思域劲控版道路驾驶技巧,思域劲控版道路驾驶技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于思域劲控版道路驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍思域劲控版道路驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。1.5T手动挡思域好不...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于思域劲控版道路驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍思域劲控版道路驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 1.5T手动挡思域好不好开？换挡容易顿挫吗？
2. 思域手动劲控版怎么样？

1.5T手动挡思域好不好开？换挡容易顿挫吗？

手动挡思域是所有十代思域当中的精华所在，当然，我指的是手动挡的思域1.5t，不是要你选择思域1.0t，那个是三缸发动机，选择它的人仅为百分之一。

思域的cvt变速箱有热保护，所以虽然很多狂热的本田粉都号称思域的零百加速时间可以达到7秒左右，但为何所有正规的网站都不敢这么标呢？是因为这些专业网站的测试人员都没有业余玩家技术好？当然不是这样的。思域1.5t自动cvt版，就算你运气好的条件下零百加速时间可以达到7秒1，但再跑一次就不行了，因为cvt变速箱有热保护，它不允许你连续这么玩，而是会限制车速，免得钢带打滑。cvt的钢带万一打滑就相当于整个变速箱彻底报废了。

而思域的手动挡就可以完全避免这个问题。

至于换挡的顿挫问题，所有的手动挡车型换挡时多少都有些顿挫，包括手动变速箱业界闻名的大众也是这样子。但在低速换挡时，比如1档～3档，松离合的速度尽量放缓点，就可以大大的减轻顿挫感。4档以上松离合的速度可以稍快点，没有影响。

手动挡车型的换挡顿挫与车型、排量无关，与车主驾驶技术息息相关，所以思域1.5T手动挡绝对好开，技术过硬的根本不会出现顿挫现象。

现如今12万元以上的手动挡车型，无论是合资品牌还是自主品牌，都可以把变速箱***的非常好用，吸入感更强、换挡间隙更短，离合器结合点更人性化，而思域作为主打操控性的轿车，手动挡变速箱自然更要优秀一些。

我没有开过思域手动挡，但是自己多年前的老凯越手动挡用了八年，凯越的手动挡变速箱说实话与运动根本不搭边，换挡行程长、吸入感一般般，但是当你技术提升了会发现，任何手动挡车型都可以开的没有顿挫感。

那么如何把手动挡操控的更加平顺呢？我觉得有这么几个点：一个是换挡转速要尽量控制在2500转左右，也就是先拉升转速再换挡；一个是离合器与油门配合要默契，离合器抬起和油门踩下要尽量保持一致，保证线性的操控思路；掌握好这两点，再加以熟练就能够做到消灭顿挫的目的。

手动挡思域才是最好玩的思域，1.5t又是思域里最好玩的，你说结果是什么呢？

以下均为用车感受：

相对自动挡，它能更省油一些，我现在均耗油百公里五个，在高速上可能会更低。个人驾驶习惯比较佛系，但是偶尔也会踩到表底。

手动挡思域比飞度更稳健一下，表底转数时还能很好控制，六千五百转断油，平时大脚五千转没有任何问题，除了费油。

动力上，涡轮介入一般在地板油两千转，一档断油时速50-60，二档85-90，三档120-130，四档170-180，五档和六档没具体测过，但是踩到200也不是一件难事。关了ECO，平时150玩一样。它的感觉就是让你舒舒服服就超速了，所以一定要开着导航走。

转弯半径小，但是悬挂是真的软，底盘比雅阁高了一丢丢，不良路况要小心蹭前铲和底盘。还有底盘装甲一定要买好的，否则很尴尬。

机油这块，建议选20到40粘度的，一般20足矣但是表底转数时间不要太长。十几秒爽一下拉倒吧！机油不建议使用一般品牌，以壳牌和美孚为主，动力清洁选壳牌，静音稳定选美孚。

它的空调是我用过最好的，不管冷热都很快。一般可以打开天窗开启外循环、关闭送风就足够自己吹的了。

最主要一点，它的手动挡其实不如大众那么爽，它的档杆是斜插变速箱的，但是也有吸入感。不像大众直插变速箱那么爽，顿挫这块控制好转速和换挡速度几乎没有。主要是一档换二档时，车速控制在8到15之间，缓抬离合升档，降档必须在10以下补油降档。手动挡能开出顿挫纯粹是技术不过关，跟别的没有任何关系。

