汽车自由客评测,试驾自由客

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车自由客评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车自由客评测的解答，让我们一起看看吧。jeep汽车的质量怎么样？你觉得Jee...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车自由客评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车自由客评测的解答，让我们一起看看吧。

1. jeep汽车的质量怎么样？
2. 你觉得Jeep的前景如何？

jeep汽车的质量怎么样？

我觉的很好，我的车是2011年的大切诺基，5.7，V8，Jeep的车我认为真的很好，这些年没有大修，正常的磨损之外，发动机没动过一颗螺丝钉，外伤剐蹭什么的不能算哈，整车3顿，钢板厚，有安全感，全时四驱，黑米发动机，平时四缸稳稳当当，深踩油门八缸启动，和起飞一样，太快了我自己都害怕[捂脸]，上坡超车没压力。当然也有缺点，一是费油，因为排量大吧，高速14-15，市区堵车严重18左右，驾驶习惯因人而异。一直没舍得换车，大排量越来越少了。

两台Jeep，一台2015款指南者，一台2017款大切诺基。指南者2015年3月买的，落地25万，2.4L自然吸气，综合油耗10个，高速8个，至今7万多公里，除了常规保养外一分钱没有多花过。2017年7月买了第二台Jeep大切诺基，落地61万多，加改刹车、轮毂等等差不多64万多，综合油耗12.5，高速9个，3.6的排量动力随叫随到，6万多公里，质量也是杠杠的，也是除了正常常规保养外一分修理费没花过。两台车都是进口车，除了钣金缝隙比较大，其他什么毛病没有，而且都喝92的油，主要还是算省油啊。说实话，我朋友的进口自由光上路40多万，从来没有什么烧机油这一说，结果到了广汽手上自由光变成机油光了。当然Jeep也不是什么都好，说到保值率就让人心痛了，国六要出台，车友群里有车友买的国五大切3.6的车落地50万，3.0的落地40万，确实太划算了。我们只能说一句早买早享受吧😂

吉普的忠实用户飘过，目前座驾5.7指挥官和4.0手动挡切诺基

开过的车型有：吉普2.5排量手动切诺基，吉普4.0排量自动挡切诺基，吉普牧马人3.8撒哈拉，第二代吉普大切诺基4.7V8，吉普指挥官5700HEMI，吉普切诺基4.0手动挡我开的老吉普都是车龄有十年，甚至二十年的车子，质量怎么样，不用多说了

综上这些座驾陪我走遍了神州大地，从不闹脾气，是我的忠实伙伴！

吉普的用料绝对最厚道的，做工粗糙也罢，男人的东西你要这么细腻干嘛？溜光水滑的车那是女人开的！

只喜欢Jeep，没别的，就喜欢这个劲儿，桀骜不驯的吉普，男人的车就该这样不拘小节，人无完人，车无完车，至于Jeep毛病多不多？质量好不好……那看你对车怎么样，一句话，你对车好，车也对你好！

我家一共两辆车都是jeep，自由人kk V6-3.7L和牧马人jk V6-3.6L。基本保养大问题基本没有。至于很多网友说jeep 小毛病多，我在这里想问一下你们到底有没有开过jeep？

你们这些喷子开过JEEP吗？车牌我都不遮，跑了4万多，出了正常保养什么都没动过，高速5.7个油一箱油高速保底1000公里，这是去山丹军马场拍的，一个望天坡途观和锐界2驱，我也2驱就我上去了

你觉得Jeep的前景如何？

首先，JEEP是 菲亚特-克莱斯勒集团里民用车最有前途的资产

牧马人依然是最核心的，随着国内家庭车辆普及率提高，小众车型，比如高尔夫GTI这类运动车型，牧马人这类纯越狱车型，会得到更大关注

美系-JEEP的前景虽然不能用灰暗形容，但最好的生存状态也是在合资二线徘徊，如果现款车型没有全面升级改进的话，最终JEEP可能会和菲亚特在国内市场的结局相同。

今天的JEEP汽车已经不是纯粹的美系越野车，不再是威利斯演变成的JEEP牧马人，这个品牌严格的说已经是欧系车，因为JEEP属于【菲克】。

菲克指菲亚特克莱斯勒集团，克莱斯勒曾是美系三大汽车厂商之一但在2011年已经被意大利菲亚特汽车收购，收购之后的JEEP已经相当不纯粹了。

以指南者、自由光等车为例，发动机使用的是菲亚特的虎鲨系列，变速箱也用的是菲亚特技术依维柯生产的七档干式双离合（依维柯也属于菲亚特集团）。欧系车的品质除了极高端的超跑和豪车品牌以外，消费级车型少有能兼顾品质和质量的存在，菲亚特也不例外。

虎鲨发动机严重烧机油、干式双离合变速箱赶走了菲亚特下一步如果不升级JEEP也只是会步后尘，虽然这些车里的还有某几个版本变速箱升级AT没有质量问题，但一款车的的口碑差到一定的程度之后少数有些亮点的车型也会被忽视掉。

高端的牧马人几乎成为***作用专用车、或者是姿态党的摆拍车，外观虽然是优势但极尽复古使得消费群体足够垂直，而且这类高价玩具型越野车一般选择一次很难会去回购，热度一旦消退JEEP会成为回忆。

牧马人已经成为品牌形象的名片，这也导致了很多消费者认为选择JEEP就是选择了越野车，但事实是JEEP全系除了牧马人以外再没有一台非承载式车身的越野车，指南者、自由光、自由侠、指挥官都只是承载式车身的代步SUV，无非是ADi四驱系统比其他SUV有一定优势，但也只是有一定轻度脱困能力而已。

这类新手消费者随着用车中不断出现的失望也成为品牌的负面传播者，质量问题又相当严重已经伤了很多车主的心。

对JEEP有情怀的这代人一旦失去消费能力，新生代的消费者能更客观的面对汽车品牌，而且随着油电时代的转变，这种欧系的美系品牌如果不拿出诚意走出欧系品质的魔咒JEEP成为历史只是时间问题。个人观点，仅供参考。

到此，以上就是小编对于汽车自由客评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车自由客评测的2点解答对大家有用。