缤越汽车评测,缤越汽车评测***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于缤越汽车评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍缤越汽车评测的解答，让我们一起看看吧。12万预算打算5年不换车，ZS和缤越哪个更...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于缤越汽车评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍缤越汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 12万预算打算5年不换车，ZS和缤越哪个更靠谱？
2. 家用小型SUV，名爵ZS与缤越，你会选哪款？
3. 1.3T版ZS的性价比怎么样？和缤越比怎么样？
4. 缤越和科鲁泽哪个值得入手？
5. 感觉吉利缤越加速有延迟为什么？

12万预算打算5年不换车，ZS和缤越哪个更靠谱？

需求是12万预算、用车5年以上、意向车型名爵ZS和吉利缤越

这两款车一个是上汽的产品一个是吉利的产品，对于中长期使用车辆的话这两台车的产品可靠性都是不错的，但是也是需要考虑车辆的这几个方面；

1、车辆的产品可靠性简单说就是故障率，这涉及到你后期的维保费用和使用过程中的时间成本，长时间使用尽量减少车辆频繁出状况的事情，我们作为消费者关于机械的方面的事情是很不清楚的如果一台车故障率低也降低了消费者后期的烦心事

2、车辆的维修便捷度，在使用过程中经销商网点的建设，配件的购买的价格，可以从一方面降低车辆的使用成本，试想一下，如果你出去玩车子出了问题周边城市没有经销商，这是一个多么恐怖的事情，再加上配件不易协调很可能出现配件价格偏高的情况

3、车辆的残值，车辆残值很大一部分是由市场认可度决定的，简单的说就是这款车卖的越多，受众面越广后期的残值就越好，虽然现在国产品牌在这方面还是比不上合资品牌，但是就像国产品牌刚刚开始品牌向上的时候没有几个人会花十几万去买国产车，大部分人优先选择的是合资，但是渐渐的国产品牌也在占据10万+的合资品牌的空间，相信慢慢二手车国产品牌也会占领更多的市场

4、车辆的驾乘感受，车辆购买之后每天是由你在使用，如果的你的需求是空间、操控、油耗、等等的需求那就要从车辆的性能来做一部分的选择和考虑，而不是仅仅考虑车辆的残值

综上：

这两款车在车辆故障率、维修便捷度方面吉利的缤瑞都稍稍占据上风，近几年大家都可以看到吉利品牌的上升势头，经销商网点的建设也越来越多，甚至好多核心城市的下属县级市场都有4S店可以提供服务，不过吉利 缤越全系搭载的都是三缸发动机，在起步阶段会稍有噪音，但是行驶起来是没有问题的，由于近几年好多品牌三缸发动机上市越来越多的客户开始接受这个产品，可是，三缸的天生缺陷是无法彻底解决的，同时由于都是刚刚上线不久的三缸产品，是没有产品全生命周期的验证的，不过这不代表三缸发动机有故障 只是起步阶段噪音大。

如果没有太多的担心推荐优先考虑吉利缤瑞

建议实际的去4S店看车试乘试驾，并结合自己其他方面的需求最重要的是自己的喜好做出选择。

大家都知道，现在的年轻人可以没有一日三餐，但绝对不能一天没网。汽车也是，不智能的车是不会入年轻人的法眼的。而在这方面，名爵ZS走在了互联网汽车的前面。名爵ZS搭载上汽集团与阿里巴巴强强联手打造的“互联智行”系统，其人工智能语音系统、大数据主动导航系统、自驾游旅途服务、超级车队实时位置共享及对讲等款款好玩、好用的功能，让你玩到根本停不下来。欲知感受如何，还需亲自体验一波。

缤越在智能方面，搭载了GKU吉客智能生态系统，虽也有智能语音系统等功能，但远没有名爵ZS来的丰富，也没有名爵ZS来的有趣、好玩。

自2017年3月上市以来，ZS用两年时间取得了25万辆的总销量，这就证明了ZS的实力了。就是来给缤越砸场子的，而且砸的很成功。同级中，ZS是唯一的1.3T加爱信6AT，看似排量不大，却在动力方面不输给排量更大的车型。

ZS动力方面，8.5s破百，这是最直观的感受。最大功率163马力、峰值扭矩230牛·米，已经超越大众的1.4T和本田的1.5T了。

缤越1.5T发动机最大功率177马力，在小型SUV级别中表现不俗，但是和ZS的1.3T比起来，排量更大，优势却不明显。

ZS的脱颖而出，还在于自动驾驶配置，MG PILOT L2+自动驾驶系统，比如其ACC自适应巡航，可让车辆自动安全地跟随前车。自动驾驶合作商是德国博世，博世在中国已经累积了1000万公里的自动驾驶研发路试数据，针对名爵ZS的这套系统，上汽和博世进行了10万公里的道路[_a***_]和6次联合验收。

名爵ZS还配备领先的斑马智行3.0。支持OTA在线升级，人工智能尤其是语音识别是ZS的优势。还有ICA集成式高速智能巡航和TJA交通拥堵辅助。所以在安全性方面和智能操控方面，名爵ZS是胜过缤越的。

