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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内 汽车评测视频的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国内 汽车评测视频的解答，让我们一起看看吧。最近想买一辆车，中国汽车健康指...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内 汽车评测视频的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国内 汽车评测***的解答，让我们一起看看吧。

1. 最近想买一辆车，中国汽车健康指数测评参数，他们可以作为选车的依据吗？
2. 为什么国内的汽车评测网站没有一个是有马力排行的？
3. 为什么看汽车测评？
4. 汽车测评中插电式混动车型1000公里以上续航是如何跑出来的，油耗相比普通轻混如何？

最近想买一辆车，中国汽车健康指数测评参数，他们可以作为选车的依据吗？

中国汽车健康指数是中国汽车工程研究院股份有限公司在国际交通医学会的指导下，由中国汽车工程研究院股份有限公司研究制定。中国汽研是一个几十年来专研技术的机构，是一个第三方权威机构。

中国汽研是我国汽车行业产品开发、试验研究、质量检测的重要基地及技术支撑机构。主要从事汽车领域技术服务业务和产业化制造业务。其中：技术服务业务包括汽车研发及咨询和汽车测试与评价业务；产业化制造业务包括专用汽车、轨道交通关键零部件、汽车燃气系统及其关键零部件制造业务。

对广大消费者来说，中国汽研被很多人认知是因为其每年发布的四大汽车行业权威测评指数，包括：中国保险汽车安全指数、中国汽车健康安全指数、中国智能汽车指数、中国消费者汽车驾乘指数。中国汽研算是国内最权威的测评机构之一了。

中国汽车健康指数的社会责任就是普及车内健康知识,为消费者购车提供参考向社会大众普及车内健康知识，让社会大众了解车内可能存在的健康危害，向社会大众发布车内健康研究报告和车型评测结果，让消费者明明白白选购“健康车”。所以中国汽车健康指数测评参数为消费者提供有力的选车依据。

好巧不巧，正好7月23日中国汽车健康指数管理中心发布了中国汽车健康指数（C-AHI）2020年第一批车型测评结果。中国汽车健康指数（英文：C-AHI）是中国汽车工程研究院股份有限公司在国际交通医学会的指导下，由中国汽车工程研究院股份有限公司研究制定， 立足汽车消费者、汽车企业、国家政策三位一体的第三方评价体系。

我们先来看看这个健康指数是怎么测的？测些什么东西？

1. 测试流程：汽车健康指数测试以销量、关注度、投诉量三大基本原则,确定测评车型，并通过市场渠道购买测评样车,实验期间允许车企现场观摩。所以健康指数是类似于汽车保险指数（C-IASI）一样抽检的，而不是车企主动送检的。
2. 测试内容：

• 车内挥发性有机物VOC：挥发性有机物包含甲醛、苯、甲苯等有害物质；

• 车内气味强度VOI：经专业气味测评师对车内气味强度等级进行划分，从气味强度角度形成量化的评估；

• 车辆电磁辐射EMR：不同区域电磁辐射与健康关联水平，对车辆电磁环境进行量化评估；

• 车内颗粒物PM：测评车辆密闭性以及对车内外颗粒物过滤和净化的能力，如PM2.5等；

• 车内致敏风险VAR：分析评测车内皮革、织物、金属镀层、塑料等材质中的致敏物质及其与健康的关联，量化评估车内环境的致敏风险，为敏感人群选车提供必要的参考；

从此次公布第一批测试结果来看，目前只测了VOC/VOI以及EMR板块，并没有车内颗粒物和车内致敏风险板块。

在了解清楚后，回到题主的问题，中国汽车健康指数是否可以作为选车的参考，答案是肯定的，通过该指数，对车主来说可以了解所选车辆的车内有害气味水平，像先前频繁报道的车内有毒阻尼垫等也会通过该指数反映出来！

为什么国内的汽车评测网站没有一个是有马力排行的？

目前就我对国内汽车市场的了解，中国人选车，主要侧重于家用与实用性。评测网站没有马力排行，是因为大多数国人在购车时并不太关心“马力”这一指标，为什么呢？

1.经济问题

中国人有钱了，但有钱人毕竟是少数，车毕竟是除了房子以外最大的家庭投资之一，买车对于普通人来说，实用性和性价比是绝对绕不去的两个坎，没钱要什么大马力。

2.道路问题

中国的路况说实话并不乐观，堵车是每个有车人的心病，刚起步就停了，给你大v8有啥用?

3.政策

环保啊，节能啊，减排啊。说实话，比起电动机，还是发动机的轰鸣更让人愉悦，但是我大种花自有国情在此。

为什么看汽车测评？

大多数中国家庭都处在买第一台车阶段，所以买车并没有针向性，也不知道具体哪个车适合自己，哪个车是自己经济上能承受的。

看汽车评测还是一个很不错的选择，毕竟它对车的性能、外观、内饰、驾驶感受等等都会有一个综合性的评判。如果要买车了，多看几个汽车评测，无论是评文还是***评测，对自己能够选到适合自己的车，一定是有帮助的。

汽车测评中插电式混动车型1000公里以上续航是如何跑出来的，油耗相比普通轻混如何？

这个数据没啥意义，因为都不是正常的开法，或者说正常人没有这么开的。

你比如说，PHEV车型的电池比较小，一般只有100km不到的续航里程，意味着剩下的900km要靠油。

100km的纯电里程一般是以50km/h或其他最经济的速度匀速跑完。

而烧油的话，一般来说，在比较平（注意，平是没有坡道）、无风的道路上，轿车以大概60km/h的速度匀速行驶，发动机处于最省油的状态。

这个时候 ，百公里油耗可以到5L/100km甚至更少。

现在的油箱一般45L左右，那么这一箱油跑900km加上纯电的100km，加起来就是1000km。

问题在于，正常人开车，根本不可能实现这样的匀速驾驶，且还不说，这个速度太慢。

而如果按照正常跑，120km/h的速度下，车的油耗其实很高，估计在7L以上，那么一箱油肯定跑不了900km，实际上，估计400多就要加油了。

至于跟轻混比，两者没有可比性。

到此，以上就是小编对于国内 汽车评测***的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内 汽车评测***的4点解答对大家有用。