国产性能汽车评测,国产性能汽车评测排名

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产性能汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产性能汽车评测的解答，让我们一起看看吧。国产VT-4坦克性能及战斗能力如何...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产性能汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产性能汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 国产VT-4坦克性能及战斗能力如何？性价比高吗？
2. 国产越野摩托车哪个好？
3. 比亚迪汽车哪一款轿车质量最好？有没有性能车？

国产VT-4坦克性能及战斗能力如何？性价比高吗？

基本信息

VT-4坦克，即MBT-3000坦克。VT-4主战坦克性能先进，最大速度可达71公里/小时，越野速度在42公里/小时，行程500公里，能够跨越4-5米深的水障和2.7米宽的壕沟。

2014年11月11日第十届珠海国际航展开幕，国产新型外贸坦克VT-4型主战坦克正式露面 。

2016年5月13日，泰国***陆军已经于4月份和中国方面签订了购买一个营MBT-3000（VT-4）坦克的合同，计数量约为50辆。

2017年7月27日，中国造出第三代外贸型主战坦克VT-4，重53吨，125毫米的大口径滑膛炮，炮弹初速高达1800米每秒，命中率达到80%，称“王炸级”坦克。

性能数据

坦克战斗全重为:48吨(重量相对较轻) 全车长:9米 VT-4坦克 车宽:3.4米 车高:2.3米 涉水度:4.5米 跨越壕沟宽度:2.7米 最大爬坡:60度 最高时速74公里/小时 时速42公里可以行使超过500公里

技术特点

VT-4主战坦克性能先进，最大速度可达71公里/小时，越野速度在42公里/小时，行程500公里，能够跨越4-5米深的水障和2.7米宽的壕沟。这种坦克安装1门125毫米滑膛炮，能够发射固定翼穿甲弹、破甲弹、高爆榴弹和炮射导弹，最大射程5公里。另外还配备一挺12.7毫米高射机枪、一挺7.62毫米同轴机枪、8具76毫米烟幕弹发射器和4具76毫米爆破弹发射器。

战场适应能力位居世界前列，成为捍卫国家的有利武器。

这个可以对比一下，***本来就是暴利，国内***购99A一辆二百多万美元，VT4外售500万美元，综合战力介于老99与99A之间，属于同一档次，美国猴版m1a2售价接近千万美金战斗力削弱一大半，俄罗斯的t90s售价370美元，但是整体性能低了半代，vt4好歹也三代半了，两辆90能不能打赢一辆难说，所以说性价比高没毛病

MBT-3000坦克也被称为VT-4，是由我国北方工业总公司设计和制造的新一代主战坦克。该坦克主要用来进行国际***贸易。VT-4坦克采用了主战坦克的最新技术，专门为迎接高科技战争的挑战而设计，它的总体性能和作战能力是世界上最先进的坦克之一。

VT-4在2012年6月的国际防务展上首次公开亮相，在2014年中国国际航空航天博览会上也展示了VT-4坦克的模型。北方工业总公司一共邀请了44个国家的外交官、军事官员和国防承包商参观了这款专为出口而设计的坦克。它不仅比大多竞争对手便宜，而且性能一点也不输于其他坦克，确实可算为性价比最高的一款坦克，深受国外客户的青睐！

VT-4坦克主炮***用自动装填机，车组三名成员都可以操作装填。泰国***陆军在2018年1月对VT-4进行了各项测试，当即订购28辆，后来经过内阁批准又购买了10辆，而且订单数量可能持续增长。我们的好兄弟“巴铁”也在2018年年底表示VT-4坦克将会是巴基斯坦军方的选择。

VT-4坦克的主要武器包括一门125毫米滑膛炮，备弹38发，装填速度可达每分钟8枚。副武器包括一挺7.62毫米同轴机枪，一挺12.7毫米遥控武器站重机枪。此外该坦克还配备一套制导武器，那就是9K119导弹，射程可达5公里，这种导弹可以在我们许可下生产。

国产越野摩托车哪个好？

国产越野摩托车,能够上牌质量好,今天为推荐几款便宜且易于入门的车型。

1.济南轻骑战獒　　

它曾经有过好几代产品，直至今日已经经过不断的改良，在越野领域有着不错的地位。低廉的售价可以让很多入门玩家感受到越野摩托车的乐趣，可能这就是战獒的价值吧。小编也关注它很久了，硬朗的外观对我吸引还是很大的。虽然会有一些小毛病，但是整体骑行的感觉还是充满乐趣的。　　

