汽车评测美系,汽车评测美系车排行榜

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测美系的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车评测美系的解答，让我们一起看看吧。美系车的优缺点是什么？美系车怎么样，可以买...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测美系的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车评测美系的解答，让我们一起看看吧。

1. 美系车的优缺点是什么？
2. 美系车怎么样，可以买吗？
3. 如何评价战舰世界0.9.7美战二线？
4. 都说别克是美系车，可美国本土怎么看不见别克车呢？
5. 坦克世界美系中坦怎么样?苏系的三练坑实在受不了了？

美系车的优缺点是什么？

汽车工业经过了几十年比较充分的市场竞争之后，物竞天择适者生存，能够活下来并逐步发展壮大的都有其称之有道的地方，各大车系形成了相对固定和鲜明的风格特色，尤其是在产销皆为全球第一且竞争日益激烈的中国市场上，这一点更加明显。

就像德系品牌高端精工制造和机械素质好，日系省心舒适耐用和使用成本低，法系安全系数高行驶品质好等特点一样，美系车也有自己鲜明的特色。优点方面，美系车向来喜欢压榨发动机的动力，各品类车型在面对其他车系对手是普遍动力更加强劲；对硬朗和霸气的美式设计有着谜一般的执念；还有，一直注意挖掘超大空间或者简单粗暴地增加尺寸，空间表现也是优势，惯用以大打小策略；最后，美系车的安全系数和机械素质也一直不错。

至于缺点部分，燃油经济性最对算是中规中矩，甚至很多时候偏高；质量稳定性表现相对于日韩德系来说逊色，特别是小毛病控制的一般；在选材用料和品质感营造方面向来比较马大哈，做工一般，简单讲就是欠缺精致度；品牌影响力还不错，但是保值率实在谈不上出色。

如果用一句话总结的话，比品牌溢价和高级感不如德系，比居家温馨和精致度不如日系，但是动力好，行驶质感不错，性价比高。

美系车怎么样，可以买吗？

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主您好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
在国内的合资车系当中，目前应该说德系以及日系的市场地位是最高的，已经形成了一线合资品牌的这么一个阵营。紧随其后的应该说就是以美系
，韩系为代表的一些二线车系，曾经它们也是有过非常辉煌的一个销量表现，但是在目前来看对比之前有了一个比较明显的下滑，品牌的知名度可能也是稍有降低。那么说在这其中美系车型现在整体表现如何？是否值得购买呢？我个人感觉还是要看自己的实际需求，下边我就来给大家简单的总结一下美系车型它的优势以及不足，供大家在选车购车的时候起到参考作用。
首先说美系车型它的优势
。第一点就是性能表现非常的强劲。与德系注重瞬间的动力爆发不同，美系车型在整个动力区间都有着非常充沛的一个动力输出，在国内很多车型来看，都是搭载着大排量的涡轮增压发动机，与之匹配的都是技术非常先进的8AT或者是9AT，动力表现方面应该说是美系最大的一个亮点。第二点就是它们的通过性能也是非常的不错。在这里以福特为代表的美系车型，应该说对于复杂路况的一个通过性能也是有着非常出色的一个表现，无论是它的四驱系统的设定还是说它底盘的调校都是令人非常的踏实。所以说有这方面需求的话，选择美系车倒是也比较合适。第三点就是性价比表现非常的出色。在目前来看美系车因为它销量方面的一个下滑，所以说在终端的优惠幅度方面给予了非常大的一个力度，不管说是平民的入门级别还是说像凯迪拉克这样的豪华品牌，在终端的实际优惠上都是非常非常的厚道，这应该说也是目前一个比较大的亮点所在。
说完了美系车型它的优势，我们再来说一下目前它存在的一些问题。第一点就是美系车型保值率普遍偏差。可能因为销量或者说是品牌因素所带来的各种影响，在目前的保值率来看，美系车型并不属于合资车型当中比较高的这么一个行业，所以说有这方面顾虑的话，美系车型并不是特别建议入手。
第二点就是美系车型它的质量品控不是特别的过关。不管是通用也好还是福特也好，其自身应该说是都发生了比较严重的质量问题，福特的话不用多说，自身的质量本身就不是说处于特别高的一个水准，而通用的话前一阵爆发的分体式控制臂衬套也是很好的说明了这一点。所以说整体的一个品质，对于美系车型来讲还是需要提升的。第三点就是油耗偏高。在汽油价格一路上升的今天，如果说燃油经济性不能够达到一个比较令消费者满意的标准肯定在销量方面将会出现大幅度的下滑，而美系车型刚好就属于这一类。

