
卡迪拉克xt5购车指南,卡迪拉克xt5购车指南图片

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于卡迪拉克xt5购车指南的问题,于是小编就整理了2个相关介绍卡迪拉克xt5购车指南的解答,让我们一起看看吧。
定位中型SUV,为何有些人不建议购买凯迪拉克XT5?
每个车都有黑粉,就像车评人肯定说充值了他的车好,没充值的都不好,买车还是得去试驾体验,去论坛看看车主的真实用车情况,结合自己的需求和自己能接受哪些缺点,很多建议是不切实际不符合自己的需求的
修车贵呀,买车买的还是个方便,买的是个体验,幸福。
有一个概念叫产业链,产业上下游。
比如近几年说的比较大的话题就是世界工厂从中国集体转移东南亚而为什么又游回来了呢?答案就是劳动力廉价解决不了产业链的需求。
简单解释就是完善的产业链带来的商业远远比想象的廉价劳动力要大得多。比如我们要产车,车的零部件几万件,每一个零部件在国内都有么?如果我们***购和协同生产这几万件零件都随手可得 VS 凑个零件都得漂洋过海,那批量生产车是不是成本剧增。
产车如此,用车也如此。
没几个人买的车,修车是不是会也比较贵?
特斯拉源代码为什么开源,开源后整个电动车产业的繁荣对它自己的好处,对产业链的好处也是一样的道理。只有产业链完善了,整个车才便宜。
都是凯迪拉克费油,凯迪拉克不保值,那是因为不是凯迪拉克车主,我就想入手凯迪拉克ct6,最起码花不多的钱,豪华感特强,大众我已经开够了,大毛病没有小毛病特多,大家都入手的大众车,大众车平庸的像扔在大街上的共享单车,连个小孩都懒得看你车一眼,你如果在意保值,直接买个上海五零拖拉机,就算开30年也赔不了钱,喜欢的东西就入手,没什么可考虑的,往往都是听别人的话坏自己的事,再说平常老百姓买辆车怎么也开十几年,你还保什么值?国家法律规定,15年就不能过户了,
我就是喜欢凯迪拉克,我家里买了两辆,一辆XT5自己开,一辆XT4家人开。要说油耗,市区上下班开空调11-13,看路况拥挤程度的,跑高速只有5.7。正如车友所述,隔音效果好,加速平稳,几乎没有顿挫感觉,除非急加速!再就是第二排空间比较大,不像某些豪车把二排座椅前后距离做短了,给人营造一个***象的空间距离。说到保值,车是买来开的,不是买来卖的,总之,自己喜欢就好,开得舒适就好。
最看不得那些所谓的保值的说法了,我们买车是为了用还是卖?哪个没事三两年换一台车?用起顺手,坐起速度就行。这车外观漂亮,内饰各取所需,萝卜青菜,各有所爱,有说丑有说好看的,反正我是用着顺手就行。动力杠杠的,颜值高高的,开出去特有面子。买了五六年不后悔。
XT6与XT5怎么选择?目前考虑家用,偶尔出去旅行?
我们知道如果要改变一个人在别人心目中的形象是很难的,虽然“士别三日,当刮目相看”,但现实生活中大家对一个人的形象是很难改变的。人的形象是这样,车的形象也是这样。凯迪拉克作为一个二线豪华品牌,它常年打折,不保值的形象早已深入人心。凯迪拉克XT5目前5万的优惠也早已被大家接受,如果突然哪一天XT5的优惠变成4万了,恐怕大家都会觉得不正常了。所以在面临选择XT5还是XT6的话题上,我们要先搞清楚为什么凯迪拉克还会推出XT6这个车型。
上面也说了,XT5降价5万的形象一时半会改变不了了,但是车子不能一直这样降价卖,那怎么办呢?最快的办法当然是改头换面,以新的形象出现,改变大家对它价格期待,所以XT6就这么诞生了。在不做大的变更的同时,把车子拉长,加两个座椅,修一下外观就可以当新车来卖了。这样一来成本和周期都不会太大,而且还可以一车两卖,满足不同的用户需求,汽车厂家的利润也保证了。
XT6拉长的侧面
XT5的侧面更加动感
XT6与XT5一样都是搭载通用公司最新的2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大马力241匹,最大扭矩350牛米。同样两车的变速箱也是通用的9AT变速箱,底盘都是前麦弗逊后多连杆。
外观和内饰就不多说了,基本都是家族化设计,也没看出XT6比XT5更高级的地方。两者最大的区别恐怕就是他们的座椅数量了。XT6是6座布置,XT5是5座车型,但尴尬的是XT6只比XT5长了6毫米,所以XT6的第三排座椅可想而知。
XT5
到此,以上就是小编对于卡迪拉克xt5购车指南的问题就介绍到这了,希望介绍关于卡迪拉克xt5购车指南的2点解答对大家有用。
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