汽车动力性评测,汽车动力性评测标准

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车动力性评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车动力性评测的解答，让我们一起看看吧。汽车制动力的检测标准？昂克赛拉、速腾、...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车动力性评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车动力性评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车制动力的检测标准？
2. 昂克赛拉、速腾、威朗，你认为哪款车的动力更好？

汽车制动力的检测标准？

汽车制动性能检测按照国家标准，如果汽车制动力总和与整车重量的比值为空载时大于60%、满载时大于50%，主要承载轴的制动力与该轴的轴荷的比值为空载时大于60%、满载时大于50%，被检测车辆的制动性能就算合格。 　　目前国内车辆综合性能检测站通常使用的台试检测法简单、迅速、安全、经济，但同样存在一些不足。鉴于此，如果在年检时，被测出车辆制动性能不合格，不要着急，国家对汽车制动安全的要求标准，除了台架测试制动力之外，还有另一个指标，就是车速50公里／小时，刹车距离必须在20米以下。 　　采用路试法检测制动性能的确更加贴近行车的实际情况。但这种测试方法要大片的开阔场地，可能很多车辆检测站不具备这种条件，相反，台试则在这方面具有优势，它耗时短、安全、受外界因素影响小，另外，台试的测录对象是制动力，它能记录制动过程中各车轮制动力的情况，能准确查出制动性能不济的车辆究竟是哪个环节出了问题。

机动车有两项最重要的标准GB1589和GB7258。继2016年7月26日国家修订发布了《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016），2017年9月29日国家又修订发布了新的《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017），该标准将于2018年1月1日起正式实施。

与GB1589一样，GB7258标准也将对专用车将产生较大影响，特别是制动性能方面影响较大。因制动系统影响专用车的安全使用，为了让大家尽快了解新标准的内容，特对新标准制动系统的关键新要求进行解读：

一、基本要求

1、汽车制动完全释放时间（从松开制动踏板到制动消除所需要的时间）对两轴汽车应小于等于 0.80 s，对三轴及三轴以上汽车应小于等于 1.2 s。

2、 当挂车（由轮式拖拉机牵引的装载质量 3 000kg以下的挂车除外）与牵引车意外脱离后，挂车应能自行制动，牵引车的制动仍应有效。

昂克赛拉、速腾、威朗，你认为哪款车的动力更好？

题主的威朗1.5是指1.5L还是1.5T呢？应该是L吧，毕竟其他两款也是L。

那直接上图吧，理论数据上对比

汽车动力看什么参数呢？

普遍都认为排量越大，马力越大；明显速腾1598>昂克赛拉1496>威朗1490

三款都是自然吸气就不说了。

前者反映发动机提速能力、爬坡能力，后者反映发动机作功能力、反映在最高车速上。

扭矩上依然是速腾，速腾155>昂克赛拉148>威朗146；

最大功率上：威朗87>昂克86>速腾81；

速腾1.6l、威朗1.5l和昂科塞拉1.5l都是自然吸气车型，如果只看排量大小的话，速腾1.6l的排量更大一点。不过，这个只有在跑高速且车速超过120以后，才能体现出排量为王的真谛，平常我们开车上路的那种车速，体会不到。

排量差距不大的前提下，看哪款车型的动力更好，也要看它的搭配的哪款变速箱？以轩逸和卡罗拉使用的那种不适合激烈驾驶的cvt变速箱来说，就算是6缸3.0l的天籁，提速又能快到哪里去？

大众的发动机虽然表面数据看起来很一般，却都是低转高扭发动机。也就是说，不用最大的发动机转速，就能发挥出最大扭矩来，所以在中低速阶段想突然提速或者是超车，较占优势。比如速腾1.6l的最大扭矩转速是3800转。当然，这个优势只有在手动挡车型上才能发挥的淋漓精致。

我们印象中的很多日韩系车型都是高转速发动机，虽然数据看起来惊人，但其实它的最大扭矩要发生在发动机高转速的时候，比如要超过5000转！

而昂科塞拉1.5l车型不同于通常的日韩系车型，其最大扭矩转速是3500转，比速腾1.6l还来的早一点，所以这一点值得称赞。

威朗1.5l则要4000转。

但是虽然昂科塞拉的最大扭矩转速来的早一点，但它的最大扭矩148，虽然大于威朗的最大扭矩146，但还是比不上速腾1.6l最大扭矩155。而且速腾的最大功率转速是5800，也比其它两位竞争者更有优势。威朗1.5l和昂科塞拉1.5l的最大功率转速，都要发动机6000转以上。

所以综合来说，按动力的高低依次来排名的话，应该是速腾1.6l＞昂科塞拉1.5＞威朗1.5l。

到此，以上就是小编对于汽车动力性评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车动力性评测的2点解答对大家有用。