老罗汽车评测,老罗汽车评测***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老罗汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍老罗汽车评测的解答，让我们一起看看吧。最适合罗永浩直播带货的汽车品牌和车型是什么...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老罗汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍老罗汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 最适合罗永浩直播带货的汽车品牌和车型是什么？
2. 拼多多电动汽车为什么便宜？
3. 《脱口秀大会第三季》汽车工程师是什么梗？
4. 理想one和蔚来，这两个车更看好哪一个？

最适合罗永浩直播带货的汽车品牌和车型是什么？

汽车属于大宗耐用消费品，自身属性决定了汽车用户购买决策周期长，需要完善的线下服务体系支撑，不管什么品牌和车型的汽车都不适合直播带货。

如果非要说的话，贾跃亭的FF91可能是目前最适合罗永浩老师直播带货的车型。

你品，你细品。

老罗，千万次我呼唤着你，可是你并不在意。这次老罗重新捡起一个标签“中国第一代网红（也许）”借此进军直播带货行业，这次直接签约抖音。如果让老罗带货卖车的话，最适合的品牌就是北汽啦。不用解释看LOGO!

拼多多电动汽车为什么便宜？

因为套路！所以便宜！

拼多多的套路千年不变，就是以低价吸引眼球，吸引点击，吸引下载，吸引拼单！

不可否认，拼多多上面的很多日常生活用品，性价比还是很高的，比如老罗是个居家好男人，之前也经常在拼多多上买猫粮、纸巾之类的，后来因为买水果，品质很差，就果断卸载了。

再说回拼多多这个电动汽车，老罗记得很清楚，之前拼多多打过一个9块9抢购电动汽车的广告，老罗当时兴奋极了，也被吸引着，点击进去了。

结果，再细看，妈呀，是9块9元“起”，最后自己要付出的价格并没有减多少。

不过现在有些电动汽车品牌，也开始在拼多多上开店了，毕竟拼多多的流量那么大，尤其在四五六线城市，更是深受欢迎，这对车企下沉渠道，都非常有利。

《脱口秀大会第三季》汽车工程师是什么梗？

应该不是个标准的英语。

汽车工程师，在汉语里本身就是一个非标准称谓。比如，机械工程师、土木工程师、电气工程师等称谓比较专业。更专业的说法在技术职称评定里有规定，估计不会有”汽车工程师”这种职称。

所以，汽车工程师，在汉语里就有一点调侃的口吻，用英语表述为Car engineer，又是一个中国英语的非标准翻译、洋泾浜英语，英语的正确表述似乎是Automotive engineer（谷歌翻译出的结果）。

因此，汽车工程师，从专业角度看，是一个双语梗。从汉语言的调侃，又叠加了生硬英语翻译的调侃。

在现场正好get到了观众的笑点，经过现场气氛的放大，达到了一个非常热烈的笑果，加上老田这个脱口秀”江湖老手”的现卦放大，在场上恰到好处的再次重复，乘胜追击。于是，在所谓自我介绍这个环节，就达到了一个***，拿到了3灯，成功晋级。后面正式开始的脱口秀段子属于“返场赠品”了。导致以教英语出生的老罗，可能被“锤子”砸得有点懵，没有听清“Car engineer”，要靠李诞给解释一下，补上了一灯。

提到拍灯，就不得不提“非诚勿扰”的拍灯环节，效果非常燃爆，甭管节目内容如何，拍灯的现场气氛加上音效很给力，是该节目经久不衰的一个大大的亮点。

所以，脱口秀大会的拍灯环节，值得大书特书一下，或加人（嘉宾）或加灯，选择统一拍灯时间等等，文章值得做做，打分的细化，更能挖掘脱口秀品质与笑果。

理想one和蔚来，这两个车更看好哪一个？

肯定是理想。我开了三年的新能源车，我觉得理想解决了我的新能源的三个不足。1，空间小；2，没办法开长途，不管续航多少，都不适合开两百公里以上的长途，因为充电地点不确定，充电时间太久，根本不适合多次等待；3，智能配置逐步跟不上，据说理想有在线更新功能，也不知道是真是***，再者自动驾驶能不能加装，估计三五年后就能用了。另外两个好处，品牌新不会给人国产车的低劣感，第二价格算便宜的了。

