mkz2.0h购车指南,mkz 2.0h

cysgjj 06-14 13

默认

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于mkz2.0h购车指南的问题，于是小编就整理了5个相关介绍mkz2.0h购车指南的解答，让我们一起看看吧。林肯MKZH家用上班怎...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于mkz2.0h购车指南的问题，于是小编就整理了5个相关介绍mkz2.0h购车指南的解答，让我们一起看看吧。

林肯MKZH家用上班怎么样？
林肯MKZ值得买吗？
ct5、mkz、金牛座三款车你们会怎么选？
捷豹XEL、凯迪拉克XTS、雷克萨斯ES、英菲尼迪Q50L、林肯MKZ和讴歌TLX，这几款车该如何选？
林肯mkz和凯迪拉克xts哪个更适合年轻人？

林肯MKZH家用上班怎么样？

题主放心吧，林肯MKZ没什么大坑，也就是知名度、销量、保值率比较低而已。虽然这款B级车很小众，但是自身的品质是相当好的。混动版车型的售价为32.69万-40.52万元，高科技配置丰富，目前大部分地方还有上万元的优惠，性价比不错，作为家用代步毫无问题。

林肯MKZ值得买吗？

林肯汽车的第一辆全电动汽车将来自Rivian。福特旗下的豪华汽车品牌林肯周三表示，其正在跟Rivian合作开发一款全新的电动汽车。去年4月，福特宣布向Rivain投资5亿美元打造这款电动汽车或有打造的意向。Rivian证实了这一消息，但没有提供进一步的细节信息。

（图片来源网络，侵删）

截止到目前，林肯已经生产了两款插电混动车，分别是Aviator和Corsair Grand tour，这两款车于曾于去年11月在洛杉矶车展上亮相。但这家汽车公司从未生产过全电动汽车。

据悉，林肯首款电动汽车将建立在Rivian的灵活的skateboard平台上。

林肯汽车总裁Joy Falotico在一份声明中说道：“在我们迈向全电动汽车的未来之际，跟Rivian的合作对林肯来说是一个关键点。这种交通工具将把Quiet Flight带到一个新的地方--零排放、轻松的性能表现和连接、直观的技术。这将会令人震惊。”

（图片来源网络，侵删）

不过林肯并没有说明Rivian将会生产什么样的车，但基于过去几年的发展轨迹，Rivian很可能会生产一款电动SUV。

在过去三年时间里，林肯一直在专注于***市场对SUV的需求。据这家公司披露，这一战略使其在全球的SUV销量同比增长了7%。

豪华电动汽车的加入将意味着MKZ的死亡。林肯表示，MKZ的生产将于今年结束以便为位于墨西哥的Hermosillo装配厂腾出新车生产的空间。

（图片来源网络，侵删）

美系豪华汽车品牌建议首选凯迪拉克，备选福特林肯

美系豪华轿车的特点至少应该具备两个标准，是什么呢？

强劲性能

后轮驱动

大马力后驱车是美系车的「标签」，因为这一车系的量产车特点非常突出，那就是几乎不考虑燃油经济性，而是纯粹的追求驾驶乐趣。虽然这种特征随着双积分的压力也在逐渐转变，但相比同级竞品仍然能凸显出这一特点，比如凯迪拉克CT5/CT6。

举例分析：凯迪拉克CT5

作为ATSL的「接班车」，CT5放弃了高性能的高阶版大功率大扭矩的LTG-2.0T发动机（200kw/400N·m），换装了主打节油的智能变缸增压机LSY。这台发动机的动力储备为最大功率177kw（241马力），最大扭矩350N·m（1500~4000转）；动力参数看似已经平平无奇，只能通过智能变缸技术实现L4/L2的切换运行实现低油耗，不过驱动整备质量达到1640公斤的CT5仍有合理的推重比。

CT5的最大推重比为147Hp/T，这一标准总能够轻松的完成8秒内破百的水平，但是对于一台中端豪华品牌轿车而言8秒并不算好成绩。于是CT5为了提升性能表现并且同时提升操控感，该车将LSY布局为纵置实现了后轮驱动；这种设计不仅能够在起步瞬间增加后驱动轮的垂直压力，同时传动系统的重量也理想的均衡了前后车重。所以CT5仍能实现7.3秒的破百好成绩，同时变速箱也升级为高等级额的纵置10AT。

这就是美系中高端轿车应该具备的特征，曾经只是开起来非常暴力且操控极限相当高，到LSY发动机普及后至少通用汽车实现了高性能与低油耗兼备。所以选择美系车已经没有任何障碍了，但并不是所有的美系车都能达到这一标准，以「雅痞」设计语言一度风靡的林肯汽车要差一些，因为这一品牌的汽车大多为前置前驱。

