汽车评测客观吗,汽车评测客观吗还是主观
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车评测客观吗的问题,于是小编就整理了1个相关介绍汽车评测客观吗的解答,让我们一起看看吧。
现在网络上越来越多对汽车的分析视频,这些真的很靠谱吗?
结论:网络上的车评给人们获取关于车的信息和知识提供更多的渠道,他们往往是汽车行业从业者或者驾驶经验丰富的司机、或者对车有的强烈兴趣的发烧友,他们带有更多的主观判断和个人感受,在众多车评人比较之下可以分辨出哪一个人说的是真实的,哪一个人水分较大,给买车、用车、学车带来更多的参考。大部分人把车评当成一种职业,既然是职业就要有收入来源支撑运转,势必造成一些车评人在评价的时候带有广告性质,能学习多少还得看个人得辨别程度。
车评人给我们带来了什么?
- 全民参与车评,使得汽车市场异常活跃,人们获取汽车信息渠道更加丰富,使人能够更加具体、全面了解一款车型或是一个品牌;
- 让神车走下神坛,从从业者或者是专业人事得角度去解读一款车型得优劣性,有利就有弊,可以帮助车主找到更适合自己得车子,而不是只为销量、为品牌马首是瞻;小而美得品牌更加有机会立足市场;
- 培养人们选车、用车、保养车得正确理念,不再盲从4S店或者修理厂,不再一问三不知、不再一味的相信权威,在去权威化得同时增加了个人思考;
- 催生了新职业产生,车评人是自媒体职业的一种,让人们看到一个人的生活可以丰富多彩,不要拘泥于二点一线的工作,不用996的加班,从自己热爱的事业入手也可以创造收入,让更多的人投身汽车自媒体人的行列;
对于小白来讲,汽车媒体人可以提供成体系、由浅入深、由表及里的车辆知识、保养知识和驾驶知识,对于老司机来讲汽车自媒体可以人自己的知识体系更加完善,增加了一个创造收入的来源。爱分享你就会有收获有句话叫:三个臭皮匠顶一个诸葛亮,有不断的臭皮匠加入进来会让这个市场更加的活跃。
具体选择什么样的车评人学习?
- 观点犀利,能够比较全面的解释问题,可以自圆其说;
- 车轱辘话较少,可以就事论事的车评人;
- 直白且易懂,有理论和实践基础,能讲明白故事的来龙去脉;
- 宣传和广告气息不是那么浓重的车评人,能够相对客观、独立表达个人观点和立场;
总结:
车评人也是近几年兴起的新兴职业,百万粉丝的大号至少已经在平台上坚持了3年以上,有运营经验和汽车知识储备,对有车一族或者汽车爱好者来说经常观看能够收益良多,不过由于过多的主观感受,车评人说的好车是否适合你还需要试驾去验证,结合来看才全面,我们不仅要会看,头脑和意识都要跟上。
首先,信息的多样化是一件好事,参差多态才是生命的本源。
在这个全民自媒体的时代,每个人都能发出自己的声音,也算是百家争鸣,就评车的领域而言,有狼虫虎豹,也有清新可人,教育生产流水线上培养了大批的工程师,不是每个人都会进入生产一线,自媒体给了他们机会,我们要感谢时代。
如同互联网带给我们的所有信息一样,我们要选择性过滤,就评车***而言,难免会泥沙俱下,有金玉良言和真知灼见,也难免会有五毛充值和信口胡言,对于旁观者而言,不见得要有察见渊鱼的眼睛,但要有起码的去伪存真。
沧海横流,方显英雄本色。时间会对所有的一切做出选择,包括汽车***的流量明星们。
对于汽车消费者而言,自己的感受永远是最重要的,所以不管别人怎么说都是参考,一定要试驾。
网络上对车的分析不能说是没有价值的。至于靠谱不靠谱,我觉得没有一个厂家研发一款车严谨吧。区别就在于,生产商说的是数据,网络评价只是一些能看得见的东西,其实真正一辆车的内核并不是那么简单的。
网络评车大概就是以下几点:
这个大灯怎么样,前脸格栅像什么,车身弧度代表什么,座椅,钢圈有什么改变,内饰空间有着怎么样的改善,后备箱能放多少东西等等这些微不足道的东西,发动机和变速箱只说型号,没有实质性的介绍。
这些说明一个什么问题呢?并不是网络评车没有高手存在,只是作为一般消费者只能了解到这个层次,所以只能从这个层次来向大家传达。
比如说涡轮增压和自然吸气有关油耗的问题,就这个问题如果真正搞清楚没有几千字写不下来,但是可以肯定的是崎岖山路涡轮增压省油,代步车还是自然吸气省油。所以外观基础配置的评价是一个中性的,大家可以作为一个参考,但是决定你这辆车买来干什么,那就得好好研究研究了。也可以从常规的思维去理解,比如一些重要的部件,发动机同样的排量,为什么有的是三缸,而有的是四缸,缸径越多扭矩越大。如果对扭矩没有要求那就可以选择三缸机,因为三缸机运转速度更快,更节油。
至于网络评车我觉得可以分块去参考,不是没有价值,而是很多没有***到一块。
到此,以上就是小编对于汽车评测客观吗的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车评测客观吗的1点解答对大家有用。
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