手动挡轿车城市驾驶技巧,手动挡轿车城市驾驶技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于手动挡轿车城市驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍手动挡轿车城市驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。手动挡市区各种道路分别...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于手动挡轿车城市驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍手动挡轿车城市驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 手动挡市区各种道路分别用几档?大家说说？
2. 手动档驾驶技巧:脚下3个踏板应该怎么踩？
3. 手动档驾驶技巧:脚下3个踏板应该怎么踩？
4. 手动挡的车在上下坡堵车的路上怎么跟车？如何做到不溜车，不熄火？

手动挡市区各种道路分别用几档?大家说说？

3档或者是4档都是可以的哦。

根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。

8A 发动机2000转时的对应速度如下。

1档时为15公里时速、

2档时为26公里时速、

3档时为38公里时速、

4档时为56公里时速、

5档时为68公里时速。

可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。

手动档驾驶技巧:脚下3个踏板应该怎么踩？

手动档驾驶技巧:脚下3个踏板的使用方法：左脚放在离合器上，右脚放在油门踏板处，需要刹车时用右脚踩制动踏板，左脚一直放在离合器上就可以，不用挪动，具体的配合要因具体的驾驶状况而定。

扩展资料

1、离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。离合踏板是实现发动机和变速器的接合和分离。

2、制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。

3、油门踏板是内燃机上控制燃料供量的装置。在车辆行驶过程中，驾驶者通过控制其踩踏量，来控制发动机进气量，从而控制发动机的转速。

手动档驾驶技巧:脚下3个踏板应该怎么踩？

手动档驾驶技巧:脚下3个踏板的使用方法：左脚放在离合器上，右脚放在油门踏板处，需要刹车时用右脚踩制动踏板，左脚一直放在离合器上就可以，不用挪动，具体的配合要因具体的驾驶状况而定。

扩展资料

1、离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。离合踏板是实现发动机和变速器的接合和分离。

2、制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。

3、油门踏板是内燃机上控制燃料供量的装置。在车辆行驶过程中，驾驶者通过控制其踩踏量，来控制发动机进气量，从而控制发动机的转速。

手动挡的车在上下坡堵车的路上怎么跟车？如何做到不溜车，不熄火？

四个字，油离配合。说起来容易做起来难，需要找到半离合状态。

挂一档，缓缓抬起离合器踏板，右脚后跟踏住刹车踏板、脚尖轻轻踩下油门踏板，当汽车离合器达到半联动的状态时，迅速抬起刹车踏板，将右脚全部移到油门踏板上继续轻踏油门踏板，全部抬起离合器踏板，使汽车进入正常行驶状态。

没事自己找一个坡没有车的地方，自己练，克服坡道后面有车的恐惧感就好了。所谓半联动就是车抖，仪表盘抖基本就是半联动状态。

不论上坡、下坡，跟车第一要素是始终保持与前车足够的安全距离。

手动挡下坡跟车非常简单:如果是慢速跟车，如题堵车状况，比如时速低于20公里，距离较短，我们可以挂空挡，单纯依靠踩刹车，尽量点刹来控制与前车距离即可。还有就是挂2档，单纯依靠发动机牵制作用控制车速，要保持与前车安全距离，这是前提。

如果是快速跟车，距离较长，就不可以挂空挡+刹车，一是失去发动机牵制作用车速会越来越快，危险性增大，二是单纯依靠踩刹车控制车速容易加速刹车片磨损和温度升高，大大降低刹车效用，也存在极大的安全隐患。我们建议根据前车速度，保持足够的安全距离，挂3档或者4档，期间根据情况适当踩刹车配合，利用发动机牵制作用来控制车速即可。

上坡堵车路况:优先保证与前车足够的安全距离其，其他都是后话。手动挡难度略微增大，毕竟需要油门、离合的熟练配合才可以确保不溜车、不熄火。我们尽量遵循一个原则，离合器保持半联动状态，档位1档或者2档，一般情况下1档利用率较高。离合半联动，油门略微深踩，车子可以匀速爬行后松开离合器，这样可以保证不熄火和不溜车。可能说起来简单，但是实际操作有点困难。

如果出现暂时停车，接着起步困难，我们建议适当利用手刹控制车辆不出现溜车情况。上坡只要保持足够的安全距离，我们即使深踩油门也不需要过分担心会追尾前车，可能会出现突然前冲的状况，那说明离合器松的太快，而油门却没有跟上。离合要慢松，踩油门与松离合是一个完全同速操作的过程。

综上所述，对于新手来说，上坡拥堵路况跟车难度较大，下坡相对来说比较容易一些。如果不在乎手动挡的操控感，我建议还是选择自动挡车型，更安全、更便捷。希望我的回答对您有所帮助。也欢迎大家积极交流手动挡操作技巧，互相学习。

对于一些开车没有那么熟练的朋友来说，碰到上下坡的时候半坡起步甚至更加严重的在坡道上堵车的情况就会非常的头疼，这个时候就开始回忆以前在驾校的时候考科目二的是怎么样操作的，然后往往在坡道上刚开始起步的还是还会熄一下火。

