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把汽车排气管放火炮会燃吗?
会
将TNT***放入汽车排气管内会燃烧。助燃物来自空气中的氧气,但汽车尾气气流会减少真正的氧含量。温度方面,普通车辆尾气温度一般不过200摄氏度,部分超级跑车可达1000摄氏度以上,足以引燃易燃物。
现代战争中牵引式火炮还有实战价值吗?
我先说一下,自己不是军迷。只发表一点个人看法。
如果发生战争其规模是不可控的。不排除在领土内作战。这时牵引式火炮就发挥出作用了。由于新技术的应用,牵引火炮也有较大的发现。炮弹不光是传统型的。激光制导炮弹也得到了应用。能精确对运动车辆,装甲目标进行打击。
随着无人机的广泛应用 ,可通过数据链与火炮雷达计算机中数字地图链接。对进入的目标进行精确定位和精确打击。
传统炮火用高科技改造,大有用武之地。
再说一次, 我不是军迷,可能表达的不准确。
M109火炮性能一般,为何要活上一百年?
m109的性能不一般啊!!对于军事强国可能觉得一般,可是对于军备落后国就不一样了,她可是香饽饽啊!它很强劲呢!作战能力也很强。该火炮系统可以在接到命令一分钟之内实现开火,而且每分钟可以发射12发炮弹,M109其他的防御武器还包括一门12.7毫米机枪,具备很强的作战能力……
为何要火100年?它一直进行着改进,使其始终保持着先进的水平,该炮运送也很方便,可以用飞机空运,省事省心省力!而且它一直是潮流的代名词,与时俱进,尤其是其最新的M109A7换装M2步兵战车的底盘,炮塔部分沿用A6,全重超过50吨,进行大量信息化改进,不仅可和其他战斗车辆实现了战场信息***共享,可以在60秒之内完成从接受射击命令到开火的一系列动作。配还备了新的隔舱化系统、新型自动灭火抑爆系统、特种附加装甲等。
M109是一种美制155毫米口径自行火炮,于1963年开始进入美国陆军服役,提供师和旅级部队所需的非直射火力支援,从1963年量产至今,生产总数已超过7,000辆以上,使用国超过30个,
可说是1***0至1990年代西方国家的标准自行火炮,为持续满足未来战场的作战需求,M109持续进行性能提升与改良***,最新的改良型为M109A6帕拉丁,在XM2001十字军(Crusader)自行火炮发展***被取消后,M109A6帕拉丁自行火炮对美国陆军将更显重要。
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M109性能数据基本数据
重量27.5吨
长度9.1米
宽度3.1米
高度3.3米
成员4人(车长炮长驾驶员装填手)
M109火炮的构造和特点
我们先来说一说M109火炮的车体结构,该车由铝质装甲焊接而成,但全车未***密闭设计,亦未配备核生化防护系统,但具备两栖浮游能力。全车可搭载乘员6人,驾驶舱位于车身左前方,设有3具M45潜望镜供驾驶使用,具有夜视装备可于夜间使用。车长舱口位于炮塔右侧,装有一具M2 12.7毫米机枪架,可360度旋转射击。炮锄无装置动力释放装置,射击前必须以手动操作。动力系统采用底特律柴油引擎公司柴油引擎。火炮部分***用一门M126 155毫米23倍径榴弹炮,射击高爆榴弹时最大射程14,600米,射速1发/分,冲刺射速则为3发/分。炮塔两侧各有一扇舱门,后方有二扇舱门供***补给使用。
M109火炮的发展和现状
M109是一种美制155毫米口径自行火炮,在1963年装备美军时,M109装备的是23倍径身管,射程不足15公里,越战开始后,美军发现M109射程不足,为其升级了39倍径身管,射程因此提高到了18公里。主要提供师和旅级部队所需的非直射火力支援,从1963年量产至今,生产总数已超过7,000辆以上,使用国超过30个,可说是1***0至1990年代西方国家的标准自行火炮。为持续满足未来战场的作战需求,M109持续进行性能提升与改良***,最新的改良型M109A6帕拉丁,在XM2001十字军(Crusader)自行火炮发展***被取消后,M109A6帕拉丁自行火炮对美国陆军将更显重要。
M109火炮的主要优点和缺点
M109从原型上来说是比较落后的,随着时代的发展,尤其是信息技术的发展,到了M109-A6时性能已经比较先进了。信息化的进步说到底还是要落实到机械上,有一个很关键的东西——电站,正是因为有了电站能够发电,它的各种先进的火控系统、计算系统、定位系统才可以放到火炮上。从过去落后的口径比23换成先进的39,又增加很多先进的火控系统,它的性能不断的与时俱进。
美军从1993年开始全面装备改进后的M109-A6型自主火炮,***用更长的身管和改进的发射药,射程能达到30公里,而且装备了1988年问世末敏弹。虽然M109将很多先进的东西嵌入进去,但毕竟是一款很老的火炮,受限于当时的设计思路等,与目前的先进火炮相比它依然没有特别大的竞争力。
M109与目前世界上的先进火炮相比,差距是显而易见的,但是美国人却准备把它用到2050年。这是为什么呢?
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