汽车拔河大赛评测,汽车拔河大赛评测报告

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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车拔河大赛评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车拔河大赛评测的解答，让我们一起看看吧。为什么觉得奥迪A6L3.0t的百公...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车拔河大赛评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车拔河大赛评测的解答，让我们一起看看吧。

为什么觉得奥迪A6L3.0t的百公里加速和宝马530LI差不多呢？不是要快很多的吗？
H9汽油四驱尊享5座、撼路者汽油四驱豪华版5座，一年一次自驾游，综合比较选哪款比较好？

为什么觉得奥迪A6L3.0t的百公里 加速和宝马530LI差不多呢？不是要快很多的吗？

我只想说宝马530没资格和奥迪3.0来比ok？奥迪3.0t v6 四驱前后5连杆48v加持动力大还省油你说气人不？宝马排量比他小油耗还比他大你说气人不、实测奥迪加速5.1 宝马6.7 差距1秒多不知道你所谓的一样是哪里得来的估计你就是个奥迪黑、前段宝马被秒杀后端上了高速宝马连看尾灯的机会都没有

这两台车我都开过，说下感受，A63.0T四驱，就说加速，肯定比530快，并且有底气那种快，不是声嘶力竭.耗油量差不多，3.0t高速，120巡航6.1，市区综合8.1，比飞度要废不少

（图片来源网络，侵删）

查了一下参数表，3.0T的A6L 55TFSI官方百公里加速6.6秒，2.0T高功率的530Li后驱版官方百公里加速7.0秒（国六）。差距如此接近，只能说明官方加速时间并不准（其实官方加速时间向来如此，有的车偏高有的车偏低）。

动力参数上，55TFSI的A6大幅领先530。前者为3.0T V6动力，最大功率340马力，最大扭矩500牛米；530为2.0T L4动力，最大功率252马力，最大扭矩350牛米。按照奥迪尾标命名规则，55TFSI意味着百公里加速的平均加速度为0.55g，对应的时间应该在5.15秒左右，多了近90马力要是真的只能跑6.6秒，简直不害臊。

我引用几个媒体测试成绩吧：

（图片来源网络，侵删）

国内汽车之家

奥迪A6L 55TFSI 0-100km/h用时5.02秒

宝马530Li后驱版0-100km/h用时6.58秒

（图片来源网络，侵删）

海外媒体

A6 55TFSI 0-100km/h用时5.1秒，0-160km/h用时11.5秒。

530i后驱 0-100km/h用时6.4秒，0-160km/h用时14.8秒

所以，不管理论还是实际，A6L 55TFSI都明显比530强的多。这也很正常，毕竟它对标的是540的细分车型。要是和530比加速还难分高下，奥迪趁早别在豪华品牌混了。

我之前试驾过两次老款272马力3.0机械增压的老款A6 45TFSI。别看只是个低功率调校版本，但它在中低转速舒缓那种安静、平顺、从容的行驶品质，以及高速超车时后劲储备充足的浑厚感，绝对是2.0T四缸机难以企及的。

0-100的账面数据是没意义的，奥迪的v6t，哪怕是功率只有272那款，加速感受也完胜530哪台20t。新530的加速感受还不如老的3.0L6那台NA，日常开开还行，急加速在高转速的乏力和嘶吼让人无奈。但是5系的变速箱***太完美了，且不说奥迪那个7dsg，同样上ZF8at的奥迪远远比不上宝马，机械感、顿挫感、换挡感都比较明显。另外，底盘上5系绝对更省一筹，是舒适和运动的完美结合体。所以驾驶感是很综合的事，但如果单说加速，选v6t。

实际加速体验和变速箱档位切换时机有关。不是有句话叫2挡7200转干他？默认的舒适模式是体现不出汽车加速性能的。切换成手动模式（M），并开启运动模式，再进行比较测试。

H9汽油四驱尊享5座、撼路者汽油四驱豪华版5座，一年一次自驾游，综合比较选哪款比较好？

h9最大好处是内饰不错，该有的都有。撼路者越野性能稍好点。优惠下来价格差不多。h9最好买柴油版，油耗动力都强于汽油版。撼路者次顶配比较好。操控和动力撼路者比较有优势。h9的个头比撼路者大一圈，看你小区停车位来买车吧

首先这两款都是硬派越野，内饰设计做工也都不错，保养价格也一样。油耗上H9应该比撼路者略高一点点想差不大。同样的2.0T撼路者的扭矩更高匹配6速自动变速箱，实际使用要比H9的8速自动变速箱更加匹配合理。对于喜欢自驾的朋友主要是可靠性和脱困性，H9的四驱高温保护着实让人受不了，3-5分钟就停。撼路者后悬架多连杆整体桥加瓦特连杆也要比H9的多连杆非独立悬架要更加可靠耐操。个人推荐撼路者，17寸的轮毂更换AT胎也要比H9的18寸便宜，最关键撼路者口粗92的就跑了，这是重点。