新款图昂购车指南图片,新款图昂购车指南图片大全

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新款图昂购车指南图片的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新款图昂购车指南图片的解答，让我们一起看看吧。途昂哪一款值得购买？从普拉...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新款图昂购车指南图片的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新款图昂购车指南图片的解答，让我们一起看看吧。

1. 途昂哪一款值得购买？
2. 从普拉多到途昂，仅仅是便宜十几万、百公里少了3个油吗？
3. 别克GL8和大众途昂，本田奥德赛怎么选？三胎家庭？

途昂哪一款值得购买？

买车记得只买低配或者次低配是最经济实惠的，不差钱的土豪随意。国内车厂为了拉开车系的差价，不外呼，发动机高低功率，排量大小。还有一些无关紧要的配置。价格却可能相差数万乃至几十万。以后卖车的时候，高低配的差价其实不太明显。现在网购方便，外面改装件也多，基本上可以花小钱改。动力一般家用绰绰有余了，没有必要去追求极致。

途昂性价比最高的一款推荐四驱豪华版，这个版本有合理的动力储备、相对丰富的配置、以及一台suv应该有的通过性，既然选择中端车型建议考虑不会有遗憾的版本。

途昂四驱豪华版

指导价36.89万，终端优惠力度很大仅在30万左右；车身尺寸5039*1989*1773，轴距2980mm，一台饱满的C级SUV。

动力为EA888-2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kw、峰值扭力350牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。动力储备的充足在德系车上尤为明显，虽然是中等排量T动力驱动一台C级车也不会弱，足够使用了。

不过这台机器应该也要烧机油，新车前三年也许会好一些，曾经用过的迈腾Q7超过5年基本不到2000公里损耗一升，这台车难例外，能接受后期更高的用车成本可以选择。

底盘悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，承载式车身；四驱结构为多片式离合差速器适时四驱，没有特殊的设定只能算入门级，不过一台SUV即使是适时四驱在特殊路况通过性也会好的多，否则一台C级前置前驱车也确实没有乐趣。

配置方面安全配置标配ESP、胎压监测、前后气囊膝部气囊侧气帘，安全保护很充足；其他配置包括全景天窗、倒车影像、真皮座椅、LED大灯等，比入门级四驱配置丰富的多。

途昂的四驱豪华版是全系车型里性价比很高的一款，在往上就是2.5T-V6，往下就是两驱低配意义不大，建议考虑这个版本，供参考。

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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

大众途昂定位于一款中大型7座suv产品，这款车开创了大众在7座suv领域的先河，主要错位打汉兰达，锐界等，这款车上市之初一度加价，整体市场表现还是很强的，目前月销基本能维持在5、6千台，属于很主流的选择。

在途昂的众多版本中，个人推荐380四驱豪华版，这款车也是最走量的一款，不管是动力，配置还是价格都比较居中，对于消费者而言最容易接受。价格方面，2020款途昂380四驱豪***六版，官方指导价35.99万，优惠幅度在3.5万左右，终端裸车成交价32.49万，全部落地再加购置税28752，车船税480，强险1100，商业险9348，上牌500，共合计36.5万左右。

途昂外观设计大气异常，车长超过5米，整个车身浑厚饱满，力量感十足，前脸硬挺富有层次，侧面棱线清晰，轮拱硕大，气势逼人，后尾部方正有棱角，符合国人以大为美的审美需求。

动力方面，380版本搭载2.0t第三代ea888的高功发动机，参数为162千瓦，350牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩8.3秒左右，加速感觉很充盈，日常不管市区还是高速都能很好的满足需求。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***偏舒适，滤震较为柔和，对于细碎颠簸处理的很好，当然在走一些大的坑洼时稍显韧性不足，车身回弹明显而且冲击较大，在紧致感上还有不小的提升空间。

空间方面，车身轴距2980mm,232座椅布局，不管是前中后排都能提供一个很宽松的空间，在这方面完全不输给别克gl8这样的主流mpv车型，整体实用性很高。

从普拉多到途昂，仅仅是便宜十几万、百公里少了3个油吗？

差很多

首先是车身结构的差异。

首先普拉多是一种frame chassis，就是带有独立车架的[_a***_]，车身与车架是两个部件，这种车抗扭转和负重能力强，适应高强度的使用和烂路面使用。由于车身车架分离，这种车的路感一般不会好，很模糊。