2.鑫源X1　　

相比济南轻骑战獒，鑫源X1相对更加袖珍一些，排量也略小。有了它，表明越野车并不是高个子才能玩的，只要有技术，只要有勇气，越野摩托车的大门向所有人敞开着。别看它小巧，也别看它排量较低，但是对于新手来说已经足够联系技术了。如果你不是很高，并且刚刚中毒越野车的话，买它你不后悔！　

国产越野车比较知名的，就属鑫源这个品牌了，参加过2004年第一次参加国际拉力赛并取得了冠军，车手马文和75号贴花是它的荣誉和吉祥号。另外嘉陵大***，亚翔，华阳，嘉纳仕，波速尔也是越野摩托车的常客，不过很多是专业竞技版，不能上牌，要注意选***勇版的哦。

再售的x2民用版，一万七左右

x6，售价一万六左右

华阳t2

亚翔450

嘉纳仕

您身边的汽车专家，请关注小拉车

先明确一点，题主需要的到底是什么车型，越野是一个很模糊的概念，在越野这个类型下还有更多细分的车型，排量大小、主跑地形等条件决定了最适合的用途。如果不是深度玩家没有必要入手专业赛车，250cc级别的就足够玩耍了。

我来给推荐两款不同取向的车仅供参考。

长途利器——豪爵铃木DL250 价格29880元

豪爵铃木DL250在成熟的GW250同平台基础上，经过全新的产品定位和重新设计，而创造出的一种风格和用途上具有极大不同的车型。对于广大车友来说，更多的选择，更细分领域，无疑会更受欢迎。按照设定，摩旅是DL250很好的“归宿”。驾乘舒适，安全可靠，动力够用，这便是DL250的精准定位。当然，我们不必把全部目光都“过分”地集中在摩旅用途上，因为从现实来讲，多数摩友并没有太多时间去“挥霍”。因此，通勤代步和偶尔的休闲短途，才是更大份额的现实存在。

小野怡情大野伤身——鑫源“魔术师”II 价格8000元左右

第一代魔术师身上能看到很多雅马哈“魔术师”的影子，这种介乎越野车与攀爬车之间的车型很有可玩性，250毫升排气量车型的售价仅有8000元左右，不禁感叹国产车的性价比。而随着第二代车型的推出，模仿的痕迹逐渐消失，也更像是一款越野车了。第二代魔术师的车座较上一代略高了一点，减震器行程也要更长，而橙色轮辋依然保持不变，让样式较老的“怪异”车型多了一些活力。新款魔术师依然保持了舒适的[_a***_]姿态，而且性价比超高，8000元左右的售价就可以买到一辆250级别的车型。而它的设计更向标准的越野车靠拢，如果用它来作为自己迈向越野之路的第一款练习车，不失为一个很好地选择。

华阳T4，经典型号，轴距短，前减行程长，比较推荐新手，250风冷机，动力杠杠的，如果是小青年，经济状况不允许的话，我建议越野生涯还是从***开始吧（解释一下***，嘉陵单缸机，150CC，也不至于说动力很菜，）只是样子会low一点，到很适合新手

国产越野摩托品牌有，华阳，波速尔，克维思，卒玛，正林，迈克斯，北海，亚翔，克尔维特，贵尊等……

国产之间不分伯仲，大同小异，没有核心技术！！！别去纠结哪个更好！！

如果购买的话，建议购买波速尔，华阳，克维思，因为这三款车出口！！！！俄罗斯战斗民族口碑不错！！！

比亚迪汽车哪一款轿车质量最好？有没有性能车？

说到比亚迪性能车，F3应该是比较突出的一个了，出了这么久，要量有量，要质量有质量，关键是价格良心，还是不错的！

另外一款轿车就是秦pro，外观时尚漂亮！价格从燃油版，DM版，EⅤ版，各有不同！我自己用的DM版，跑了2万多公里，还是不错的！

一是加速性能不错。不论是城市还是高速，启动非常快，想超谁就超谁！

二是油耗低，平均大概0.45元/公里。

三是车子好，开了2万多公里，没有故障！

以上，看你的选择了！

题主，你好！比亚迪是众多国产汽车品牌中比较特别的一个，一方面从大的企业布局来看，比亚迪汽车业务只是其产业布局中的一部分，其汽车营业额占比也就一半左右，而其他国产汽车品牌中吉利、长城、长安、广汽、上汽、奇瑞等主要国产品牌的汽车主营业务基本占到了85%以上，因此要说比亚迪汽车还不能真正代表比亚迪，另一方面，比亚迪在汽车产品上的布局也独具个性，这同样体现在两个方面，一是比亚迪的汽车业务中相当一部分是新能源汽车，其新能源汽车销量早已在三年前就超过了传统燃油汽车，这在国产汽车品牌中算是唯一的，二是比亚迪汽车产品布局中除了有F3这种价格只有3-4万元且连续销售长十多年的老古董车型，也有像唐一样的能够在20-30万元站稳脚跟且号称百公里加速时间仅为4.5S的国产高性能SUV；因此要看比亚迪的轿车产品质量和性能还不能单纯的站在传统观点上来看，下面简单发表一下个人对比亚迪轿车产品质量和性能的简单看法供大家参考：

