空中加油驾驶舱技巧图,空中加油驾驶舱技巧图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于空中加油驾驶舱技巧图的问题，于是小编就整理了1个相关介绍空中加油驾驶舱技巧图的解答，让我们一起看看吧。战略轰炸机的机组人员在执行...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于空中加油驾驶舱技巧图的问题，于是小编就整理了1个相关介绍空中加油驾驶舱技巧图的解答，让我们一起看看吧。

1. 战略轰炸机的机组人员在执行长航时作战任务中，是怎么吃饭，睡觉和上厕所的？

战略轰炸机的机组人员在执行长航时作战任务中，是怎么吃饭，睡觉和上厕所的？

我军轰6中程轰炸机执行较远程任务时要携带“空军型食品”，这种食品都是根据飞行员在空中飞行时的营养需要而配置的，以食用方便为主，说的更清楚些就是“空军型野战食品”。
我军大型特种飞机和轰炸机远航食品，下面标有食物重量，每一次吃一份，这一盒是一天的量。
巧克力营养丰富、热量高
、耐饥饿、口感好...力量是空军的主要食物配给，各国飞行员早在二战之前就大量的发放的空军。

吃饭是轰炸机远航首要解决的生活问题之一，现代远程轰炸机飞行距离超过10000公里以上，以1000公里/小时算要飞10多个小时，不吃饭谁能受得了？但轰炸机上没条件，也不允许煮饭、烧菜，只能是携带加工好的食物，机组饿了可以方便的打开包装箱袋食用。
要想吃热一点的食物，轰炸机上有微波炉可以加热“远航食品”，甚至有电水壶可以烧开水泡茶或者冲咖啡...虽然不如地面上方便，但是这要比二战期间的轰炸机好了许多。
美军轰炸机的远航食品，世界上只要是装备有轰炸机的国家，食品都是大同小异没啥差别，但轰炸机上的远航食品当中不宜消化的油腻食物极少，也不能吃容易引起胀气的食物，多是以容易消化、蛋白质适量、脂肪含量低、膳食纤维高的食物为主。
图–95战略轰炸机上的“化学马桶”，其它型号的轰炸机也是大同小异，轰炸机上的厕所没有水冲，所谓“化学厕所”就是在马桶下面的“粪便收集器”里放入可以分解粪便的化学药剂，粪便通过分解达到杀菌除臭的目的，任务完成后返回基地，再由地面将分解的粪便液体从轰炸机外部抽出...喷洒到机场草坪上就行了，是很好的有机肥料。

有吃喝就得有排泄，这是正常的生理反应，现代先进的大型轰炸机甚至不只一个厕所，小便大便要分开用。
图–160轰炸机的“坐便器”这已经是非常的“豪华”了！
总之，远程战略轰炸机空中飞行10多个小时，怎样处理大小便

的问题可是个大事儿，人有三急是不分人种和男女老幼的。
B–29的尾舱段，这里设备少比较宽敞，执行远程任务时可以安装几个吊床或者是折叠床，供机组轮流休息小睡片刻。
安装吊床后机组人员休息就是这个样子的。

很遗憾由于保密的原因没有找到现代轰炸机的的床铺照片，但是现代轰炸机的生活设施已经大大好于二战期间的轰炸机了，床铺肯定要有，虽说也是因陋就简，但在一万多公里的航程当中可以躺一会已经是够🐮的了，另外轰炸机的座椅也可以适当的角度调节，轰炸机在国境内进行巡航时可以使用自动驾驶仪，正副驾驶员也可以适当的轮流休息一会。
B–29轰炸机的厕所和床铺位置，橙色→就是“化学马桶”、绿色→就是临时床铺。它们都在尾舱段，前舱的驾驶员要想去厕所要穿过***仓才能进入。

总之，有远程轰炸机的那一天起，轰炸机组的吃喝拉撒睡的问题就已经较好的解决了，而且解决的还是比较人性化的，轰炸机要飞行十多个小时，机舱内空间狭小、空气也不好、噪音也比较大...机组在里面待着远没有“空中骄子”那样的浪漫，反而是苦差！在不影响战斗的前提条件下怎样改善生活设施是大国空军要认真解决的问题。