林肯MKZ外形其实非常年轻化个性化，比较讨人喜欢，而且内饰的豪华感营造的也是非常不错，而且林肯属于低调的二线豪华品牌，但是说句实在话，诸如林肯、路虎、凯迪拉克这些虽然号称是二线豪华品牌，实际它们的做工技术的粗糙以及小问题，真的对不起它们豪华品牌的称号。

前几年看过一个汽车测评视频，***中把凯迪拉克、林肯这两款美系豪华品牌车型和BBA车型同时吊起来看底盘作对比，通过看底盘就能看出凯迪拉克和林肯底盘布线粗糙***，把美系做工技术的粗糙性展现的非常到位，而BBA三款车底盘却是规规整整没有任何一处***并且底盘都加有保护钢板。

所以你要问这款车值不值得购买，我个人内心是不认可它，不会去买它，但是如果你十分喜欢，它的性价比倒是不错，可以值得一买，但是要做好心理准备，它的小毛病肯定不会太少。

但是话说回来，这个价位想买一款低调一点的豪华品牌为什么不选择奥迪A4L呢？目前来说奥迪A4L优惠力度非常大，已经算是到了最低点，A4L才是最值得收入的性价比最高的豪华汽车品牌轿车车型。

当然A4L只是建议而已，说归本题，所以值不值得购买MKZ还得在自身所喜欢不喜欢，你可以接受它的缺点和问题，并且非常喜欢它的优点，那么它在你这就算是值得购买的车型，别人像我这样说它多么不好都没用。

ct5、mkz、金牛座三款车你们会怎么选？

MKZ是福特金牛座的精装版，这两个实则相差无几，只是看你要简装还是精装！CT5通用旗下二线品牌和MKZ差不多，一个是10AT，一个是6AT （MKZ现在不知道是否为8AT）美系车油耗差不多！

捷豹XEL、凯迪拉克XTS、雷克 萨斯ES、英菲尼迪Q50L、林肯MKZ和[_a***_]TLX，这几款车该如何选？

花了两个多月的时间，除了英菲尼迪Q50L,这些车型都试驾了一遍，除此之外，还有宝马3系和奥迪A4L，舒适性上，MKZ和XTS最好，其中MKZ更好一点，驾驶感受，宝马3和XEL最好，A4L没有深刻印象，ES最均衡，如果ES200有车并且不加价，我会毫不犹豫选择它，但现在最低也要260才有车，价格和其它车的差距比较大了，从性价比上考虑，宝马3和XTS最好，看年龄和自己的喜好吧。

雷克萨斯ES是B级车，为了掩盖价格虚高的问题，往C级车身上靠！雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳，ES在国外价格和大众帕萨特差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板，采用服装厂垃圾隔音棉、人造革座椅，大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台***报道。正规媒体报道，权威发声。

正选是xts。首先是性价比，在几款车中是最高的；第二是乘坐感受最安静、最平稳，也足够宽敞；第三是安全性也是最高的，这主要是车的重量以及厚道的用料决定的；第四是驾使性能，优于宝马52o(我开过)，自然优于另几款车；第五是使用成本，与另外几款车相当；第六是是油耗，如果了解掌握了该车的性能、特点，***用省油模式驾使，则油耗与普通中级车相当，高速上更省油，本人的成绩是4.7，有一车友从西安到成都，跑出了3.9。

xts的空间装饰不如奥迪A6及宝马5，但舒适性优于A6及宝马5。

xTs最突出的优点是其大马力及大扭矩，17款以前的车扭矩高达400扭米，最大输出功率为279匹马力，这两项指标，在所有大中型车，同样2.0升排量中，有压倒性的优势，以德系BBA三车对比，其最大马力只有250匹，最大扭矩350扭米，差了20%到30%，你说你的车好，发动机是最主要的衡量因素，你车差距那么大，还好意思说自己是豪华车。

有许多车友吐槽xTs的变速箱不给力，起步时有点肉，但我认为是特点，不是缺点，比如起步时，我的车要肉1一2秒，52o的变速箱该好吧，还不是要肉1秒左右，如果52o车重也是1840Kg重，恐怕二者的顿挫感差不多吧？再说，起步阶段，1秒钟的差距，在曰常使用上，是没有任何价值的。

车子跑到40公里时速以上，加油提速超车是随踩随有。

我车买了两年了，现在2.8万公里，小毛病没有，总的感受是买着了。

都是二线豪车啊，这倒是有意思。

很值得拿出来掰碎了给大伙说说。

第一个我要淘汰的就是把捷豹XEL扔一边去。

这个品牌比较坎坷，历经收购和转手，比较混乱。

相信我这点没有错的。

这车开起来也没有凯迪拉克和宝马舒服。

林肯MKZ也不建议入手，2019年长安林肯落地，现在买车有点亏啊。

被人讥讽说是高级版思铂睿也没什么错。

本田虽然加入液力耦合器但是依旧无法整合双离合的天生不足，部分情况下还是会出现顿挫。