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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于car汽车评测国外的问题，于是小编就整理了2个相关介绍car汽车评测国外的解答，让我们一起看看吧。为什么国外的车开十年，车况都依...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于car汽车评测国外的问题，于是小编就整理了2个相关介绍car汽车评测国外的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么国外的车开十年，车况都依旧崭新？
2. 2020款Rav4值得买吗?国外的麋鹿测试是否过关了？

为什么国外的车开十年，车况都依旧崭新？

日本？你去一次就知道了。举个例子，有次半夜朋友接机从名古屋机场到市内，全程一小时大暴雨，高速半小时。第二天早上起床溜达，围着车转了几圈，发现风挡上连雨刷的水印都没有，用手指在车身上都找不到一点泥水。其次，日本车的公里数跟美国天壤之别啊，5万公里以上都算多了。

汽车作为当下最重要的交通工具之一，在世界各国都有着非常突出的地位。但是国内的人们开的车和国外有时候表现不一样，比如说有些国外的的车开了十多年，依然还是崭新如故，对于这一点，我们可以在国外的二手车市场上找到答案，这里有很多车龄十年往上的，但是车身漆面依旧很靓丽，车况也是完好无损，但是国内则不然，国内超过十年的车，看上去则会显得比较老，车况表现也比较一般，这是什么原因呢？

如果你想到是技术方面的问题，觉得国外的造车技术比国内的好，所以造车的质量就比国内的好，但实际上，这种原因放在如今并不是主要原因。可以说， 如今国内的造车技术并不亚于国外，因此，所造的车在质量表现上国内的车并不亚于国外。那为什么同样开十年的车，国内和国外的差距明显呢？

这其中的原因，有几个方面，一是国内油品问题，这也是国内很多人吐槽的问题，国内大多数城市的油品是可以保证的，但是也有部分地方的油品不达标。二是国内的路况不容乐观，有些地方甚至令人堪忧，比如拥堵，比如公路的维护状况等，国内的很多道路，即使是城市道路都非常差，这些路况的杀伤力非常差，这些都是汽车的无形杀手。而且中国的天气状况也很差，国内由于用煤过度导致空气中酸性物质过多，加剧酸雨天气的形成，无形中对车的伤害也非常大。

还有用车文化，中国可以说是远远落后于西方国家的，单单在对于汽车的了解方面，大部分中国人就已经不如西方人了，而这也影响了车主们在对车辆的日常维护保养的各个方面，这些都是直接和间接影响到车辆的车况以及使用寿命的。

日本都没有洗车店的。但依然保持光亮度，不可思议吧！其实，日本的空气质量非常好，皮鞋在那边穿几天不用擦，还是那么亮。刮擦事故也很少，所以很多车都保持原厂漆。另外，日本的汽车文化很发达，自己洗车，打蜡，很到位。厉害吧，小日本。

国外也不是所有老车都有着非常不错的车况，并不是国外的月亮就一定圆，但是确实有不少10年以上车龄的老车看上去依旧非常新，即便行驶了10万公里以上，整车的质感和车况依然非常不错。车况的好坏，与日常的行驶路况和环境，有着直接的关系。别的不说，国内的井盖和减速坎就是一大杀手锏。

不知道大家发现一个问题没有，只要前方路面有一个井盖，之后就会陆续出现很多，而且很多井盖区域的平整度基本都不是很好，有的甚至还会有很深的坑洼。其次是减速坎，尤其是在学校以及社区周边，人行道两侧的减速坎似乎成了硬件设施，也只有这样的强制性措施才能让很多驾驶员减速行驶。长期在连续坑洼和减速砍的路况下行驶，对于汽车底盘和悬架来说，都是一种莫大的考验。

其次是环境因素，很多城市扬尘大风沙较多，穿一双崭新的白色鞋出去走一天，回来基本就变脏了。车也是如此。车漆长期被风沙灰尘和酸雨侵蚀，过不了几年车漆就开始逐渐褪色老化。再加上很多朋友不注意车漆的保养和维护，剐蹭之后随便找个路边摊凑合喷上漆就完事了。一般车漆失去光泽之后，看上去就会很显旧。

岩哥的观点：现在很多合资车企都推出了专为国内打造的车型，这种车型基本底盘都会稍微高一些，并且在发动机、底盘、以及避震器等方面，都按照国内的路况以及使用环境做出专项调整。很多进口车到国内之后，很多都出现了水土不服的情况。所以车辆状况如何，除了日常保养和维护之外，还和路况以及环境有关系。

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！

谢邀。国外车开十车况依然崭新是认可的。但国产车现在开十年车况依然一样崭新的。现在中国工业企业发展快。包括汽车喷漆都上轨道了。所以国产汽车车况一样这么好。特别配置方面比国外车还要好。相信国产汽车。支持国货。中国加油

2020款R***4值得买吗?国外的麋鹿测试是否过关了？

根据一汽丰田官方公布的销量，全新R***4截止到11月底已经收获了34,985辆订单，相当于每一分半订出一辆新车，快速度过产能爬坡期（10月面临新老换代期，销量不到2千辆），而R***4在10月25日才完成换代，是否值得购买，消费者已经用脚投票了；至于国外的麋鹿测试，之前是没有过关，后续也没有更新的消息。

2020款R***4，是否值得购买，我觉得是可以买，但是不是超值的选择。在强手如林的紧凑型SUV市场，R***4从来不是一个实力超群的选择，在此次换代之前，几乎是被CR-V和奇骏压着打，虽然顶着丰田品牌的光环，但是却并没有太多的存在感。这一次R***4换代气势汹汹而来，全新的外观设计，摒弃了上一代的眯眯眼，外观设计不仅动感时尚，而且充满了霸气，内饰上则是与卡罗拉一样，有些老气。

动力总成方面，没有与凯美瑞一样选择2.0L+CVT、2.5L+8AT、2.5L+ECVT的三种动力组合，而是抛弃了2.5L+8AT的组合，一是没有涡轮增压机，二是没有2.5L+8AT，不得不说算是一个比较大的缺憾。比较值得称道的是丰田全新TNGA架构下的车辆，[_a***_]性能都有很大的提升，全新R***4已经全系标配8气囊，并有L2级自动驾驶系统。

另外全新R***4在国内上市之际，爆出了麋鹿测试不合格的负面，原本以内国内消费者会对此谈之色变，不过结果从全新R***4的销售情况来看，其受欢迎程度也是突破想象。

2020款R***4是否值得选择，这是一个仁者见仁、智者见智的事情，这是一辆脱胎换骨的丰田SUV，稳定、可靠、颜值高，但动力一般、优惠少、价格高，喜欢自吸，有奇骏2.0L，喜欢涡轮增压，有本田CR-V 1.5T。

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到此，以上就是小编对于car汽车评测国外的问题就介绍到这了，希望介绍关于car汽车评测国外的2点解答对大家有用。