你喜欢这些都是国产自主品牌。一个是自主品牌，上海通用名爵旗下品牌。一个是吉利品牌自从收购沃尔沃之后，势头比较猛，这两年的自主品牌都有较大的提升。总的来说性价比比较高。在空间配置上国产车自主品牌这些做得比较好的。个人感觉，吉利博瑞帝豪宾越也不错，希望的回答能帮到你。

缤越和zs个人觉得都不错，当你在两款车之间挣扎时候，价格也差不多，配置也差不多，那就就看销量，跟着大众走，不会有错，缤越销量大于zs，并且缤越的颜值高，号称国产小钢炮，我朋友老婆开的就是红色缤越，颜值真的不错，配置各方面都够用，舍得用料，zs也不差，用料也可以，总之一句话，买自己喜欢的，就好，小编还是推荐缤越！希望能对你有所帮助。

家用小型SUV，名爵ZS与缤越，你会选哪款？

这样吧跟你说实话推荐几个，铃木维特拉不错但偏小众，名爵ZS刚出不久不多评价，奇瑞5X也不错可以看看，你说的槟越和槟智没多大区别，他俩为飞度底盘升级版！建议多对比试驾

1.3T版ZS的性价比怎么样？和缤越比怎么样？

缤越的品控是他最大的弱点，还记得他首秀就翻车的“黑历史”吗？本来想秀一秀，结果玩砸了。缤越的车身刚性和安全性，其实真的很一般。我看过一些媒体做的独立评测，碰撞，缤越后防撞梁缺失了传统意义上的吸能盒结构，成本得到了一定的缩减，但是在发生追尾碰撞的时候，会吃很大的亏。

缤越后部的安全性还没到无可救药的地步，少了一组吸能盒并没有带来致命性的安全打击。至少碰撞后没有直接危及到后排乘员的生命，至于车体外观有多大损失那都不重要，生命才是第一位的。

品控方面名爵最近在国际上给中国制造争了口气，和名爵ZS同平台、同标准、同安全的EZS纯电动车在欧洲的碰撞测试中获得“五星”成绩。

所以缤越拼凑的功能效果会比ZS的全套德国博世系统稳定性差一些，而且车身也是缤越更脆。

缤越和科鲁泽哪个值得入手？

科鲁泽值得入手。

科鲁泽一定是值得买的，这是雪佛兰汽车公司于2009年出品的一款紧凑型轿车。科鲁兹综合了非常先进的科技，具有阳刚动感的外形和年轻时尚的内饰，油耗较低，各项性能在A级车中处于领先位置，上市后取得了不错的销量

科鲁泽值得入手。

动力应该是特别满意的地方之一了，买之前试驾的redline和RS，毅然决然的选择了RS，就是因为动力表现比较好。我个人觉得这款车子的颜值也是起码在同级别中比较出众的，而且比较符合年轻人的审美观，开几年后外观也不会过时。性价比挺高的

感觉吉利缤越加速有延迟为什么？

缤越的三缸机NVH表现很差但性能并不弱，加速延迟是因为电子油门

第一节：汽车油门概念解析

汽车的油门踏板是最容易被误解的错误定义，有太多人认为油门直接控制油路系统调整喷油量，但油门控制的实际为进气量。内燃机有一个专业术语叫做「空燃比」，也就是空气与燃料的固定比例（14.7:1）；发动机气缸内进入多少空气，喷油量就要按照固定比例计算调整喷油量；所以只需要控制进气量则等于实现智能化的自动喷油，这就是让油门踏板控制气门的原因，那么是怎么实现控制的呢？

参数上图的动态状态可以理解其原理，简而言之为油门踏板控制一根拉线，拉线控制的是节气门翻板的开度。油门踏板踩的越深则节气门开度越大，进气量与喷油量也会同步的快速增长；这种结构叫做拉线油门，已经被淘汰，之所以要淘汰拉线油门原因有三点。

油门踏板偏重

机械控制精度较差

拉线故障概率偏高

在汽车排放控制与油耗要求越来越高的当下，机械式的拉线油门无法精准的控制喷油量与燃烧效率，仅此一点即可淘汰掉这种设计。但是拉线油门的淘汰让很多汽车操控爱好者很失落，因为拉线油门的纯机械结构没有任何迟滞，只要踩下油门踏板则节气门会瞬间等比例开合；使用这种设计的汽车总会有很直接的加速感，这是电子油门做不到的高水平。

第二节：电子油门的概念与升级方式

在拉线油门被淘汰之后，精准度很高的电子油门成为了唯一选项。所谓电子油门实际指「开关」，油门踏板成为一个电信号强度调节踏板，行程越大则电信号越强；ECU行车电脑会接受踏板信号，依据信号强度调整节气门开度，实现进气量与喷油量的同步增长。这种设计可以让喷油计算更加精准，但也实实在在的造成了加速迟滞。

在起步瞬间油门电信号会先传递至ECU，由ECU经过计算后开始对节气门控制；这一个过程总是需要时间的，加速迟滞感正是在这一瞬间。其次电控节气门总会以节油设定为主，起步瞬间即使深踩油门也会缓缓的增加进气量，这就决定了电子油门不仅会迟滞而且加速不够直接。所以在电子油门踏板的时代，想要获得理想的加速感只能通过两种方式。

到此，以上就是小编对于缤越汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于缤越汽车评测的5点解答对大家有用。