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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于央视无人汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍央视无人汽车评测的解答，让我们一起看看吧。BAT三巨头齐聚无人驾驶车这一竞技...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于央视无人汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍央视无人汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. BAT三巨头齐聚无人驾驶车这一竞技场，阿里是否会更胜一筹？
2. 国产无人驾驶微型宙斯盾是怎么样的存在? 还有VT-4呢？

BAT三巨头齐聚无人驾驶车这一竞技场，阿里是否会更胜一筹？

阿里有阿里云，阿里操作系统，还有达摩院，领先腾迅，百度不是一点点，而是一代。

腾迅只在应用上有优势，百度只在导航上有优势，可都不能做到全生态，不能赋于无人驾驶更多东西。

阿里的无人驾驶系统，将集吃住行玩电商支付等等更多组合，而腾迅百度做不到，因为没有自主操作系统，无法随时升级换代。

阿里正式进军无人驾驶领域。阿里正在研发L4及以上自动驾驶技术，即全自动驾驶，行驶由机器主导，在绝大多数场景下，都不需要人干预。阿里目前已经实现了常态化路测，车辆改装自林肯MKZ。随着阿里的入局，BAT三巨头已完全公开亮相无人驾驶赛场。

（阿里自动驾驶车路测，图由阿里内部人士提供）

1、智能车载系统AliOS

百度在无人驾驶上侧重于无人驾驶技术和DuOS语音入口，至于阿里则是专注于打造汽车场景的底层操作系统，当前最成功的系统就是AliOS。

根据2018年斑马公布的数据显示，截止于2017年年底，搭载AliOS的辆智联网汽车突破40万辆；行驶里程达2134010758公里；总里程可环绕地球50000圈；搭载斑马智行互联网车机系统的智联网汽车车辆日活跃度达99%。阿里巴巴集团技术委员会***王坚曾表示，互联网要扮演“基础设施”的角色，而所谓的互联网汽车，理应就是跑在互联网上的车，也就是时刻在线的车。这意味着车子本身就是一个智能终端，而手机在车里的作用被无限缩小，车子和云端、大数据，也一定是紧密结合的。

感谢欧界科技邀请

我们都知道人工智能和深度学习中，比较重要的部分，一在于大量数据，二在于算法。

一般来说，算法的优化可能力量有限，主要是靠大量数据的搜集并进行深度学习。

那么对于无人驾驶技术来说，开车的数据当然是首当其冲，但并不排除与开车数据相关的其他数据。

这话怎么讲？

意思是尽可能多的数据，在一起综合考虑，就会形成原来单一数据无法想象的效应。

比如说，一个摄像头拍到你进小区，但并不知道你呆多久。

但如果搜集到另一个数据，发现你某时某刻出了小区，那这两个数据合在一起，就能够断定你在小区的时间段。

而你在小区的时间段？可以判断你在小区可以干成哪些事情（只有部分事情符合你待在小区的时间段），这对刑侦工作和公共安全来说。

其实相对于腾讯和百度来说呢，阿里的无人车技术可以说是来的相对较晚了，当然了，阿里巴巴作为国内数一数二的公司，我们也不能说阿里没有后来居上的可能。但是阿里一直以来都是比较注重生态的，也就是说阿里的布局行业非常广泛，这也导致了阿里无法在某个行业做到特别精，所以很多事情呢，我们还是应该去看结果，而不是单比公司的实力。

因为没有那么大的压力，所以在无人车方面阿里相对前两者而言还是稍微落了下风。对于百度来说，无人驾驶业务已经成为了他们重返国内互联网公司顶尖存在的救命稻草，李彦宏也多次对外表示将开发自动驾驶汽车作为百度的首要任务，甚至早在2017年就亲自乘坐无人车上北京五环。

而腾讯呢，也是很早就布局了无人驾驶领域，早在2016年就投资了滴滴和四维图新，特别是四维图新，实际上是为无人车提供了高精地图等技术基础。另外当时腾讯就在北京成立无人驾驶实验室。在智能汽车方面，腾讯也是动作频频。2017年上半年，腾讯以17.78亿美元收购了特斯拉5%的股份，成为其第五大股东。

所以相比百度和腾讯呢，阿里在无人车领域可以说还是“新人”，新人想抢占行业地位后来居上，那态度和积极性肯定是再重要不过的了，所以看阿里现在慢慢悠悠这个态度呢，还是有着不小的提升空间的。

无人驾驶是无人操作项目中最难的，三巨头鹿死谁手，还言之过早，百度早几年就研究无人驾驶，可他的整合能力较差些。

桂斧深工团队认为无人驾驶成熟之日，即为无人飞天汽车的开始，因为无人机早已投入战场，旋翼机早已完成农业的运作，只待动力电池迭代成功，无人飞天汽车是板上钉丁的事。

无人驾驶汽车省了驾驶，无人飞天汽车不仅省驾驶员，还省了少建千万条高速公路，国家政策会向飞天无人汽车倾斜。

三巨头在无人驾驶的领域中，可能没有一个会成功，因为高手太多，三巨头即使有人更勝一筹，也不一定在无人飞天汽车上领先，但努力总是有机会的。

国产无人驾驶微型宙斯盾是怎么样的存在? 还有VT-4呢？

首先应该为咱们的国防这些年的成就而自豪，国家越强大老百姓享受的好处只会越来越多。另外咱们国家不光紧跟国际潮流有些方面甚至是世界先进水平。从这些方面也可以预见未来以后的战争无人化是肯定的方向！

在阿布扎比举行的第14届国际防务展览(IDEX)上，中国军工企业展示了一系列先进武器，其中就包括了一艘拥有垂直发射导弹单元、排水量为20吨的“宙斯盾级”无人驾驶驱逐舰，以及一辆由VT4主战坦克改装而成的重型步兵战车。

据中央电视台的报道，这款由中国船舶重工集团公司(CSIC)开发的JARI无人水面舰艇，尽管体积小(舰长15米，排水量低20吨)，但配备了相控阵雷达、垂直发射导弹和鱼雷。

据中央电视台报道，这些武器通常只能在排水量达数千吨的导弹护卫舰和导弹驱逐舰上看到，而在JARI这样的小型舰只上使用，使其成为世界上最完整的海军无人舰艇。

据一位不愿透露姓名的驻北京军事专家告诉《环球时报》，“与这艘舰艇的大小相比，这种设置可以当然认为是非常强大的。”

这位专家戏称这艘船是一艘“迷你宙斯盾级驱逐舰”。 这位专家还说，它的体积较小，因此具有更大的机动性和隐蔽性。

该 舰能在可视范围内跟踪30公里以内的空中目标和7公里以内的水下目标。因此，该迷你型宙斯盾可以用导弹、鱼雷发起对目标的攻击。

报告说，JARI可以远程控制，同时也可以使用人工智能自动导航，并在收到命令后进行作战活动。 按照这名专家的说法，它还可以整合成其他更大的舰艇编队，这将是非常可怕的。

中央电视台援引中国国际安全委员会代表郑光富的话说，这艘无人驾驶迷你宙斯盾已经引起了许多国家军方代表的关注。

在这次展览会亮相的另一款吸引军事观察员的武器是北方工业集团有限公司(NORINCO)的新VT4重型步兵战车。

央视在另一篇报道中称，这款车是由VT4主战坦克改装而来，经过了城市作战的优化。 增强了装备额外护甲和爆炸反应护甲，提高了生存能力。

到此，以上就是小编对于央视无人汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于央视无人汽车评测的2点解答对大家有用。