吉利博瑞ge购车指南,吉利博瑞ge购车指南图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利博瑞ge购车指南的问题，于是小编就整理了2个相关介绍吉利博瑞ge购车指南的解答，让我们一起看看吧。毕业家里赞助买车，预算15...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利博瑞ge购车指南的问题，于是小编就整理了2个相关介绍吉利博瑞ge购车指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 毕业家里赞助买车，预算15万左右到底买博瑞GE高配还是雅阁低配？
2. 秦ProDM和博瑞GE哪款更值得购买？

毕业家里赞助买车，预算15万左右到底买博瑞GE高配还是雅阁低配？

车要用着舒服，配置要有的，别买丐版车，什么都没有，说的好听三大件怎么怎么好，现在的汽车年代谁家三大件不行，拼的是做工，细节，配置还有价格！雨后春笋般的汽车市场性价比才是关键！至于面子，相信我，你就算开最顶配的雅阁他也只是雅阁！

不管什么说，去二手车市场看看，烂吉娃娃车子太多了，都是一年两年的半新车，换新车无非两种一种车子太烂，毛病太多，一种就是发大财，，一两年新车！难道吉娃娃车主到发财换吉娃娃奔驰了[机智][大笑][捂脸]

怎么说，我买车第一个是安全性能，连安全气囊侧气帘都减配的我是不会买的，在这基础上再考虑其他的，所以买车最好不要买乞丐版，连安全性都得不到保障了要了干嘛。仅个人意见

秦proDM和博瑞GE哪款更值得购买？

其实，不管是纯电动也好，还是插电混合也好，如果价位相近的情况下，比亚迪的车都更加值得购买，尤其是在换装最新的家族式龙颜设计语言之后，更是如此。毕竟，搞燃油汽车也许比亚迪不是最出色的，可是玩新能源，比亚迪如果自称第二的话，应该没人敢自称第一，除了特斯拉～～

那么我们就具体来分析分析这两款车～～
论颜值的话，两款车都挺高，
一个是最新的龙颜式设计语言，一个是水涟漪式的家族设计，都很协调大气，不过要说稳重，还得是有奥迪赶脚的秦pro，内饰的话，秦pro主要走简洁明了的风格，所有功能都尽可能地集中在可旋转的中控大屏上，博瑞GE毕竟是高一级的中型轿车，所以内饰整体风格更加偏重豪华，不过在流行悬浮式中控大屏的今天，内嵌式的中控大屏感觉就是一股清流～～

为了公平起见，我们以两款价位相近的车型为例来说说配置差别。
配置列表很长，但是你只要知道博瑞GE因为定位更高，所以尺寸更大，整体空间表现更好。不过整体来看秦Pro配置更丰富，其中原厂行车记录仪和车载220V电源是亮点。

既然都是插电混合车型，那么比较的重点就是续航能力，秦pro为80km，博瑞GE为60km，动力表现方面，秦pro百公里加速仅需5.9S，这是博瑞GE不能比的。

所以，如果仅仅是想买插电混合轿车的话，对于空间要求不是特别高的话，秦pro是最好的选择，博瑞GE除了大，还剩下什么可以拿来比较呢？

不请自来，我也不是喷谁，相互探讨！

秦PRO，目前2500公里，基本全部混动模式开，3.7L油耗！除了空间，可以说博瑞GE各方面都不如秦pro(秦pro也不小，2718轴距，准B级车，也可以跷二郎腿)，这是事实！选择博瑞GE是需要勇气的，混动的动力匹配(电机和发动机同时输出，各占比多少，吉利讨巧使用双离合控制逻辑，然而在真正的双系统的控制输出上可以说为0)不是一天两天能弄出来的，需要大量的实验室数据和实际路况数据，这方面数据吉利完全可以说为0！[捂脸]

不接受无数据得无脑喷，也不接受强行的YY！

国产B机混动汽车吉利博瑞GE有几个月的时间是没有对手的，当然没有对手并不是指性能，而是没有同类B级车。但秦Pro上市之后，这种局面已经被彻底打破了，两车孰优孰劣很好判断：

1、车型定位

秦Pro，指导价14.99~17.69万（补贴后），针对普通消费者版本；另有两款高价版本针对dilink开放平台的开发团队或个人的研发车型，价格17.69~20.69万；车身尺寸4765*1837*1495、轴距2718mm，定位中型轿车。

博瑞GE，指导价16.68-19.98万（补贴后），车身尺寸4986*1861*1513、轴距2870mm，同样定位中型轿车但确实更大一些，颜值也算不错。

两车的定位相同但体验略有差异，空间水平都能满足日常[_a***_]，只是谁更奢侈一些而已。

2、动力平台

秦Pro搭载第三代混动平台，以1.5T直喷四缸发动机匹配BSG发电电机、P3前置单电机，综合性能最大功率223kw、峰值扭力490牛米，匹配6挡湿式双离合变速箱。

博瑞GE搭载吉利研发的P2.5架构混动平台，发动机为1.5T直列三缸，变速箱集成了功率仅有60kw的小电机，集成电机控制双离合的偶数挡，发动机控制奇数挡。

实际体验秦PRO依旧是性能车，5.9秒破百还是很有些驾驶乐趣的，纯电110kw的永磁同步电机、最大扭力250牛米，恒扭力的特点为起步带来了很暴躁的体验。BSG电机的加入实现了增程式驾驶，工信部测试的百公里1升油虽然有些夸张，但发动机恒定转速只用来发电百公里2升足够了。

博瑞GE的性能并不算理想，想要驾驶乐趣必须混动。纯电模式下60kw的电机驱动一台大B级轿车基本是笑话，A00级的众泰E200使用60kw/180牛米的电机整体性能都超过博瑞GE的电机，这台车比GE轻了接近七百公斤的小车都谈不到性能，可以想象博瑞GE纯电模式下是一种什么状态。

到此，以上就是小编对于吉利博瑞ge购车指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利博瑞ge购车指南的2点解答对大家有用。