全方位评测汽车,全方位评测汽车品牌

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全方位评测汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍全方位评测汽车的解答，让我们一起看看吧。汽车排量大是一种什么样的体验？汽车年审...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全方位评测汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍全方位评测汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车排量大是一种什么样的体验？
2. 汽车年审未通过，大家都是怎么解决的？

汽车排量大是一种什么样的体验？

我试驾过的排量最大得6.2 v8的科迈罗ss与克尔维特c7，两个都是自吸的，开着的感觉就是对大排量后驱车的敬畏，无论跑80 还是跑100 给大脚油门***会甩，c7还好控制，ss甩的厉害。

自己的感觉就是开大排量或者大马力的车，一定要对油门有敬畏之心，特别是日常驾驶。

我能接受汽车最小排量就是2.0t，这是在路上能达到来去自如的最低标准。

我第一台汽车就是五零宏光1.2手动，我开了一个月，我就把它卖了，我岁数不大，我还心中还有速度与***，所以这台车根本满足不了我的要求，我在蠡湖大桥上坡，坡度很小，70公里每小时的速度，挂了5挡，外面气温30度，我空调打到最高档，风哇哇地吹，油门踩到底，车速还在降下来，空调吹出来的还是热风，车没问题，几千公里的新车，完全就是动力太小。

宏光作为我的练手车我开了一个月，一个月后我再也受不了了，我提了现在开的凯迪拉克xts，换车第一感觉，自动挡，舒服，动力大，舒服，空调冷，舒服。

4s店提车出来，按五菱的开法，一脚油门踩下大半，车子前轮打滑着冲出去了，着实把我吓一跳，好长一段时间我都只敢轻点油门，但是开熟悉之后，只能说超车有信心了，高速上动力足了，红绿灯起步老是抢第一个。

很多人说，马路上限速80，高速上限速120，你车子要那么快干嘛，1.2的面包车都能开那么快。第一法律规定了你最快能开多快，但没规定你几秒钟开到最高限速。第二，小排量的车开那个速度一定没有大排量车舒服，五菱宏光120码5档转速4000转，xts120码转速2200。

更大排量我开过我朋友得c63，老款6.2排量的，深度体验了两天，感觉最明显的区别就是，正常70码左右巡航想要超车，打个比方，6档1500转，xts踩下油门肯定得退档拉转速才能有可观的加速度，而c63直接轰隆隆上去了，一个不留神就是一百三四，而且140码以上的加速感，强的不得了。

大排量真的太舒服了，我作为从小就经受杰瑞米克拉克森powerrrrr，speeeeed熏陶的爱车青年，始终是大排量汽车的忠实拥护者，不过随着排放法规日益严苛，咖啡法案逐步实行，拥有一辆自己的大排量车变得不可能起来。但是不买电动车，是我最后的倔强[灵光一闪]

我开过最大排量的是俄罗斯的阿维托托尔越野车，排量6.0自吸，因为是公车，也不在乎油耗，冬天就上防滑链，进山里时，这车只要不翻沟里去，油门随便踩，哪里都能去，载人载货也没有动力衰减的意思，档位也随便挂，起步可以一档，高兴的话4档也行，轮胎三个月就坏一副。

太大排量的车没有机会体验，不过之前去青岛有幸体验了朋友的进口探险者（3.5T版本），当时开的时候对这款车并不十分了解，只是清楚他是六缸发动机。开的时候你根本不需要考虑油门响应，轻点即可，虽然探险者降噪处理很到位，但坐在驾驶位上踩油门稍微猛一点，还是可以感受到发动机的浑厚嘶吼，油门整个行程都不存在吃力的感觉，而且特别灵敏，需要适应那种狂躁。

市区驾驶只能说小心翼翼的，开3.5T的探险者根本感觉不到车子的庞大和自重大的问题；离开市区后，找一段空旷的地方，我也体验了一把推背感，提速相当轻快的感觉，最真实的反馈就是你根本无法感受这是一台重达2吨多的车子，高达356马力/501牛米的动力表现已经完全把重量弱化掉了。

