纯电汽车评测,纯电汽车评测***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍纯电汽车评测的解答，让我们一起看看吧。电动汽车的使用体验怎么样？故障多吗？有哪些...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍纯电汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动汽车的使用体验怎么样？故障多吗？有哪些利弊？
2. 比亚迪新款汉续航里程可达715公里，到底该买纯电还是插混？

电动汽车的使用体验怎么样？故障多吗？有哪些利弊？

建议去4S店试驾一下纯电动汽车，看过之后就会有自己的看法。

优点：

1.提速快，会让你体验到比燃油车更强的推背感。

2.噪音小，没有发动机的噪音会让整个车内安静很多。

3.使用成本小，平均每公里在一毛左右。

4.保养费用小，不需要更换机油机滤。

缺点：

1.充电慢，即使是快充也无法做到像加油一样快。

2.无法炸街，有引擎模拟音但是只能车内自己听。

纯电动汽车这类车型，核心动力总成由内燃机驱动系统变为了只有电机、电控和电池，结构相对比较简单，技术门槛相对降低，因此带来了电动汽车的繁荣。

因此，看车辆质量就分为两大部分：机械部分和三电部分。机械部分主要由零部件质量影响，设计和调校也是影响因素，这部分不分燃油车和电动车面临问题的概率基本相当。三电部分点机和电池电芯都是供应商提供，只有BMS和电池包技术一般是厂家技术，差别比较大，在早期的电动车上这部分问题比较多，随着技术发展，相对之前已经大大改进。

特别要讲的是无论是燃油车还是电动车，新车型一般都会有一个质量监控期，厂家会有3-6个月的时间来密切监控车辆的质量信息，一有问题会快速反应，第一时间解决问题，并进行内部质量优化。

电动车有2大硬伤：第一后期费用大，导致二手残值惨不忍睹。第二是跑不了长途。

比如福州一辆特斯拉，100多万买的，不到2年，40万都没人要。当然，不卖自己在市区开还是非常好的。但是千万别跑长途，电动车跑高速，耗电会剧增，甚至翻好几倍，电动车很怕长时间高速行驶。所以当初100多万买的叫苦不迭，只能市区玩，不适合跨地的商务用途。

福建省永安中科动力就是个笑话 今年九月中旬在北方区经理杜恒持那里订的新车k1 跑30公里不到车就没电 说明书却讲可以跑100-120公里 售后检测了两个多月了 居然讲没问题正常 福建永安中科动力厂家就是个大骗子

比亚迪新款汉续航里程可达715公里，到底该买纯电还是插混？

「汉」将分为三个版本·如何选择看追求什么了

版本分别为：

BEV指纯电动，汉的销量以纯电动为主，似乎选择版本不用纠结；但也不是这么简单，汉的纯电两驱版本为前置前驱，定位商务通勤轿车，性能不弱却也没有多高的驾驶乐趣，家用为主且不是一个人来开则建议选择纯电前驱版本。

只是纯电动车用起来是否方便呢？说白了还是担心“里程焦虑”和“充电焦虑”。然而这两个“焦虑”都是自寻烦恼。汉的两驱版本续航已经突破700公里，新款预计搭载的宽温度热泵系统会让冬季系统的表现更加理想，续航能力已经超越了大部分燃油车；而充电更不用焦虑，长途出行的时候只要走高速公路就不会因为充电而烦恼，因为G字头的高速公路服务区都有充电站！日常通勤最佳选项是自建充电桩，只要有车位（包括租赁的车位）均可申请安装专用电表，成本非常之低；如果没有硬件条件的话，在城市中总能在附近几公里的范围内找到充电桩或充电站，充一次电能通勤六七百公里，似乎也没有什么需要纠结的了。

高性能版如何选择？

汉·纯电动版本的期间版为全时四驱，3.9秒破百，操控极限很高，续航里程新款也有六百多公里；可是汉DM-p的双擎版本也有4.7秒的实力，而且插电混动汽车完全没有焦虑，究竟选哪个好呢？

这就要了解两个知识点了，分别为：

纯电动四驱版本只能是全时四驱，汉DM-p的纯电动模式为后置后驱，油电混合运动模式为全时四驱，双擎版多出了后驱的驾驶乐趣，如果喜欢“大后超”的驾驶感受则建议选择DM-p；双擎混动模式的全时四驱可靠性同样很高，驾驶乐趣并不比汉EV逊色，只是加速曲线和极限动力略差一些，DM-p的初段爆发力主要依靠后置电机，内燃机在中高速区间开始爆发；而EV版本则是起步就是前后电机同时爆发，加速感更“狂躁”。

到此，以上就是小编对于纯电汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电汽车评测的2点解答对大家有用。