第一，比亚迪在燃油轿车市场中除了了千年老古董F3以外还有百年老古董速锐，除此以外就只有一款紧凑型燃油轿车秦Pro，当然更小的F0都已经更新（改装）成电动车了，因此这三款车型中要说谁的质量更好，这毫无疑问显然是最新的秦Pro，F3和速锐都已经是十多年前的老产品了，其性能和质量设计目标都还是原来的标准，另外十多年前的比亚迪无论是研发还是生产制造水平也是不能和现在相提并论的，这种车型能够持续在市场上存活唯一的法则就是低价再低价，十年前的F3只是也要七八万，而现在的F3只要一半的价格就能入手，这就是其能够生存的唯一原因；相对而言秦Pro则是比亚迪轿车中最惊艳的一款车型，无论是外观还是内饰，无论是做工还是用料在国产车中都处于上等作品，只是这款车上市初期由于定价过高市场表现很一般，尽管后期通过高能版拉低价格也很难再吸引消费者的注意，但不可否认的是秦Pro无论是在比亚迪所有产品中还是在同级别国产车中其产品实力都是很强的。

当然前面三款车型是已经在售的轿车，根据比亚迪官方的消息显示，比亚迪今年还将推出一款全新秦燃油，这款车型同样定位为紧凑型轿车，目前已经在成都车展期间预售，其起步价格6万出头，实际上可以看到是速锐的替代者，毕竟速锐已经老矣，全新秦不出意外的话这个月就会上市，从产品定位来看作为速锐的替代者其本身定位要比秦Pro低半截的，就像帝豪和帝豪GL一样，因此产品开发过程中的设计要求也不会比秦Pro高，当然性能和质量也就没有秦Pro好；另外从目前已经公布的产品信息来看，这款车全系***用1.5L自然吸气发动机，变速箱匹配的5挡手动变速箱和CVT无极变速箱，这种动力搭配也是明显低于秦Pro的，因此即使全新一代秦上市后，秦Pro的质量和性能地位也同样没有挑战者；另外比亚迪的高端车型汉目前还在开发过程中，如果未来推出燃油车那应该会是比亚迪的旗舰车型，因此其质量和性能都全面超过秦Pro；

第二，比亚迪在新能源车型中的产品布局同样是最完善的，小到F0的纯电版，大到售价高达30万元的唐纯电版本；新能源轿车中就有e1\e2\e3\秦EV450\秦ProEV600等纯电动车型，另外还有马上要上市的全新秦EV；插电混动轿车就只有一款秦Pro DM，毫无疑问这7款新能源车型中产品质量最好的还是秦Pro新能源，性能方面也是如此，当初比亚迪秦发布时最大的产品标签就是新能源和加速性能，凭借着最大输出功率超过120kw的驱动电机和最大输出功率达到113kw的1.5T涡轮增压发动机，比亚迪秦DM获得了百公里加速时间仅为5.9S的非凡成绩，堪称10万元级轿车中的性能标杆车型；而作为升级换代的秦Pro同样保持了相同的加速性能，当然质量方面的提升也是显而易见的，因此可以说在比亚迪的超跑车型上市以前，还没有哪款产品能够挑战秦Pro的产品地位。

综合以上几点，个人觉得无论是在燃油车还是在新能源车中，比亚迪秦Pro在比亚迪所有轿车中都是绝对的产品质量和性能标杆车型，当然秦Pro燃油车和新能源车相比，整车质量方面个人觉得应该是在同一水平，毕竟是同一平台开发出来的车型，但性能方面还是要数秦Pro的插电混动车型更强一点，而纯电动车型的性能不仅表现在百公里加速时间上还要体现在续航上，这两个是很难同时满足的，因此秦Pro的三个系列中插电混动车型的性能表现最强。

到此，以上就是小编对于国产性能汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产性能汽车评测的3点解答对大家有用。