↓↓↓半坡起步是科目二的考试项目之一

那么我们回到正题，手动挡的汽车在上下坡跟车的时候应该怎么操作才可以不熄火也不溜车呢？这个操作实际上看起来很难，但是操作熟练以后基本上也可以应对坡道上起步的情况，下面我们就来详细的分析一下这个过程。我们分为上坡和下坡两个过程来分析。

①拉起手刹→②踩离合挂1挡→③慢慢放开离合让车子处在半离合状态→④当车身开始有点抖动或者向前趋势的时候放开手刹→⑤踩油门的同时放开离合

手刹的作用是防止车辆向后溜车，不用脚刹的原因是因为脚下要控制车辆起步的步骤，不然就占用了一只脚，用手刹就可以在控制车辆向后溜的同时再用正常起步的步骤让车辆有一定的动力。

而半离合的这种状态，就是让车辆的车轮能够输出动力的同时，发动机又不至于被憋熄火，而在半离合状态的时候，当车辆有一定的动力输出可以抵消坡道带来的后溜的力的时候，就可以放开手刹继续起步操作了，这样做可以防止上坡状态下的溜车，如果是跟车走走停停的话，就可以一直重复上述的操作流程，熟练以后就可以很自然的行驶。

下坡的情况和上坡又是完全不同的两种情况，因为上坡的时候车子受到的力和车辆行驶的方向相反，而下坡的时候车辆受到的力是和行驶的方向相同，所以对于下坡的跟车只需要保持好车距，其他的没有太多需要[_a***_]的地方。

下坡我相信大家一点都没问题！主要是上坡了，首先是保证一定的有效车距……，不是太熟练的人首先应该还是拉好手刹车，然后挂入1档，然后踩油门尽量大一点，再慢慢松离合器，待你感觉离合器已经接触到了并且有点前进的感觉时马上完全松掉手刹车，车就不会溜车了！关键是你要找到离合器接触到的感觉，在油门踩着的情况下，比如说发动机声音有了变化，比如说车有点微微的振动，那就说明离合器已经有了接触，这时候一松掉手刹车，车就可以前进了，先拉手刹车是为你车不后溜，现在松手刹车是为你车前进，离合器一接触，车就要前进，你不松走不动，走不动就会有哪些振动啊声音变化啊，所以马上松就可以走了！还是一个道理，慢慢学会在坡上心想事成的使用离合器，一切都简单了！不用刹车的情况下，挂入1⃣️档，一脚踩油门，一脚踩离合器，用离合器控制，让车上坡，后退，原地不动！你做到了，那就人车合一了，心想事成了！

感谢邀请！

手动挡汽车操作特别繁琐，手动挡汽车如何做到上坡起步不溜车熄火，下坡堵车不追尾，这就需要手动挡司机不断的练习，上坡起步熄火不要紧，我们开手动挡汽车的司机可以说，上坡起步都熄火过（没有那个老司机敢说上坡起步没有熄火过），只是我们现在掌握了汽车的习性，离合刹车油门配合自如，上坡起步熄火基本上不会再发生。

那么怎么掌握上坡起步不熄火，不后溜呢？

有些很陡的坡光靠发动机那点微薄的怠速根本就上不去，上坡起步发动机的怠速转速都很低，我们如何提高发动机转速呢？按照以下操作步骤进行！

坡道停车踩离合，同时踩刹车，挂空挡，拉紧手刹，拉紧手刹后脚刹可以不用送，主要是怕手刹刹不住后溜，这是坡道停车步骤。

坡道起步踩离合挂一挡，抬离合到半联动，感觉汽车有向前的动力不后溜了，同时右脚离开脚刹，轻点油门踏板观察转速表，转速表到2000-2500转时收油门同时松手刹，稍微加点油，汽车起步后松离合正常行驶，主要是油门不能深踩，如果深踩你会闻到一股胶臭味，这个就不细说了，大家都明白。

如果坡不是很陡，直接不需要拉手刹，直接利用发动机怠速都够了。具体操作如下！

缓坡起步，踩离合挂一挡（汽车停车时没有拉手刹），慢抬离合到半联动，就是感觉汽车有前进的动力了，这时稳住离合不要动。同时慢松刹车感觉汽车不后溜后迅速把刹车放完，同时松离合加油起步完成。

下坡路段在堵车缓行的时候控制好离合

挂一档行驶，不能经常踩离合同时以不能经常踩刹车，靠一档发动机制动来缓慢行驶，但是该踩的时候还是得踩，汽车没有那么脆弱多踩几下是踩不坏的，要是没有注意追尾了前车那就麻烦了。

油离配合这些说起很简单，但是实际操作却是很难，需要不断的驾驶练习才能掌握，慢慢的你就会发现手动挡汽车开起真的很顺手！

到此，以上就是小编对于手动挡轿车城市驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于手动挡轿车城市驾驶技巧的4点解答对大家有用。