机按照指定航线飞行，机组成员只是负责不断的进行仪表监督即可。所以，从飞行操作方面来看，也是可以进行如厕的。

目前国内的民航飞机按运输能力一般分成三个等级：支线客机、中近程干线客机和中远程干线客机，这些飞机机舱内部的盥洗室设置方面大体上一致，以支线客机为例，这种类型飞机商载能力一般在100座以下，航程能力在4000km以内，客舱***用单通道设计，典型产品如ARJ-21（下图）。

在这种级别的客机中，一般在头等舱/商务舱前方和机尾处各设置了一个盥洗室，其中在头等舱前方的这个前端盥洗室是距离驾驶室最近的，在飞行过程中，只要飞行员走出驾驶室就可以方便的如厕了，况且这个位置和头等舱之间还设置了窗帘隔断，因此，可能在飞行过程中，机长走出驾驶舱如厕时，再返回驾驶舱，关好舱门，乘客都不会发现到有任何异样。

而在干线客机方面，比如空客A320、A330或者波音777/787/747等方面，驾驶舱旁边都会有盥洗室。

所以，民航客机毕竟是一款民用飞机，舒适性要比军用飞机要好很多了，不仅乘客会感到舒适，就是机组成员也是如此，在飞行过程中，只要在平飞阶段没有异常情况时，都是可以进行如厕的。

这个问题呢就回答到这里吧。

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到此，以上就是小编对于空中加油驾驶舱技巧图解的问题就介绍到这了，希望介绍关于空中加油驾驶舱技巧图解的4点解答对大家有用。