途昂是车身车架融合设计的汽车，车身即车架，车架即车身，这种车空间利用率高，同时车身质量轻，悬架直接安装在车身上，给驾驶方面的信息传递途径更直接，高速开起来更有信心。

再者两者的动力系统差别很大，普拉多中规是3.5 V6自然吸气发动机的，而途昂都是增压发动机，前者更线性响应更快，后者扭矩给更强大

买哪种车，首先取决于用车环境，如果不是包工头领导下乡，一般选择途昂这样的承载式SUV就够了

别克GL8和大众途昂，本田奥德赛怎么选？三胎家庭？

谢邀

对于三胎家庭来说，别克GL8、大众途昂以及本田奥德赛这三台车当中该怎么选呢，我们今天就来分析一下。

大众途昂应该最先放弃

其实在这三台车型当中，大众途昂本身的尺寸并不算小，超过5米的车身长度让它车内的三排座椅都很实用，而且即便是在7座满员的情况下，这台途昂的后备箱装载空间也足够使用，这一点相比其他7座SUV车型有着不小的优势。

但是相比于MPV车型的时候，我们会发现一个问题，就是所有的7座SUV车型都没有MPV车型实用，这主要还是取决于两种车型的车内布局的差异，通常7座SUV车型的车内座椅布局均为“2+3+2”设计，中间没有任何进出通道，最后一排乘客要上下车的话只能将第二排座椅推倒前移才能进出，而如果是三胎家庭的话，则在后排座椅上至少要安放两个儿童安全座椅，这个时候推倒第二排座椅是不现实的。相比之下，MPV车型的“2+2+3”座椅布局则要实用得多，即便第二排两个座椅都放上了安全座椅，第三排乘客进出车辆也完全没有问题。因此仅仅从这一点来说，大众途昂都只能无奈出局。

别克GL8更为适合商务用途

在奥德赛和别克GL8两台车当中，别克GL8的尺寸更大，但是也正是因为更大的尺寸，让GL8其实并不适合家用，毕竟对于家庭消费者而言，我们不可能每次出行都是7座满载，更多的时候还是一人或两人的日常通勤。相比之下，奥德赛4米8左右的车长让其在市区同行也没有任何问题，而如果我们要开着这台车长超过5米1的GL8的话，那可能进出拥挤的市区就没有那么方便了。因此我个人建议在奥德赛和GL8之间家用选择奥德赛更为适合。

混动版奥德赛其实是最好的选择

对于奥德赛这个车型而言，其实我认为前不久刚刚上市的混动版奥德赛比传统的燃油版奥德赛更好，或者说这台混动版奥德赛简直是为家用需求而生的，每百公里平均6L的油耗让其对于市场用车来说非常友好，你完全在后期的使用成本上担心，而且它还可以加92号汽油，这在后期的用车成本上也能省下不小的一块。

而在车内空间方面，这台奥德赛虽然车身尺寸上没有GL8大，但是却很能高效利用空间，如果你看到这台奥德赛的实际车内空间表现的时候，你会对本田这个“空间魔术师”惊叹不止，而且在购车费用上，这台混动版的奥德赛相比普通燃油版的车型也没有高出很多，如果你每年的行驶里程在1万公里以上的话，那我都非常推荐这台混动版奥德赛。

以上

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三台车比较家庭使用，我更推荐途昂。为什么？首先家庭用车，更推荐2+3+2而非2+2+3。gl8和奥德赛第三排距离后车窗距离都短，安全性值得商榷。如果真考虑安全舒适的第三排，推荐奔驰威霆和福特途睿欧。gl8更适合有司机商用，奥德赛适合家庭但操控性，视野都赶不上suv。途昂第三排绝对够用，而且正常第二排坐三人空间也足够大，商用，家用，代步都可以，开出去面子也够。不过不好的是车太宽，停车需要技术，这车不是一般人能驾驭的，挑人。

到此，以上就是小编对于新款图昂购车指南图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于新款图昂购车指南图片的3点解答对大家有用。