小缺点就是两百公里续航稍微少了点，有个三四百更好；加油充电能不能更节能？

李想同志如果能看到，能不能帮我打个折，我帮你们推广，我买辆蓝色😁

蔚来和理想one都是新势力造车，在这几年当中很多新势力造车企业还没有等我们熟悉品牌，就已经被市场洪流淘汰。蔚来和理想是造车新势力当中的领头羊，无论是资金、产品还是其他方面都要比其他造车新势力更好，至于理想one和蔚来ES6、ES8等车相比，更看好哪一款，咱们就来说一说。

理想one

理想one指导价32.80万元，没有优惠，属于中大型SUV，分别有6座和7座布局，这款车并不是纯电动车，而是增程式混动汽车。正因为是增程式动力，所以吸引了很多消费者关注。

理想one的动力系统是由一台1.2T三缸涡轮增压发动机与三台电机构成，其中发动机带动一台电机发电，两外两台电机负责驱动。理想one纯电续航不足50km时，会自动启动増程器为电池充电，而综合续航里程超过700公里。其实理想one定位“奶爸车“真正对标的是同价位的普通合资品牌，比如汉兰达。

理想one驾驶起来也跟燃油车很相似，启动的沉稳与电动车的急加速感受完全不一样，但是理想one用料非常厚道，可以说比同价位的豪华车都更胜一筹，它更适用于家庭的第一辆车，有大空间，却没有里程焦虑。

是一个级别的，但不是一个档次的，看过的都知道蔚来质感上秒杀理想，这题目就是理想来碰瓷蔚来，提升自己品牌溢价的，同样手段蔚来也碰瓷特斯拉，特斯拉也碰瓷保时捷，都能理解。

理想第一次试驾活动就参与了，后来又试驾蔚来，果断入手es6，但是理想是好车，适合家里唯一一辆车…家里有固定车位，3公里以内有换电站，终身免费换电，感觉电费都可以省了家里还有一辆油车，百分之一的机会要跑三百公里以外的长途这都能搞定…周围入手蔚来的大哥（es8）都是真香，什么[_a***_]s宝马7都不开了…

理想one属于增程式电动车，当电池没有电的时候由汽油机发电维持车辆运行。和宝马i3的技术相近。通过这种方式，可以有效的解决里程忧虑。

蔚来是打造的是纯电动。纯电动驾驶过程中的里程忧虑是电动车潜在用户中始终跨不去的坎。

但是增程式真的比纯电动好吗？其实这两个没有什么比较价值，因为这两种车的受众其实并不会重叠。增程式的潜在用户是插电式。这两种车都可以解决里程忧虑，但是插电式在有电的模式下是电车，亏电模式下是一辆混合动力；而增程式则无论亏电与否都属于电动车。那么从驾驶体验上来说，满电状态下，无论增程式还是插电式都可以把电机的优势发挥到最佳，但是，亏电状态下的增程式动力会受到极大的限制，而亏电状态下，插电式的混合动力系统不会把驾驶性能降低很多。

而对于纯电动来说，如果没有长期长途出差的需求，或者不是经常去荒无人烟的地方，其驾驶体验都会优于插电式和增程式。

所以从用车的角度来说，如果是城市走走停停会推荐蔚来，如果经常跑长途会推荐插电式混合动力，而不是理想one这种增程式。

从产品的质量角度来说，蔚来已经有了几年的量产经验了，虽然之前发生了很多质量问题和设计问题，但是可以看出他的持续改进，而理想one作为一个新的车型，暂时还没有得到市场的认可。

如果蔚来持续有资金的支持其发展，那么蔚来的前景应该会好于理想。

到此，以上就是小编对于老罗汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于老罗汽车评测的4点解答对大家有用。