思域这款车是本田旗下一款全球车型，上市以来一直都是名声在外，经过了全新换代后，新款思域继承了本田TYPE R红标版的运动基因，凭借着流线型轿跑车身设计以及地球梦发动机加持，综合性能突出，有着“平民轿跑”的美誉，深受消费者认可，有着不俗的市场表现力。

价格方面，本田思域1.5T手动劲控版，厂商指导价12.99万，目前市场有5000左右优惠，实际裸[_a***_]12.49万，加上购置税11053，保险5680，车船税420，上牌500，全款落地价142553元左右。

至于1.5T手动挡思域好不好开？本田旗下的手动挡车型包括GK5，都有着换挡舒适度高、挂挡吸入感强、档位之间行程比较短特点，当档位入档后不会有脱档松动现象，即使是激烈驾驶模式下，档位也不会出现打齿或者是卡顿，各个档位之间间隔清晰，很容易上手，只要熟练驾驶，基本不会有任何顿挫，换挡也可以做到行云流水，直接提升了手动挡驾驶的乐趣。

现在许多车型都取消了手动挡车型，而思域为了追求更加纯粹的驾驶乐趣保留了手动挡车型，本田这台1.5T发动机匹配了6俗手动变速箱，最大马力177匹，扭矩226牛米，百公里加速成绩8.7秒左右，自动挡车型百公里加速时间8.6秒，从换挡效率以及速度来看手动挡车型没有自动挡换挡快，而且现在的自动挡车型普遍配备有换挡拨片以及运动模式，从效率来看自动挡是要超过手动挡车型。

但是即便如此，手动挡车型每一次换挡所带来的机械配合以及人车一体的感觉都是自动挡车型无法替代的，可以自己随时掌握车辆的换挡节奏，轻微的顿挫感带来的驾驶感也是非常的美妙，并且可以榨干发动机每一分动力，所以说手动挡车型的操控乐趣也是大家所公认的。就像本田思域一直都是追求运动与操控的一款车，以本田TYPE R为例，这款红标版思域售价高达70万左右，仍然采用有手动挡变速箱，使得无数人为之着迷。

总得来说如果喜欢体验极致纯粹的驾驶乐趣，那么思域1.5T手动挡是个非常不错的选择。

手动挡的思域当然好开了，换挡会不会顿挫，这个要看自己对于离合器的控制了，相信熟练之后，手动挡会比自动挡更平顺的。

１.５T的思域，手动挡应该是玩家比较多的，也不说是玩家，而是它的销量比较大，很多人喜欢思域的动力，操控也不错，驾驶体验是相当不错的。本田的车，主要还是卖一台发动机了，动力强油耗低是它的技术特点，思域的发动机为地球梦科技１.５T涡轮增压，最大功率为１３０KW，最大扭矩为226牛米，这个动力相当强劲了，很多SUV才是这样的动力，还没有它的参考强呢。

思域这车，好开，动力强，换挡的话，自动挡为CVT，也是比较平顺的，手动挡的话，看自己的技术了。号称百万车价以内的都不是思域的对手，这个还不是吹大牛，思域还是有这个实力的。

思域手动劲控版怎么样？

本田思域的保值率非常的出色，16款车型年代久远，照样需要排队等车，有的地方还需要加价，而19款手动劲控指导价为12.99万元，也是1.5T的入门级车型，性价比还是很不错的。

19款车型在运动层面进行了加强，比如进气口的镀铬饰条进行了熏黑处理，看起来更加炫酷，车身依然很有运动范，2700mm的轴距也能提供不错的后部空间，配备的是卤素大灯。

新款思域的内饰没有什么变化，个人觉得车企有点偷懒，只不过在配置上进行了调整，而手动版车型配备了主副+前排+前后头部气囊、胎压监测、倒车雷达和影像、自动驻车、可变转向比、电动天窗、一键启动、7英寸中控屏、自动分区空调等配置，还是很实用的。

动力上搭载的1.5T发动机，最大马力为177，峰值扭矩为226N·m，匹配的是6速手动变速箱，思域一直以来为人津津乐道的就是动力强劲，起步和提速都很快，深踩油门有推背感，对于年轻人来说有很大的吸引力，同时油耗也不高，百公里在7L左右。

最后，思域在颜值和动力上都有着亮眼的表现，当然也存在一定的小毛病，比如胎噪有点大，底盘通过性较为一般，车的缝隙不均匀，车漆比较薄等，但是这款车的热度一直居高不下，手动挡还是可以考虑一下的。

到此，以上就是小编对于思域劲控版道路驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于思域劲控版道路驾驶技巧的2点解答对大家有用。