汽车评测拜年***,汽车评测拜年***大全

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测拜年视频的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测拜年视频的解答，让我们一起看看吧。“小杨哥”会栽吗？大家对比亚迪是什...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测拜年视频的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测拜年***的解答，让我们一起看看吧。

1. “小杨哥”会栽吗？
2. 大家对比亚迪是什么看法？
3. 买一加5t好还是等小米7好？

“小杨哥”会栽吗？

栽什么？

刚不久接了原单位新车上市宣传。一次就是几百万的收入呀。

他们所关注的就是选品，选品，选品。当然，做什么都有风险。做好风险评估和预防，把损失降低到自己能够承受的心理。

亲，你说呢？

有多少人喜欢小杨哥，估计就有多少人不喜欢他，我对他无感，却觉得他是个聪明人！

1.一直不愿做老大:自从薇娅、李佳琦等一哥一姐相继下去后，罗永浩害怕自己要做老大了，也激流勇退了，小杨哥瞬间给顶上去了，他很清醒，老大不是那么好做的，我记得当时他被炒的火热，他为了降热度，直接停了很长时间的直播带货。

2.尊重前辈:印象很深的是刘德华开始的时候粉丝数量比小杨哥多，后来小杨哥的粉丝量反超了，小杨哥一直在直播中说不能超过偶像，把自己的姿态摆的很低。

3.顺应政策方向:东方甄选走的是助农的路线，和各地***合作的很好，口碑也好。小杨哥马上把明年的方向就定位在了助农了，并且早早就宣布出来！

至于小杨哥栽不栽要看他能不能清醒的看待自己，后面的路如果走助农公益为主，低调做人，把自己的热度稳定在中上，不要做顶流，会火的更长久！

我觉得不会，首先小杨哥是比较正能量的一个人，出这样的事也是正常的常在河边走，哪有不湿鞋，只有在这种情况下还能保障消费者权益的才是真正的负责的人，只要对消费者负责那么就符合该有的样子，之前那些很多所谓的网红为什么后面都不行了，是因为出现问题了并不想或者有的是没办法对消费者负责，所以凉凉了。

要看是怎么载！如果是直播带货这条路不通了，那首先他也赚的盆满钵满，完全可以像之前一样拍***攒人气攒口碑。如果是连***都给封了，他背后有一个优秀的网络运营团队他可以培养主播，本质意义上讲他不会栽。

大家对比亚迪是什么看法？

我认为: 比亚迪远远没有比亚迪吹的那么厉害。

比亚迪有没有技术？当然有。主流的动力电池都能自产，能自己生产IGBT，电机，电控，别的厂家能自产三电就算利害了，比亚迪可以自产四电，论这方面的技术积累，比亚迪肯定是国内车厂一哥。其擅长的插电混动，说实话，可以称得上世界领先。然而比亚迪命比较苦，技能点点歪了。不管是磷酸铁锂电池，还是插电混动，都被没能成为新能源车的主流方向，省吃俭用积累下来的专利，几乎全变成废纸。

其实看一家公司是不是真有料，看看每年的研发投入就知道了。比亚迪2018年大概是85亿人民币。看起来不少，但是比亚迪不是只有汽车，这85亿还得分小半到手机配件和组装这一块去。被广大比亚迪粉天天诅咒的蔚来，2018年研发投入约210亿人民币。蔚来能成为新势力一哥，不是吹出来的。蔚来的也是国内屈指可数的能自行设计三电的新能源厂商。

但是华为为什么技术牛逼？因为华为的员工牛逼。华为的员工为什么牛逼?当然是因为钱给得足。你再反过来说比亚迪，你听谁见过比亚迪的员工出来炫富的？非不愿也，实不能也。什么样的钱招什么样的人，什么人做什么样的产品。俗话说，花多少钱，办多少事，这是亘古不变的真理。

再来掰扯一下车辆外观。局座说过，越是厉害的东西，外形越是优美的。我举双手赞同，从这方面来说，比亚迪可以说是一文不值，连皮尺泰都比比亚迪强。

比亚迪车标丑咱就不说了，毕竟品牌形象主要还是靠产品力来打造的，而不只是一个logo。但是比迪的车子，外观一个比一个丑。起步阶段的燃油车外观反正都是抄的，丑也怪不到比亚迪头上。可是作为国内最早的油电混动的秦，作为一款补贴前售价超过20万的中级车，丑成那个样子，我就不能接受了。

