人车合一防御驾驶技巧,人车合一防御驾驶技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于人车合一防御驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍人车合一防御驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。对于没上过高速的新手来说，...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于人车合一防御驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍人车合一防御驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 对于没上过高速的新手来说，高速驾驶应该注意哪些问题？
2. 开车该怎样预判周围潜在危险？
3. 中国有没什么比较离奇的刑事案件？

对于没上过高速的新手来说，高速驾驶应该注意哪些问题？

驾照三年，很少开车。但是也开了，所以驾驶方面应该没什么问题了。

如果条件允许，可以带一个老司机坐副驾驶。但如果一个人，确实应该多做做功课。

上高速之前，应该先熟悉一下路线，从哪里上高速，从哪里下高速。这个很多不经常跑的很容易错过出口。所以一定要先熟悉一下，多看看。

其实高速也没有想的那么可怕。只要有驾照，基本也没啥大事，但一定要注意细节。

高速上最低60公里，最高120公里。所以不管是低了还是高了都会被处罚。

应急车道不要占用，堵车时更不可以。上厕所等服务区了在上，别再应急车道，以免因为停在应急车道而受罚。

高速车速都是比较快的，一定要注意力集中，跟车距离最少100米以上，或者更大些。这样如果有紧急情况可以早些制动。跟车太近最怕追尾。

如果前方有事故，请提前开启危险警报灯。这样不管是你已经停车还是在行驶中，都能通知后车。防止因为你紧急停车后后车追尾。也可以通知后车前方有事故，减速变道。对自己或对别人都是帮助。

高速行车时除了60-120公里限速外。也有桥梁，隧道，事故多发路段的不同限速。所以一定要留意，以免超速。

车辆变道时提前打转向灯，保持车距再变道。

首先看您描述的问题，驾照三年半几乎没有开过车，想上高速。法规中这是完全没有问题的，因为您已经过了实习期，但是还是根据自己实际情况，如果自己驾驶技术不是特别熟练，建议不要盲目上高速行驶。

上高速行驶，对于一般司机来说，再正常不过了，但是对于新手来说，需要注意的事项还是非常多的，通过多年的经验，我个人认为，你首先给自己定一个心理时速，也就是自己认为跑多快可以接受，快车道就不要多说了，即便右侧慢车道，最低时速60km/h，实际上一般都要到80km/h，如果这个速度都做不到，还是不要上了，长期低速行驶，会严重影响其他人的行车情况，所以提前规划车速、行驶距离等非常重要！

其次就是心理素质要好，高速并不可怕，要比国道和省道很多，至少不用担心交叉路口突然汇入的车辆和行人，但是高速公路车辆行驶速度比较快，特别是有些人借您车道超车，一定不要紧张，很多新手事故，都是因为后车超车并入车道后，驾驶人紧张突然改变方向，导致车辆失控造成的，这时候最重要的心理素质要好，不要忙中出错，也不要盲目紧急刹车，以免后车追尾。所以车距也非常重要，平时注意看前车刹车灯，亮了，你也跟着点一下，提醒后车，注意前车，别人超你车的时候，松油门，必要时点一点刹车。

如果需要超车，超车注意按喇叭打转向灯，切记不要静悄悄的超车，最怕大货车盲区，超大货车时，提前开启转向灯，闪大灯或者鸣笛提示，夜晚或者傍晚，灯光比鸣笛更有效，进隧道注意提前减速，新手建议开着导航跑，有导航会提前提醒，包括隧道、车辆导入提醒等，个人觉得比较好用，汇入主道时注意看主道的车速，但是新手不推荐使用定速巡航！

还有很多，总之自己摸索和实践吧，最主要的关键词：速度、超车、禁止随意变道、急刹急停！

国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们

谢谢邀请！相信大家都知道高速是我们日常出行不可缺少的一部分，由于高速和平常走的普通城市道路相比，没有红绿灯的限制，路面状况好，所以高速上车子的车速都普遍比较快，所以一旦出事故，后果将不堪设想，那对于那些拿到驾照许久却从未上过高速的司机以及新手来讲，高速开车有哪些问题需要注意呢？接下来就和大家来分享一下

首先上高速前可以给自己定一个心理时速区间，说白了就是自己开多快可以接受，不能太快也不能太慢，即便是右侧慢车道，最低时速也要60km/h，一般都要到80km/h，快车道就更不用说了，长期低速行驶，会严重影响其他人的行车情况，所以提前规划车速、行驶距离等非常重要！当然也不能太快，太快的话一旦发生事故，应变会不及时，所以最好在上高速前，要有一个预估，以一个相对合理的速度开高速。

上高速前检查车子这一点无论是对于老司机还是新司机，都是必须要做的，在上高速之前，自行检查车子，特别轮胎是否完好，胎压是否正常、备胎是否备好、汽油是否加满、刹车是否灵活等几个方面，虽然这些看起来十分琐碎，但这也是有备无患。

