王道汽车续航评测,王道汽车续航评测怎么样

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于王道汽车续航评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍王道汽车续航评测的解答，让我们一起看看吧。天剑150骑行感受？插电式混合动力...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于王道汽车续航评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍王道汽车续航评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 天剑150骑行感受？
2. 插电式混合动力汽车怎么开最省油？

天剑150骑行感受？

1、买150，看中街跑性能与越野性能相结合，相比老式125，车子重，骑山路手累的很，倒车了或者陷坑自己要抬起来很困难。

2、油箱大，很爽。连续跑400公里高速的时候就知道，续航才是王道。车子平地极速93，有点不爽，但是也稍微安全一点，因为开不了快车。平时开车习惯80+，油耗2.0-2.2，如果保持60km，开1.9是没问题的。

3刹车性能比较差，80km遇到前面特殊情况，有点杀不死，要有提前减速的意识，否则分分钟追尾。

4车子震动太大，其他车我没开过，但是这个车震的***痛。

5挂挡困难，档位不清晰，尤其是着车挂空挡，有时候，来回几次都弄不了。

6链条容易松，无离合上挡、下挡都很容易卡顿。

插电式混合动力汽车怎么开最省油？

插电式混合动力车型就像是电动汽车和燃油汽车的综合体。它可以像电动汽车一样纯电行驶（根据车型不同，可行驶50公里到110公里），没电了也可以像燃油汽车一样烧***驶。在实用性方面，可以算是新能源车型当中最全面的一种车型了。插电式混合车型要怎么开才省油，下面从了解插电式车型的具体工作情况来说起。

插电式混合动力车型，主要特点就是出行里程短的可以纯电模式，达到节能的目的，远的可以燃油模式，和正常燃油车型一样使用。插电式混合动力车型可以通过外接设备补充电量，好的车型可以支持汽车在纯电状态下行驶上百公里，并且能在汽油和电动之间转换，实用性比较强。

相信大家在日常开车的时候主要是两种状态：市区相对拥堵的路段和告诉路段。

这里就要分两种情况来看，在拥堵的市区工况下，由于发动机经常处于小油门低转速甚至怠速状态，热效率转换非常低 燃油燃烧不充分，油耗就会很高。插电式混合动力汽车电机和发动机都能单独作用于车轮，因此设计师通过程序设置，让电机在车辆低速行驶时优先启动，以纯电模式行驶，使发动机避开拥堵路段和市区工况，最大可能地节省燃油。

不仅如此，在城市制动较多的路况，可以开启能量回收功能，能量回收系统的效率高，可以减少一些能耗，将制动的能耗转化为电能储存在电池中。

在高速工况下，发动机的热效率较高，节油效果明显优于市区工况，但如果发动机一直不工作，显然也不利于节能的。在混动模式下，只要电池电量不低于SOC，电动机就能一直输出辅助动力，与发动机一道驱动车辆前进，从而降低车辆油耗。不过，如果此时动力电池电量不足，发动机需要输出更多的动力，来带动发电机为动力电池充电，油耗反而更高。

在纯电行驶的状态下，插电式混合车型的能耗和电动汽车一样，每公里不到一毛钱。在燃油状态，油耗相当于燃油汽车。

混合动力，学名叫油电混合动力，在节能减排的大环境背景下，车企除了推动小排量发动机的使用，同时也在加快混动车型的研发，混动车型的动力系统由传统的汽油机和电机组成。

混合动力又可以分为两种：插电式或非插电式，也是大家口中所说的强混和弱混。百公里加速4.9S的比亚迪唐就是插电式混动车型，而雷凌(参数|图片)和卡罗拉双擎(参数|图片)就是非插电式混动车型。

就拿比亚迪唐(参数|图片)这款车来说，工信部给出的综合油耗是2L/100km，比雷凌双擎(参数|图片)这种非插电式混动车型（4.2L/100km），甚至是普通的燃油车的三分之一都不到。

为什么插电式混动车型油耗这么低？

首先得从测试方式说起，目前插电式混动动力车型起步续航里程为50km，并且按照规定，测试时是先在纯电模式下测试，***设正好续航50km电量用完，剩下的50km再使用汽油机跑完。在纯电模式下油耗为0，这就不难理解插电式混动车型的工信部综合油耗为什么那么低了。

实际使用中会这么省油吗？

要看·插电式混动车型是否省油，是看用车场景的。像北上广这样一线拥堵城市，城市道路行驶，需要不停的刹车和起动，这个时候让发动机不工作，或者让能量回收，这样更省油。

这个问题真有意思,你买插混应该是充电比较方便,所以要及时充电。平时上下班、逛街、买菜，用电就可以了。有的朋友总是纯电行驶，两三个月用不了一次油,有的朋友油能在邮箱里躺半年,这样的话就是零油耗了。如果开长途或者平时自驾游的时候，充电不方便，那就必须用油了,那就让发动机好好的磨合一下吧!

插电式混合动力车型就像是电动汽车和燃油汽车的综合体。它可以像电动汽车一样纯电行驶（根据车型不同，可行驶50公里到110公里），没电了也可以像燃油汽车一样烧***驶。在实用性方面，可以算是新能源车型当中最全面的一种车型了。插电式混合车型要怎么开才省油，下面从了解插电式车型的具体工作情况来说起。

插电式混合动力车型，主要特点就是出行里程短的可以纯电模式，达到节能的目的，远的可以燃油模式，和正常燃油车型一样使用。插电式混合动力车型可以通过外接设备补充电量，好的车型可以支持汽车在纯电状态下行驶上百公里，并且能在汽油和电动之间转换，实用性比较强。

相信大家在日常开车的时候主要是两种状态：市区相对拥堵的路段和告诉路段。这里就要分两种情况来看，在拥堵的市区工况下，由于发动机经常处于小油门低转速甚至怠速状态，热效率转换非常低 燃油燃烧不充分，油耗就会很高。插电式混合动力汽车电机和发动机都能单独作用于车轮，因此设计师通过程序设置，让电机在车辆低速行驶时优先启动，以纯电模式行驶，使发动机避开拥堵路段和市区工况，最大可能地节省燃油。不仅如此，在城市制动较多的路况，可以开启能量回收功能，能量回收系统的效率高，可以减少一些能耗，将制动的能耗转化为电能储存在电池中。

在高速工况下，发动机的热效率较高，节油效果明显优于市区工况，但如果发动机一直不工作，显然也不利于节能的。在混动模式下，只要电池电量不低于SOC，电动机就能一直输出***动力，与发动机一道驱动车辆前进，从而降低车辆油耗。不过，如果此时动力电池电量不足，发动机需要输出更多的动力，来带动发电机为动力电池充电，油耗反而更高。在纯电行驶的状态下，插电式混合车型的能耗和电动汽车一样，每公里不到一毛钱。在燃油状态，油耗相当于燃油汽车。

但在电量耗尽以后，就得依靠燃油来提供动力了，这时候的能量回收系统工作效率就非常低了，由于多了一套动力设备，在自重方面是要比燃油车型重的，所以能耗方面还是要高于燃油汽车的。这种状态下的插电式混合车型是能耗最高的时候。综上所述：插电式混合动力车型要配合充电使用才能够达到最好的节能效果。不过插电式混合动力车型就算没电了，在能量回收系统工作效率高的用车环境，油耗也能保持在一个比较低的水平。但在高速路况，能量回收系统工作效率低，再加上车重大的原因，油耗就比较高了

到此，[_a***_]就是小编对于王道汽车续航评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于王道汽车续航评测的2点解答对大家有用。