以上就是我对美系车型的一个优点以及不足的总结，从我个人的角度来看，美系车动力充沛，性价比高，通过性能强，如果比较在意这些特点的话，美系车型属于不二的选择。而如果说对于美系车型的不足有着明显芥蒂的话，那么我建议还是选择考虑其他的合资品牌更好。有其他的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

配置较德系，日系高。定价也高，但是终端优惠也大。整车还是比较不错，只是油耗高，主要是一般美系车，车比日系重。造车理念与日系不一样，不太关注油耗。品牌知名度比德系略低，毕竟德系那配置，简直是侮辱国人，但是销量还不错。总体来说也是一流合资品牌，市场占有率，德系（20%），日系（17%），美系（11%）。韩系与国产品牌相比也差不多了。法系（估计要退出中国市场了吧）。20万以上，国人很少有人买韩国车，甚至15万以上，韩国车也卖不动。（我说的是裸车价格）。德系，日系，美系都有二线豪华品牌，卖的还可以。当然还是德系牛逼。BBA！！

如何评价战舰世界0.9.7美战二线？

美战二线是0.9.7的ST内容，一时半会估计还见不到

毕竟0.9.6的主要内容是德系***的正式上线，0.9.7应该是德系***的第二阶段活动才对~

好的话题回到这个美战二线上来。

战舰世界开发博客在七月四号的文章中放出了美系战列舰二线的消息，新的美战二线将在八级出现一个新的分支，分别是八级的堪萨斯、九级的明尼苏达以及十级的佛蒙特。

新线的风格很简单直白，直接继承了低级美战的特点，航速低，火力重，装甲适中。

而堪萨斯的蓝本应该是美国海军在1920年设计建造的南达科他级战列舰，但1920年型的南达科他级以及同时期设计建造的列克星敦级战列巡洋舰都因为《华盛顿海军条约》的签订而停止建造，后者的前两舰则被改装为著名的列克星敦级***。

三艘船的最高航速均为23节，爬过美战线的就明白了，低级美战俗称铁乌龟，而新的美战二线也完美继承了这一特点。

火力方面，堪萨斯和明尼苏达均使用四座三联装406MM主炮，火力看上去还算是相当可以的，不过美系的主炮大家都懂，出膛速度较低，使用超重弹来保证穿深，对玩家炮术要求极高~

八级美系战列舰——堪萨斯

我是新干线便当 很高兴回答这个问题

美战二线将拥有毁灭性的齐射能力 在主炮上超过了美战一线

但同时拥有不少缺点 高威力也就等于装填速度缓慢 二线战列舰航速也相对较慢 关键装甲防护变的很差 一定要注意战术变化和灵活的走位

都说别克是美系车，可美国本土怎么看不见别克车呢？

别克品牌的确立比通用汽车的历史还长。

但其设计思维一直裹足不前，几乎所有车型都显示出一种小家子气，这不符合美国人高大威猛的形象意识。

同时，通用旗下两大品牌雪佛兰和别克分属于不同的事业部，在美国本土设计、制造、营销等所有环节都分开运营。相当于国内合并的医院，不同的院部实力不同，并不会因为合并而统一。别克就是这样，不仅外形背离美国人的追求，品质也非常差，故障率高。

国内别克为什么很成功？主要原因在于国人对汽车知识的[_a***_]极其薄弱，而车企和合作媒体以及数量庞大的水军都不停地美化，有损企业形象的负面新闻根本没有立足之地，不服不行。车好不好，车主知道，那些拿着车企小费的所谓测评人发出的测评稿不看还好，一看就上当。

看看说实话的车评人所受的诽议，就知道国内想说实话很不容易了。

卖的好的，不一定品质好。

一分价钱一分货，不会错的。

坦克世界美系中坦怎么样?苏系的三练坑实在受不了了？

我战斗力1390，稍微和你说一下，美系中型和重型目前区别很大。目前美系重坦两条线路都是比较公认的良心线路E5线路最终阶段拥有优良的炮，优良的正面装甲，优良的机动性，整条线路除了T32之外没有什么被评价为坑的车了。T57是混合线路，最终拥有相当不错的火力输出能力，整条线路也没什么太坑的车，至少都过的去，就是轻坦分房差点而已。目前美系中坦是比较公认的坑人线路，倒不是说车不好，T20一直到巴顿都是不错的车，问题就是到了10级的M48A1，横向对比其他10级车稍微差点意思，而且9级的巴顿也确实被削弱的蛮惨的，潘兴和T20也要在会用的人手中才能发挥威力，美系中型是不适合新手玩家使用的车辆。结论：美系重型是很多玩家的选择，美系中型过去也许有些人玩，目前大概是对美系中型有个人偏爱的人还留着。纯原创，希望***纳。

到此，以上就是小编对于汽车评测美系的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测美系的5点解答对大家有用。