如果是新手或者拿到驾照很久却从未上过高速的司机来讲，如果自己心里没底，可以在确保安全的前提下，在市区的道路先练练手，例如如何跟车、超车、并线，预先观察，让速不让道等，这些同样在高速上开车很实用。

您这种情况，是一个纯小白啊。从交规角度考虑，独立上高速都没问题；但从安全角度考虑，易陪练不建议直接上高速。

所谓高速上[_a***_]，更多的是指与市区道路不同，高速上没有红绿灯、没有人车混行道，路面相对宽敞、平坦这些，更能体现出“人驾驭车”的一种***。

不过，高速上车辆速度都很快，万一出事故，都是生命攸关的大事故。如果纯小白司机，没有经验，遇到紧急情况更容易出错，到时候后悔都晚了。

咱们中国人做事讲究循序渐进，开车也是一样。在市区道路开车，可以帮助新手朋友培养车感，并掌握一些必备的开车技巧。比如跟车、超车、并线，预先观察，让速不让道等，这些也是高速驾驶的必备技巧。

☑ 出行前，先进行一些安全检查。比如各种液面、三角架、应急包的准备等。

☑ 跟车不要跟大客货车和大客车；

☑ 不要与其他车辆并排行驶；

☑ 不要在大客车和大货车右侧超车；

尽量避免在节***日免费的时候第一次上高速。首先，选择合适的高速路出行时间，尽量避免在节***日免费的时候第一次上高速。

开高速路不要过于紧张，除了车速更快外，其实车辆相对还要少很多，只要不是黄金周这种重大节日，高速路上车流量没那么多。

高速路上注意问题。跑高速一定要严格控制车速，不要超速。尽量选择中间车道行驶，出现紧急情况好躲避。不要随意变道，随意超车。保持车距，远离大货车。遇到紧急情况高速状态不要急打方向避让，不然会造成倒车事故。如果出现事故，不要在高速公路上要及时转移到路肩，在车后方150米处设置三角架。

在高速公路上，最讨厌的一种行为就是超车后立即降速。我能理解很多新手这么做是因为出于超车时对于速度的恐惧感，但你一超车就降速，会造成后方车辆的反感，人家开的好好的，硬是被你降速了。其次，超车就降速很容易导致后方发生追尾事故，如果后车是个新手或者女司机，很有可能没有这么快的反应速度。

对于新手来说，速度掌握的不是很准确，右侧的车道经常有大货车通行，遇到大货车很容易出现事故，所以要尽量避开行驶中的大货车。

开车该怎样预判周围潜在危险？

开车该怎样预判周围潜在的危险。送你一个字“慢“。记住记住开车要开得“慢“慢“慢“。一定唔可以超速，记住不可“超速“。当你开车开得慢时，你才有足够的时间判决周围潜在的危险。大家又可能忘记了自己年纪已长大了，当你年纪越大时 需要判断危险的时间越要长。记住开车要开得慢一点，为己为人，长命百岁。

首先要提高驾驶技术，熟知交通规则，违反交通规则的事坚决不做。养成看后视镜的习惯，熟悉车辆尺寸，了解驾驶车辆的刹车性能，熟悉档位，做到人车合一。开车第一要素，安全第一！

开车时，根据道路周围的情况不同，都会存在不同的潜在危险，比如，路窄弯急，要防止对头车的危险，有路口的地方，有其它车辆，人员，牲畜冲出的危险，在村镇，学校附近，有人员乱跑，横穿公路的危险，……总之，开车是高风险的工作，随时都存在潜在危险，必须时时提高警惕，集中精力，细心观察，提前预防。

我从工作开始就从事以车辆驾驶和管理的职业，自己也有近二十年驾龄，我就从静态和动态两个方面来和大家交流一下怎么预判周围潜在危险。

静态方面：

一是动车前检查车辆车况，通常围绕车辆转一圈，看看车辆周边有无异物，轮胎是否正常，地面有无油水液滴露。

二是上车发动检查，通过看、听、闻等方法看仪表指示是否正常，听声音是否正常，闻有无异味。

三是停车点选择，停车点要遵循选择正规、平坦、不影响他人通行的点位，切记尽量不要在弯道、山路、陡坡、桥梁、隧道、铁道、山体旁、立交桥和影响他人通行的点位上停车，如果迫不得已要停，那一定要做好警示和防范措失，并且及时挪走。

动态方面：

一是城市道路要严格遵守行车标识、控制车速、细致观察、礼让行人，不抢道、不抢时、不加塞，通过路口要减速慢行。

二是高速道路要不超速、保持车距，进入隧道、弯道、桥梁和高海拔山区要提前减速，远离大型货车，提前变道驶出高速，切记不要长途驾驶时疲劳驾驶，不要去碾压任何异物，那怕是一个塑料袋或一张薄木板。