回答这个问题之前先讲个最近一则新的黑鸟笑话，有次一架黑鸟在大西洋上空返航途中，发现自己20000多米高度的航路附近有个高速移动目标，于是黑鸟用公开频道喊话，这里是美国空军黑鸟，你挡在我的航路上了，请马上避让。目标回问黑鸟，你速度多少？黑鸟回答马赫数2，高度20000，对方回答，我们也是啊。黑鸟纳闷了，这是什么飞机啊，那边又补了句：我们是穿着西装喝着香槟哦！原来这是架正在越洋飞行的协和超音速客机，这下轮到黑鸟彻底无语了。虽然这个故事真伪有待考证，但是也从一个侧面说明了军用飞机的座舱环境是多么不堪。

穿戴成这样高空飞行员，没法上厕所的

现代军用飞机，尤其是战斗机轰炸机这些主战飞机寸土寸金，座舱极其逼仄，可以说堪堪可以忍受。战斗机驾驶员被五花大绑在座舱上，侧个身都难，就别提什么动动腿弯弯腰了。轰炸机只能说稍好，但也不会有什么活动空间。这样的驾驶条件对飞行员是个严峻考验，在执行长时间飞行任务时，确实需要极大的耐力和体力。这是因为作战飞机都以性能和任务为重，优先考虑的是在有限的重量下满足性能指标，尽一切可能减轻重量，使性能最大化。对飞行员的环境，仅仅是能满足生存和作战需要，可以说毫无舒适性可言。

现代战斗机座舱空间极其逼仄

但人始终是人，在长时间任务时，需要补充水份能量，需要排泄废物，这都是很现实的问题。对于给养问题，首先在飞行前应该有所准备，吃些能量高残渣少的食物，适当补充水份。在飞行途中，战斗机飞行员有时真是几个钟头都没有水喝，只能忍着。轰炸机飞行员稍微好些，带个水瓶补充些水份还是可以的，但也不会多。食物会带些巧克力棒这些高热量高能量体积小的补充一下，聊以果腹而已。

B-2的座舱也大不了多少

对于排泄物，飞行员大量使用的就是成人尿裤，能解决小解问题。这是没有办法的办法，穿着湿的成人尿裤也是非常难受，所以大部分飞行员只能在起飞前少喝水，减少排泄。传说SU-34这些稍大的双座战斗攻击机有小编收集器，但也是非常不好用，座舱内部空间实在太小了，能对准收集口就很难。轰炸机估计会好些，但也没见确切报道。想开大，没门，憋着吧。如果飞行途中飞行员拉肚子，多数只能就近降落。记得美国空袭利比亚时就有架F-111的驾驶员起飞后闹肚子，只能放弃任务折返基地，但这样会被大家嘲笑很久，飞行员得有很久抬不起头。要是憋不住出来了，地勤更不会给好脸色。

我年轻时开B52的，告诉你们，飞机上吃饭靠外卖，打电话联邦快递就送到了，而且空军付费。解手就是在机舱后部底板上打个洞，由于飞机内的气压高，外面直接吸走了。不用的时候有个盖子，锁着，钥匙在副飞那，解手先报告。

图注：轰炸机上的简易马桶

先来说说吃饭。战略轰炸机因为内部空间还算充裕（与战斗机比），因而有些轰炸机，如俄罗斯方面的图-95、图-160轰炸机，上面都布置了一个小厨房。说是厨房，其实就是一个电烤箱和电热水器，可以用来加热食物，也有热水充点咖啡提提神。美国方面，早期的战略轰炸机如B-29，上面也有电烤箱可以加热食物，但是到了B-1、B-2轰炸机上却把这些取消了，因而机组成员只能吃点自己带的零食、快餐，或是机上配备的飞行员远航食品，基本就是饮料、饼干、巧克力、能量棒什么的。

图注：图-160上的电烤箱，右边是电热水器

再来说说睡觉。远程运输机上或许还有空间安排个铺位什么的，轰炸机就别想了。轰炸机航行途中，只有飞到高空航线上，才能在打开自动驾驶仪之后休息一下，一人半小时左右，交替进行，将就着在椅子上打个盹就算休息了。这是对飞行员而言的，其他机组成员像投弹手、雷达员什么的，如果飞行中没事，是可以把椅子放倒好好睡一觉的。

至于说上厕所，这个问题其实比吃饭和睡觉麻烦的多，战略轰炸机出动一次，就算是十几、二十多个小时，机组成员们不吃、不喝、不睡或许都还能抗过去，但全程不上厕所估计没人能忍下来。所以战略轰炸机哪怕没有厨房，却基本上都会布置一个厕所，其实就是一个简易的马桶装置，让机组成员勉强能够如厕。

到此，以上就是小编对于空中加油驾驶舱技巧图的问题就介绍到这了，希望介绍关于空中加油驾驶舱技巧图的1点解答对大家有用。