自动档车m档驾驶技巧教程,自动挡m档怎么使用***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自动档车m档驾驶技巧教程的问题，于是小编就整理了1个相关介绍自动档车m档驾驶技巧教程的解答，让我们一起看看吧。车速120的时候，...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自动档车m档驾驶技巧教程的问题，于是小编就整理了1个相关介绍自动档车m档驾驶技巧教程的解答，让我们一起看看吧。

1. 车速120的时候，前面急刹车，自己可以直接从D挡挂到M挡来降速吗？

车速120的时候，前面急刹车，自己可以直接从D挡挂到M挡来降速吗？

可以这样做，对汽车也不会有什么影响，但是对于缩短刹车距离来说，基本上起不到作用！而且根本来不及！

前面汽车时速120km紧急刹车，正确的做法是：

1. 控制好方向，迅速瞄一眼后视镜，看看后面是否有车辆，然后紧跟着立即刹车
   
2. 如果刹车距离足够，可以一刹到底。
   
3. 如果刹车距离不够，在汽车减速以后，考虑避让。
   
4. 如果连避让的空间都没有，那么就提醒车内人员做好撞击准备。
   

利用手动模式降档，利用发动机阻力减速，是可以的，但是只能是一种辅助方法，在紧急情况下基本上起不到作用，反而会因为操作复杂错失刹车时机。

自动档的M档的作用：

自动档的M档不是紧急情况下***刹车的，一般在下长的陡坡、下冰雪路的坡道，需要切换M模式降档控制车速，而在需要超车可以切换到M模式降档增加发动机输出功率，增大扭矩输出，超车结束后然后在切回D档。

在高速公路上，如何能驾驶才能最大程度的规避风险？

1、保持安全车距，高速上有很多确认车距的标志，可以参考车距，此外，我们还可以参考美国驾驶培训的要求，应该保持与前车至少2秒的行车距离，参考前车行驶路过的明显的标志，心中默认读秒，当超过2秒时看看己车是否行驶到刚才确认的标志处。一般来说，高速120km/h时速，每秒钟行驶距离：120000米÷3600秒≈33米，也就是说至少我们也要要保持66米以上的距离，再考虑到人的反应时间，至少应该达到100米以上才是相对安全距离。

2、不要长期低速占用最左边的快车道，很多车友习惯长期在最左侧车道以70-80km/h低速行驶，这很危险，后车稍一疏忽就可能导致追尾。相对安全的车道是最左侧第2条车道。

3、高速公路相对安全的速度是跟着车流的速度，不要超速，更不要低速，最起码不能比大货车的速度慢，否则，大货车超过你的时候，一旦遇到突发***，你还可能被大货车扣到里面。

4、高速行驶一定要提醒所有人都要系安全带，在发生紧急事故时，系不系安全带是两个截然不同的结果。

自动档下坡时可以挂入手动低速挡位以提高发动机制动力，这点无可非议。但是急刹车的情况下还想着利用自动变速箱的低档位来提供发动机制动***减速这方法也不能说不行，只是要看有没有必要和怎样操作。

1、有些自动挡车挂入M档后并不会降档

比如大众的自动变速箱，开过的朋友们一定知道挂入手动模式后并不会改变档位，想要降档的话需要手动向减档方向拉挡杆才行，直接挂到手动模式并不会有什么效果。所以这种变速箱真想急刹车时也提供发动机制动的话可以一边刹车一边切入手动挡并迅速推动档杆把挡位强制降到1档。

2、有些自动变速箱挂入M档后会跳到默认低档位

丰田一些车型有这个设定，行驶中只要切换到手动模式变速箱会降到指定档位，我的车就是这种情况，高速行驶中车速120，6档，转速2200，如果切入手动模式变速箱会立刻跳到4档，发动机转速也会被拉升到3000转左右。但是对于紧急制动的情况来说这个挡位显然不够，所以你仍然需要迅速把挡杆向减档方向拉，强制变速箱进入最低档位。

3、减速时本身就有发动机制动力自动变速箱减速时变速箱也在随着车速进行降档，在车速降低到一定程度之前是一直有发动机制动力的，我们可以看一下瞬时油耗就明白了。只是这时候变速箱为了舒适性降档不激进，发动机制动力相较小而已。

4、自动变速箱想要获得足够大的发动机制动力需要连降很多档位就拿盘山公路下坡来说，你挂D挡下坡，变速箱在6档，这时候你觉得车速太快于是用手动模式，这时候想要控制住车速的话最起码要降到3档才能有足够的发动机制动力，因为自动变速箱高速挡位变速比本来就相差不大，所以仅仅降低一两个档位对于平路行驶减速来说有效，但是在下坡或者想要快速减速的情况下根本没用。五一期间出去玩，稍微陡点的坡道都要强制降到2档甚至1档才能拉的住，3档往上根本拉不住。

