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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车suv底盘评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车suv底盘评测的解答，让我们一起看看吧。为啥硬派SUV底盘设定几乎都这...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车suv底盘评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车SUV底盘评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 为啥硬派SUV底盘设定几乎都这么硬？
2. 面包车底盘和轿车及SUV底盘有什么区别？为什么鄙视轿车及SUV用面包车底盘？
3. suv底盘排名前十名？
4. 为什么现在一些suv底盘都那么低？
5. SUV跟轿车哪个底盘低？

为啥硬派SUV底盘设定几乎都这么硬？

为啥硬派SUV底盘设定几乎都是那么硬。原因如下:

一、硬派越野车，底盘偏硬，更耐用更可靠。

硬派越野车，经过的路面非常崎岖，路面高低不平，如果底盘非常松散，在经过岩石路况，底盘瞬间压力非常大，挤压形变较易发生，长此以往，底盘非常容易坏。特别是硬派越野，往往用大梁而不是承载式车身，就是因为大梁在极限越野时，车身不容易变形，也不容易坏，更耐用，更可靠些。

二、底盘设定比较硬，更加有利于越野。

比如说霸道的底盘，它的后悬挂是非独立式四连杆整体桥式，在一侧车轮悬空的时候，增大悬挂行程，让悬空的车轮着地接触地面，从而摆脱困境。只有底盘够硬，才能更好地实现这一操作。

三、底盘比较硬，也提高了越野的安全性。野外越野，危险性相当高，万一侧倾，翻车甚至滚到山坡下，需要越野车的车身刚性足够好，底盘足够硬，这样才能抵挡得住突如其来的碰撞。

四、越野车底盘偏硬，救援时，更不容易伤车。

经常抛锚或者困在野外，需要救援，需要用钢索拉上来或者吊上去，如果底盘不够硬，在救援的过程中，很可能导致底盘或者车身变形，从而影响驾驶。

所以，越野车的底盘比较硬，是有其道理的。如果给你一笔钱，你会选越野车还是舒适的轿车呢？请在下方留言区评论吧！

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相比于我们常见的城市SUV，硬派SUV的确普遍偏硬，主要有以下原因：

1、城市SUV偏重舒适性，硬派SUV偏重操控稳定性，所以在调校过程中，硬派SUV相比城市SUV悬架的螺旋弹簧、摆臂的衬套及轮胎刚度更大，所以悬架刚度更大，底盘就更硬；

2、硬派SUV相比城市SUV通过性要求更高，所以车辆的接近角和离去角更大，底盘离地间隙更大，为保证车辆不容易发生侧倾，则需保持一定的悬架侧倾刚度。硬派SUV底盘离地间隙更大，则要求侧倾角度要小，侧倾刚度更大，所以横向稳定杆直径更大，间接增大了悬架的纵向刚度，如第1点所述，悬架刚度大了，底盘就更硬了；

3、城市SUV基本上都是承载式车身，减振器上端安装在车身上，例如麦弗逊悬架，来自路面的部分振动传递到发动机舱，其它振动经过副车架振动传递到车身底部；而硬派SUV（如普拉多，撼路者及陆风X8等）为非承载式车身，悬架都安装在车架上，来自路面的全部振动经过车架传递到车身底部，让人感觉振动更大，主观上感觉更硬。

硬派SUV，底盘设定不硬还怎么称之为硬派SUV呢。

硬派SUV与城市SUV的功能性区别就在于底盘刚性更强，因为其底盘有大梁，接近角离去角角度更大，增加车辆的通过性。

城市SUV能行驶通过的路面硬派SUV都能通行，但硬派SUV能通过的坎，城市SUV不一定能过。

面包车底盘和轿车及SUV底盘有什么区别？为什么鄙视轿车及SUV用面包车底盘？

面包车是非承载底盘，就是有一个实实在在的底盘，车壳和悬挂系统安装其上。轿车是承载底盘，就是底盘和车壳做在一起，悬挂安装于车壳。其实轿车底盘也就是在车底板关键部位加上些付梁，或者扭力梁。

