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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于网联汽车评测视频的问题，于是小编就整理了3个相关介绍网联汽车评测视频的解答，让我们一起看看吧。抖8网联智能车机评测？博泰擎Mob...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于网联汽车评测视频的问题，于是小编就整理了3个相关介绍网联汽车评测***的解答，让我们一起看看吧。

1. 抖8网联智能车机评测？
2. 博泰擎Mobile运算速度比传统车联网系统快吗？
3. 李想最近出了一个增程式电动车，这个跟本田雅阁的混动有什么区别？

抖8网联智能车机评测？

抖8智能网联智能车机评测：

导航无疑是胜于手机的。

如今的智能网联车机已经升级为集导航、辅助驾驶、音乐、***等功能为一体的智能产品。如果非要拿出智能网联车机一个代表性产品，那不得不说抖8 至臻3D全景360°智能网联一体机Q5。

这款车机加装了360°全景，还载有智能网联、音频***等丰富的车联网服务，真正做到智趣兼备，升级行车安全!

博泰擎Mobile运算速度比传统车联网系统快吗？

博泰擎Mobile比传统车联网算力快20倍，很多人都会以为是在吹牛，其实不然，这恰恰是事实。单纯从硬件的算力看就可以得出结论，权威媒体的跑分测评表明，一般汽车的车机芯片的跑分大约在2万分左右，而智能手机芯片能到多少？接近40万分，芯片算力完全是20倍的差距。智能手机还有强大的GPU图像芯片与AI芯片加持，而95%以上的车联网产品根本没有GPU和AI芯片，从硬件上来说，手机作为终端实现车联网具备先天性优势，同时，车机更新换代的速度更是无法和手机相提并论，基于速度的不同，手机车联网的体验优势也就多了，语音识别可以更快更精准、软件功能、硬件控制都可以更丰富，而且还能实现更复杂的智能算法控制，车联网的使用场景和时间，从2小时制变成24小时制，这是传统车联网系统不可比拟的。

李想最近出了一个增程式电动车，这个跟本田雅阁的混动有什么区别？

汽车混合动力在功能性上分为弱混和强混，李想的增程式电动车属于强混，就是电动机＋汽油发动机，汽车动力驱动只能靠电机，而发动机只是发电供电给电动机，发动机自身不直接参与动力输出的。而雅阁混动是弱混，就是电动机和发动机可以分别独立输出动力，在起步或者急速加速超车时一般都是发动机和电动机同时使劲儿，所以起步超车时能很快，而正常起步加速和时速60公里之下超车时，一般都是电动机单独输出动力的，而这又是汽车驾驶中最最费油的环节，所以此时用电动机独立完成动力输出就正好节油了。其实雅阁的混动技术，因为丰田混动的知识产权保护的原因，只能另辟蹊径而弯道超车，现在本田的混动从技术理念上，虽然也属于丰田那种电动机与发动机并联的动力技术，但已经是青出于蓝而胜于蓝了，它已经在急速动力和高速巡航的节油技术上超越了丰田混动，就看本田的电池质量和蓄电能力以及安全耐用性上，能否达到丰田那种有口皆碑的用户体验了。综合来讲，增程式电动车就是没有变速箱、汽车驮着一个发动机跑，电池亏电了发动机就开始启动后，维持在一个最佳功率区段给电池充电，如果停车有机会则也可以直接用外插的民用电充电，这就对充电桩或充电站的配套设施有个普及和充电便利的要求。而本田雅阁那种混动则永远不需要插电充电。但因为充电设施和目前电池的蓄电能力所限制，这种纯电动力的汽车和本田丰田那种混双动力动的汽车相比，就像我们平时骑摩托和骑电动车区别，在买车时都相信商家的促销宣传，说本电动车是电动巡洋舰，续航能力能达到260公里，结果花了五千多买回来，前三个月每次充完电能累计跑110公里两三个星期充电一次，后来就两星期充一次，半年后就开始一星期一次，一年后则直接三四天就得充一次了。跑得还慢，最高也就能跑40公里时速，气的我下一月就买了辆雅马哈大迅鹰，不出仨月，孩子又闹着买了汽车，哈哈！个人经历而体验吧！我那电动车基本就是废物了。所以说纯电动车主要还得看电池，说别的都是***的。这和本田雅阁的混动就是两码事，就是家里电动车和摩托车的区别。

到此，以上就是小编对于网联汽车评测***的问题就介绍到这了，希望介绍关于网联汽车评测***的3点解答对大家有用。