所以说自动挡车紧急制动时最好的方法就是直接踩刹车，如果你真的想让发动机制动力***制动的话那就切入手动模式并且强制降到最低档位就行了。但是千万记住刹车第一。

这个车速，这种操作基本属于无用的操作，完全没有任何效果，最快速的最好的刹车就是脚刹，直接踩死就可以了啊！

记住，记住，记住，这种速度情况下，切记不可猛打方向躲避，即便两边有好的路面条件可以躲避，还有要记住“让速不让路”！

如果手动档的车，降档的效果比自动挡要好很多，但鉴于这种速度情况下，刹车是第一个要做的。***如您面临刹车失灵的时候，可以靠降档减速来控制车辆！

另外降档减速的效果，手动挡车比自动挡要好很多，本人用自动挡试验过，速度50公里，单纯用手动模式减速，效果直接可以忽略，没有啥用！

我觉得，最主要还是要对自己的车辆控制能力有所预知，不管车开的有多快，心里面必须十分清楚，一旦前面有什么突发***，自己能够来得及反应。

我开车也是一样，有的时候身体状态比较好，车就可以开的快一些，反应也很灵敏，有的时候精神状态不佳，车速就放慢一些，避免措手不及，总之，要对自己有所了解。

至于说可不可以转到m档，对于自动挡车来说，当然是可以的，但是这么转换，作用并不大，因为遇到紧急情况的时候，来不及你多考虑，往往在换挡之间，弄得手忙脚乱，是反而起反作用，耽误了时间，正确的方法是看好后面有没有车辆太近，如果没有的话，紧急刹车就可以，但要记得，尽量不要猛打舵。如果后面的车辆跟得太近，可以，先不要踩得太死，先失意后面车辆自己要刹车，给后面车辆一个准备，然后自己再踩刹车。

总之，在高速公路上，跟车一定要保持安全距离，这是一个前提和基础，尽量避免措手不及，另外也要避免超速行驶，毕竟车行千里，安全第一。

发动机制动不适合紧急状态下的刹车，与传统的脚刹车相比较、发动机制动所提供的制动力根本不够，所以高速行驶120千米的时候若前车紧急刹车、您需要的也是一脚紧急刹车，不要想什么发动机制动、甚至还没等您从D挡切到M挡呢，早就已经与前车发生追尾了，所以请理性看待发动机制动！

发动机制动是一种***制动机制，说到底就是挂低挡、不给油，让发动机活塞的上下行来消耗掉惯性行驶中的动能、这种消耗过程是缓慢而平稳的，也就是所谓的车拖着发动机走；发动机制动比较适合非紧急时刻下对车速的牵制，从而减少对紧急制动器的使用频率、防止紧急制动器过热（刹车），常见的就是下坡时、用发动机制动牵制车速更理想！

当然进入到通风盘时代、紧急制动器也没那么容易过热了；所以紧急制动器该用、就用别那么在意，回到问题上来、120Km的时速已经达到了咱们国内车速上限，前车若紧急制动、那么后车也需要及时进行减速（车间距好几公里的、属于抬杠），这种情况下只有紧急制动是合理的选择，关键时刻需要保证行车安全、而不是去证明自己会使用某种制动技巧，发动机制动有减速效果、但应付不了突发状态！

很多朋友对自动变速器的发动机制动不是很了解，认为发动机制动只存在于手动变速器车型上；其实不然，简单点说只要是车拖发动机行驶、利用发动机运转消耗车辆前行时动能的方式都属于发动机制动！所以对于这自动挡车而言、D挡下只要松开油门，就等同于发动机制动状态！因为此时液力变矩器涡轮一端与行星机构之间的[_a***_]处于连接的状态（如上图所示），所以制动变速器也是拥有发动机制动的机制的！

那么从D挡切换到M挡的意义时什么？当然可以说是为了切换成手动模式、方便快速简单对么？可实际上不踩刹车、不把车速给绛下来，即便是自动挡的M（手动模式）也不可能快速把挡给降下来，挡杆当然能推动、可以推动任意次数，但系统并不会执行降挡的指令（预防发动机过速、飞车）；这一点不如手动挡，过去鄙人玩过一次60千米、5挡降1挡（肯定会有一堆人说不可能，只能说那只是不会罢了），直接倒拖发动机转速1.3万转左右；而自动挡具备TCU、所以不会允许驾驶者蛮干，所以即便切到M模式、挡也不容易减下来！

到此，以上就是小编对于自动档车m档驾驶技巧教程的问题就介绍到这了，希望介绍关于自动档车m档驾驶技巧教程的1点解答对大家有用。