反正是我的看法挺好的 现在14年比亚迪S6 公里十三万公里 轮胎还是原车的 去年更换了正时皮带 换了电瓶 油耗平均九个左右 平时保养200大洋 一万多公里保养一次 上次保养一万五公里 单人单车自驾游新疆 西藏 今年准备东北三省边境自驾游 感觉车挺好的 就是车重2.0的有点肉 陪我安全的走过祖国的大江南北 山山水水 塞外边疆 谢谢比亚迪 一直关注比亚迪唐二代 准备入手 支持国货 支持比亚迪 中国加油

我身边有比亚迪的挺多的，我也开过，自己有两辆大众，个人认为比亚迪挺好的，比亚迪这几年发展挺快，新能源汽车做的也很出色，因为具体不了解，但是不管发动机还是变速器技术还是电池技术都希望我们能走在世界前列，比亚迪加油，这两年想收辆比亚迪唐DM！

总体感觉：大家对比亚迪都从黑转路、再从路转粉，对比亚迪的印象应该是王传福喝…。参照用了华为手机的感受：2015年用了华为，入坑后，其他手机就难入法眼，一直不想了脱坑。16年就听朋友说，比亚迪跟华为一样，容易上瘾，一旦上瘾基本都掉坑，。18年带朋友去4s店看秦，大家忍住不别笑，躲门口不敢进，就怕入坑，坏了陆地巡洋舰梦。今年受头条大小up主的影响，非***水军式轰炸，去了趟4s店试驾，上车然后就没有然后了，交了一万订金，下了辆汉高配3.9s，还交代宋plus,唐DM改款，再各来一辆，原本***赴@蔡文胜 的十年之约，看看安排的布加迪和劳斯莱斯，看来只好等后年再去了？😂😂😂

比亚迪，很好的国产车，发展方向也对。但市场反映不如预期。

比亚迪的电动车业务，是业内少有的齐全。电池，电机，电控，全方位发力，并且都做得可圈可点。电动车也做得很好，唐，汉都是国内少有的可与特斯拉PK的好车型。电动车芯片也做得很好，听说要分拆上市了。代工方面，有取代富士康的趋势。最近与华为合作密切，若能在车机系统和自动驾驶上有突破，前景无可***。

个人觉得，比亚迪涉猎太广。若能下决心砍掉燃油车业务，专注于电动车的发展会更好。尽管现在比亚迪燃油车发展得很好，是公司的现金奶牛。但着眼未来，应有所取舍。壮士断腕，需要勇气。代工，更应该从公司拔离。

特斯拉发展得好，很大程度上，是马斯克的个人魅力使然。企业发展需要英雄。乔布斯于苹果，任正非于华为，马云于阿里，都是神一样的存在。比亚迪也需要对领导人的宣传和塑造。

***以时日，比亚迪会发展成全球著名的巨型企业的。

买一加5t好还是等小米7好？

不请自来～我觉得还是要等小米7。为什么呢？因为到了2018第一季度了，最近新兴的技术是人脸面部识别，AI人工智能，比如最近华为荣耀V10搭载的AI芯，或者是屏下指纹识别，这些新科技都可能会在小米7上出现，而且小米7将会搭载最新的高通骁***45，要比一加5T的骁***35芯片高出一代。另外，小米比一加做得更大，售后或者配件绝对比一加手机多。但是一加5T作为京东百分百好评手机来说，无论从做工还是[_a***_]性能绝对是顶尖的，其实这就看你愿不愿意等时间了，如果你愿意等时间的话就选小米7，如果实在是不愿等那就一加5T。但是这两个品牌有什么区别呢？

小米 VS 一加

一加5T无疑是同价位目前性价比最高的手机，甚至比小米6还高，然而从另一个角度来说，大多数手机用户还是看重手机的体验，如果你手机的体验做的不好，配置高也没什么用。但是一加5T的系统接近原生态，用户体验来说相对差了点，没有小米的MIUI好。小米MIUI有许多的黑科技，比如NFC公交卡，门禁卡模拟等等，系统ui设计的比较好，用户体验相对来说比较好。所以如果让我选择的话，其实小米旗舰机的配置和一加相差不太多，但是系统ui的体验却差太多，这样的话我会选择小米，如果有小米7和一加5T让我选择的话，我会选择小米7。

结语

以上仅代表个人观点，如果你有更好的选择可以在下方评论。

到此，以上就是小编对于汽车评测拜年***的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测拜年***的3点解答对大家有用。