武汉指南者购车优惠力度,武汉指南者购车优惠力度怎么样

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于武汉指南者购车优惠力度的问题，于是小编就整理了1个相关介绍武汉指南者购车优惠力度的解答，让我们一起看看吧。本田的召回方案出来了，...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于武汉指南者购车优惠力度的问题，于是小编就整理了1个相关介绍武汉指南者购车优惠力度的解答，让我们一起看看吧。

1. 本田的召回方案出来了，大家觉着诚意够吗？

本田的召回方案出来了，大家觉着诚意够吗？

召回方案刚出来，现在谈诚意为时尚早。

是骡子是马拉出来溜溜，等实施召回后，看还会不会出现相同故障再说，若车辆实施召回后还会出现类似案例，那么召回方案就=安抚客户，而≠接近问题；

还好，目前还会有雨季出现，25万本田车友还有机会在今年对该问题进行测试！

如果召回后不再出现雷同故障，该问题一次解决，那这是主机厂应该做的，谈不上诚意，侧面也说明这台发动机出来的真是太匆匆了，脱不了萝卜快了不洗泥的嫌疑！

I代 1.5T机型机油增多后，召回方案几经变更，召回后仍有不少投诉机油增多案例，甚至II代机型已经搞定了缸盖集成式排气歧管等快速暖机措施，但也有少量投诉案例，总而言之对这台发动机不乐观，新疆车友群里已经有更换涡轮增压器的案例了，毕竟机油增多，润滑效果会变差，涡轮增压器首当其冲会受到影响，若未来大批量出现涡轮问题……

那时，局面才叫难以收拾，一是维修成本很高，而会严重影响二手车保值率！

一言而蔽之，玩儿小排量涡轮，本田还得赶紧努努力，步子再迈大一点，稳健前行才是！

没用过本田的，觉得敢于面对的至少比4S店推企业，企业叫等待……要好吧。记得有年3.15曝光有款车快锈断了，最终推来推去厂家帮他割掉锈的部分再焊上去一块，这不知道是什么操作……所以总的来讲本田是负责的态度

我们先来看一下本田的召回原文。首先是8月上旬广本对雅阁的召回：

几天后，东本对雅阁的姊妹车Inspire也发布了同样的召回公告。

从召回方案可以看出以下信息：

1.问题只出在1.5T汽油版车型上，2.0L混动版作为自吸车型，没有中冷器，不存在上述召回原因中所描述的隐患。

2.本田官方承认失速门在某些特定情况下几乎必然发生，并且承认此故障是自身产品缺陷所致，车主并无过失。

3.本田官方给出的解决方案听起来是有效的。

所以我个人的观点是，既然肯这么大规模召回，并且召回的方案直面真正的问题所在，本田的诚意还是够的。然而对于这种问题，不是光有诚意就行了，切实解决产品缺陷才是王道。召回之后的雅阁和Inspire雨天开高速还是否会旧病复发，这就需要观望一段时间了。

另外，上了热搜的故障出在同级别销冠的车上，而且一下子涉及20多万辆，对本田品牌形象的打击无疑是巨大的。何况本田的“人设”一向是“买发动机送车”，近两年但却接连在发动机方面出问题，不管是吃瓜群众还是当事车主，对本田的好感度都会大幅降低，哪怕问题最终都得以解决，也是“伤易好，疤难消”。就像人们至今也忘不了当年大众DSG“死亡闪烁”一样，尽管大众近几年持续使用DQ200干式双离合也没再出过同样的问题。

高速失速这个负面要比之前CRV的“机油门”严重得多。大概情况是：十代雅阁一位车主在雨天高速行驶后，发动机故障灯亮，动力缺失只能被迫降速的现象。而在重启后车辆又恢复正常，且检测不出故障码。抖音上也有很火的视频是十代雅阁车主，踩油门有转速，但车辆始终无法超过2000转，速度也提升不起来。

目前本田召回后的解决方法是免费安装优化中冷器出口空气的流速装置，以消除安全隐患。但消费者还是会对本田近期种种动作产生疑虑，包括本田大力推进的地球梦发动机。

6月雅阁销量是b级车的TOP1,7月帕萨特第一，雅阁第二，接下来两个月雅阁的销量多多少少也会受到影响，不过雅阁十代目前街价最低17万，作为b级车确实性价比很高，想来“失速门”也并不会让雅阁及本田伤筋动骨。

到此，以上就是小编对于武汉指南者购车优惠力度的问题就介绍到这了，希望介绍关于武汉指南者购车优惠力度的1点解答对大家有用。