三是快速路或大件路要控制车速，注意路旁叉路口或进出通道有无人车横穿，在情况不清不明下一定要减速，超车要选择好时机，并且保持好车距。

四是山区道路要特别控制好车速，切记不要认为自己车贵技术好盲目加速和急打方向，遇到陡峭山体要注意观察山体有无落石，进入弯道前提前降速，尽量避免弯道上边急刹车边打方向，弯道不超车、不占道行驶，不冒险压路基边缘行驶，在前方道路视线不好和情况不明时要使用喇叭灯光提醒前后方车辆，另外冲坡不冲顶，在快到坡顶时要松油门，防止在山字形坡顶上因车速过快致使车辆腾空，下陡坡尽量不要加油加速，避免频繁制动。

谢谢邀请！

开车过程中潜在的危险无时不在，无时不有。只要开车就会存在潜在的危险，所以驾驶员在思想上引起高度重视，不能松懈。

怎样预防潜在危险的侵害，一句两句说不完，大概可以从以下几个方面去预防：

一、提高驾驶技能。很多人认为有了驾驶证就可以了，认为自己驾驶技术就合格了。其实，考驾照拿证，只是入门。在行驶道路上遇到的情况是千变万化的，没有固定模式，但是，对车子的掌控方法基本上是一样的，都是机动车驾驶技术。最大的区别是熟能生巧，应用自如。技术好的就像玩玩具一样，不同的情况有不同的处理方法，这就是技能了。常观察车子的后视镜，仪表盘，行驶状况等。

二、准确判断路况。不同的道路有不同开法，即使是高速公路，也是有区别的，不同的地域不同季节都不一样。把握一个原则，道不明不前行。在弄不清楚道路前方什么，或者看不到前方情况时不冒进。路况不是驾驶员能控制的，但是怎样开，开什么速度，哪些该注意则是驾驶员必须掌握的。

三、预判可能存在的危险。这种情况很复杂，比如，非封闭式道路，可能存在行人横穿，甚至出现动物乱串，速度必须可控；再比如，穿过村庄、场镇，更要小心行驶，当地的人们安全意识较差，按喇叭听到了也可能不让行，还不能跟他们发怒。既要预防行人或非机动车横穿，又要观察行驶道路上的两边的车俩，特别是混合道路。遇到横穿的情况，宁停三分不抢一秒，如果遇到似走非走，在公路上走着走着又停下来，甚至又退回去的时候，一点都不能马虎，稍不小心就会出问题。

四、严格遵守他人的路权。就是不要占用别人的道路，更不能逆行，甚至强行超车。在自己该走的道路上行驶，永远都是正确的，许多不该发生的意外都是不按规矩行驶造成的，比如，占道行驶，越线行驶等。

认真行驶，小心行驶，按规范行驶，危险系数会降低。

中国有没什么比较离奇的刑事案件？

有啊，洛阳***案。

2011年9月，河南洛阳警方接到一名女子的报警电话，该女子说自己同另外3名女子，被一男子长期囚禁于洛阳某小区的地窖内，而自己正被胁迫，在外与他人进行不正当交易。

警方迅速找到了他们从事交易的场所，找到了3人，在3人的指引下，找到了她们所说的地窖。

该地窖位于一车库内，该车库的业主叫李浩，***是以他妻子的名义购买，案发后，已逃离洛阳。

他在***内挖了一个竖井，然后又挖了一个横道，横道的末端就是2间地窖，大小不足20平米，里面除了床铺外，还有各种生活用品。

他除了给他们***购生活用品，还给她们购置了电脑和图书，在囚禁期间，曾有人想要逃脱，被他***，还有一位不堪忍受这样的生活，被李浩和另外几名女子折磨致死，而死去的2名女子，就被埋在地窖他们睡觉的床边。

在他的奴役之下，余下的几名女子不敢再反抗，李浩这时开始逼迫他们网络***，谋取私利。

每次都会把她们从地窖带到***， 怕她们在期间呼救求救，都会一直站在旁边看着，聊完，掐断网线电线，再逼她们回去。

但是这样的收入，他嫌微薄，就想到了别的门路，开始带她们出去做皮肉生意，报警的女孩是最后一个被囚禁的，被囚禁了2 个月后，终于在一次出来从事这种交易时，偷偷用了客人的手机，打了报警电话，这才获救。

获救后，除了报警的女孩，其它的女孩还试图为李浩开脱，恶魔最终得到了惩罚，而留下的却不得不让人深思，为什么都到了此时，还有女孩为她开脱？细想啊！

处在地窖的人，在这个黑暗封闭恐怖的空间内，因为没有他人正常生活的对比，所以渐渐的丧失了善恶的观念，在这个封闭的环境中，李浩就成了他们的天，李浩的“宠幸”可以说相征着她们的地位，为了地位的提升，她们越来越把李浩当依靠。

到此，以上就是小编对于人车合一防御驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于人车合一防御驾驶技巧的3点解答对大家有用。