回来在开自己的福克斯2.0，突然感觉好没劲啊！但是之前一直开福克斯感受是相当迅猛的动力表现的，所谓没有对比就没有伤害，大排量惹不起，但经济实力允许情况下，还是建议考虑大排量车型，无论是驾驶体验还是油门反馈真的太强悍了。

开过几天2012还是13款的进口奥迪A4 3.0t四驱。自己平时开的2.0手动档，但是3.0t四驱这个车太暴力了，自己平时大油门习惯了开这车的时候不敢踩油门，真是往前蹿。没两年这车就不出了。后面偶尔开过其他更大排量的但是没这感觉了。

汽车年审未通过，大家都是怎么解决的？

我找的第三方，委托包过的。

坦白的说，只要能正常上路的车子，年检都是可以过的；一般容易出问题的就是尾气和大灯，很多老车的大灯罩发黄，灯的亮度不能达标，再就是尾气不达标的问题，除此之外其他的请况很少出现。

对于灯罩发黄其实可以维修也可以更换，维修的要便宜一些，但是再过两三年还会发黄；更换的话一次性根治，但是成本比较高（灯罩不贵，但是工时费高）。尾气的话看你怎么开了，检车之前提起出去拉拉转速，这样测尾气的时候就容易一次过。

我年检都是找的第三方，你给钱人家上门取车，年检完之后再给你送回来；基本上如果一次性过不了的话，他就再给你来一次，调试两次就过了。而且保险其实也有这个服务，人家可以帮你去年审；你约个时间人家给你上门取车，年审之后再给你送回来。

昨天，也就是3月10日是检车的第一天，我早早的预约好，就去检车，由于去年11月份新上线的obd检测没有通过，检测说去4s店升下级就可以了，到了4s店，检测说没问题，是检测线系统的事，又返回去检测线还不行，给4s店打电话说换个检测线就行了，晕，我钱都交了，再说已经在这个检测线上了系统背了案，别的检测线也没法接，检测线又不给退系统 。

无耐，找修理厂想办法，跑了n多修理厂，都检测说车没有问题，没办法给环保局打电话，回复说这个事得检车线给它们反映才行，无耐，寻求朋友帮忙，做二手车的朋友路子广，推荐了专门做汽车电器的朋友，说这个事自从去年11月份新上了这个obd.，好多人都有这个问题，车没有问题，就是检测线系统的事，这个朋友特意针对这个系统做了[_a***_]，还说这个检测用不了半年就得取消，因为很多车都有这个问题，到时候多了***就会考虑了，现在疫情期间也不好闹事，看吧，用不了多少时候各地都会为这个事闹腾……

高手在民间啊，虽然花了我200大洋，把事先解决了，以后的事以后再说吧，检车花260，升级花200，保险535，哎，生活还是对我动了手……

说到年审，大家应该都知道，现在国家政策管控的比较严格，首先不管是老司机还是刚拿驾照的新手，对于年审的政策都要清楚。那如果我们的车去上线检测不通过，该怎么处理才好？

汽车年审未通过，这是审车中每个人担心且常见的问题。当然年审未通过，有很多种原因，关键你需要清楚具体是车哪个环节出了问题，审核不通过，一般检测机构会告诉你什么原因。那么这个时候你需要做的，就是去修理厂，进行全面检测。哪个零件需要换，哪个地方需要保养，全方位处理到位的话，基本上就不会有什么问题。

第二，如果车出现问题年审不通过，那么你去做维修保养，先不说维修保养耗时，关键是你弄完之后，又要重新排队年审，比较麻烦又浪费时间，所以还有一种方法就是找点其它门路帮你过，相信大家也应该都懂的，也就不用多说，但是出于你对车的安全行驶角度考虑，首先你要清楚车本身的故障问题在哪，并且必须是在事后马上去做维修保养。

一般来说，车辆年审挂科的重灾区主要有：1，尾气排放不达标，2，灯光照射不合格，3，改装件违规，4，刹车系统不达标。当然具体情况需具体考究，不能以偏概全。

到此，以上就是小编对于全方位评测汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于全方位评测汽车的2点解答对大家有用。