汽车底盘有多重要呢？底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。所以，一个好的底盘，可以保证驾驶者的生命安全。

面包车一般以载货为主，强调底盘的承载力，因此后悬挂多为弹簧板，而且载重一般在车厢后部，为了避免前轮驱动打滑，多为前置后驱，如果直接用面包车底盘做SUV的话，由于悬挂过硬，减震不好，又由于前置后驱驱动轴的存在，噪音相对前置前驱要大一些，同样由于前置后驱，容易转向过度，导致了在高速和湿滑路面时车辆稳定性不足，因此以乘坐舒适性为主的SUV（现在大部分SUV为城市SUV，不强调越野性）不适宜用面包车的底盘。

至于四轮驱动的形式，一般分为分时四驱，适时四驱和全时四驱。分时四驱多见于硬派越野，平时以后驱为主，只有在泥泞等路面需要脱困时才手动切换到四驱模式，这种驱动形式在铺装路面同样面临面包车的容易转向过度问题。第二种是适时四驱，这种多见于城市SUV，平时以前驱为主，只有在监测到车轮打滑时后轮驱动自动介入以保证车身的稳定，这种以保证四驱形式以保证车身稳定为主，可以适度越野，但越野能力不如分时四驱，这两种四驱形式多见于紧凑级SUV，而第三种全时四驱则一般见于豪车，这种四轮一直保持驱动力，既能保证正常驾驶时的车身稳定，又可以提供最大强度的越野能力。

由上可见，虽然面包车，紧凑级SUV，豪华车（包括SUV和轿车，跑车）同样都可以实现后轮驱动，但是实现的方式和目的已经有了天壤之别，自然所带来的驾乘体验和安全性不可同日而语。

suv底盘排名前十名？

1、沃尔沃

大家都知道，沃尔沃是公认最安全的汽车品牌，除了安全性方面优势，要说到底盘表现好的汽车品牌，沃尔沃也算是其中之一了，沃尔沃很多车型的底盘做工非常的平整，基本上没有凸起的部位，驾驶感受、舒适性也表现不错，比如说大家都非常青睐的沃尔沃xc60，沃尔沃全新XC60后悬挂使用了多连杆式独立悬挂，并且配有一根非常粗壮的空气弹簧。从材质上来看，沃尔沃全新XC60后悬挂的下控制臂采用了铸铝材质，这点是非常值得肯定的。

2、哈弗H8

哈弗H8的底盘设计借鉴了奔驰M级的底盘，前双叉臂式后多连杆式独立悬挂，实际体验还是比较的不俗，不过哈弗H8在销量上以惨淡收场，魏建军亲口承认了H8的失败，让人感到比较惋惜。除此之外，国产SUV领域的风向标哈弗H6基本没什么亮点，其底盘是逆向研发了三菱一款老车，整体表现只能说一般。

为什么现在一些suv底盘都那么低？

目前的suv跟我们印象中的越野车是两个概念，在以前只有轿车和越野车，suv是二十一世纪以来车企为了迎合消费者而出现的产物，1、真正的越野车在城市开太浪费了，功能完全体现不出来。2、用车成本也高，油耗大，[_a***_]贵，性价比非常低。3、真正的越野车价格一般很高，一般家庭也消费不起，而suv的出现填补了这块市场空白。4、一般suv都选择轿车底盘，这样可以降低成本，价格亲民，只是稍微升高了离地间隙。

SUV跟轿车哪个底盘低？

一般来说suv比轿车底盘高，也就是轿车底盘低。

单这不是绝对的，有的轿车底盘比有些suv底盘还高，比如桑塔纳底盘离地间隙19厘米，很多suv离地间隙都不到19厘米，当然还有很多suv底盘更高的。因此，需要根据具体车型具体分析，才能得出想要的答案

到此，以上就是小编对于汽车suv底盘评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车suv底盘评测的5点解答对大家有用。