新vv6购车指南,vv6购车手册

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新vv6购车指南的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新vv6购车指南的解答，让我们一起看看吧。新款WEY VV6给我们带来了哪些...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新vv6购车指南的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新vv6购车指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 新款WEY VV6给我们带来了哪些惊喜，最近想买车的话值得入手吗？
2. 长城系列WEY的VV6这款车的性价比怎么样？同价位有没有竞争对手？
3. 新VV6到底好在哪？为啥有些人认为该车型能代表国产豪车？
4. 最近想买车，主要在vv6 20款智享跟奇瑞的19款1.6t自尊瑞虎8中选，很纠结怎么办？

新款WEY VV6给我们带来了哪些惊喜，最近想买车的话值得入手吗？

其实新款的WEY VV6并没有什么大的改变，这次的2020款车型也不过是一个小的改款而已，所以在外观、内饰、动力方面的变化都不是特别大，虽然新车还没有上市，但是价格应该也是不会有变化的，所以新款车型并没有带来什么大的惊喜，只是进行了一些小幅的改动。

外观方面，2020款的魏派VV6依旧保持了上一代车型的设计风格，这也是WEY的家族式设计风格，目前在售的VV5和VV7也是同样的造型，新款车型只是在灯光和中网方面做出了一些小的调整，需要仔细辨认才能看出是新款的车型。

内饰方面，新款的VV6新增了一个蓝灰色的配色，这个颜色显得更加年轻时尚一些，这也是比较符合这款车的定位的，另外中控屏幕的尺寸也有所增加，所以内饰的视觉冲击感更加强烈了，也提升了一些科技感。

新款车型在动力方面也没有什么变化，只是2020款的车型满足了国六的排放标准，而且动力的***方面做出了一些小的改动，但是开起来的感觉没有什么大的变化，动力输出依旧是存在比较明显的延迟。

总得来说，2020款的VV6还是有一些升级之处的，如果价格不变的话，那么也是属于加量不加价了，只是新车没有什么大的改变和惊喜，所以对于购车选择方面也不会有什么大的影响，如果喜欢这款车的外观和内饰，那么也是可以考虑购买的。

感谢邀请！！！

以下聊的话题估计是跑偏的，可不知道为什么，看到了关于"长城WEY"的问题，就想发表一下，对于不对，麻烦诸位客官勿喷！

WEY和领克是前后脚推出的两大自主冲击高端的汽车品牌，只说外观设计多样性上，领克已经初步成型，在领克01的带领下，接二连三，紧跟四五，不管是在售的、路试的，还是设计图稿、***想图等等，都已经形成了独具特色的设计风格，左可以suv、跨界车，右可以轿车、旅行版，前可以加长，后可以出性能版！相比之下，WEY的表现显然有点儿准备不够充分，VV7当仁不让地举旗冲锋的时候，除VV5紧随其后外，后续计量稍显不足的态势已经显现！倒是坊间流传过一组WEY轿车设计的网图，却未经证实！若接下来的VV1、VV2、VV、VV4……也能有跨界版、加长版、溜背版、轿车版、硬派版出现，相信WEY一定更🐮！顺便说一句，网上曝光的VV7溜背版，可能也是没见到实车，或者本人审美观的关系，真心有点儿欣赏不来！

最后，自主品牌已经占据我❤的99%了，相信自主品牌会越来越强大，一定赢！剩下1%留给情怀！

综合各方面来看，VV6的表现还是比较不错的，尤其是在舒适感和豪华感的营造上，即使放到与同级的合资车型来比较也丝毫不落下风。但问题是，车无完车，每一款车都有它身上的缺点，如果你准备入手的话，以下要说的这些也是大家要做到心知肚明的：

其一，储物空间不够便利，后备箱空间一般。虽然这次的VV6在储物空间上作了调整，掏空了一前排的中央过道，这当然是值得肯定。但不好的就是用起来还是不太顺手，这里始终不是常用的储物空间。

而常用的位置，像中控下的储物格和中央扶手箱，这两个地方的表现还是一般。然后就是VV6的后备箱容积还是不够大，这主要是进深的问题，满足一家四五口的行李安放还是有些勉强；同时它后备箱的地台设置过高，上下东西有点吃力。

其二，动力响应、操控一般。从VV6的动态表现来看，整体还是不错的，但它整个的调性还是比较佛系了些。首先动力总成的响应不够快，初段的起步加速偏肉，超车降挡还要慢半拍。再有就是它的底盘悬架，前半段还没有什么问题，但后半段就露馅了，过减速带时的动作过于生硬，且悬架对车身姿态的支撑还是不够到位，操控起来还是没有什么乐趣可言。

其三，最低配车型配置十分单薄。 诚然，VV6的配置表现还是值得大家去点赞的，相当厚道。但没有对比就没有伤害，相较于其他车型，最低配车型的配置表现就显得非常单薄了。首先辅助安全配置这些没有也不是什么问题，但全液晶仪表盘、前排座椅加热、后排的USB接口是不是应该配上呢？要知道，最低配车型的售价已经接近15万了。

​总而言之，在外观和内饰设计以及配置层面上，VV6都表现出了比较不错的实力，尤其是配置这里，无论是舒适配置还是科技配置，厂商的表现都相当厚道。也就是说，整个静态体验，VV6都没有什么明显做得不好的地方。但唯独就是在动态驾驶上面，无论是动力总成还是底盘的***感觉还是欠缺了些火候。或许VV6还是有些堆配置堆内饰装潢的嫌疑。不过，在同级中来看，VV6的性价比还是比较高的。这时，消费者们应该考虑一下自己的用车需求，如果主要是用于城市通勤的话，VV6的表现或许不是那么好，但如果平时走高速比较多的话，VV6的动态特性还是比交可以

长城系列WEY的VV6这款车的性价比怎么样？同价位有没有竞争对手？

选车的时候看过领克01，同样配置比vv6贵，油耗也和VV6差不多。而VV6总体都非常的满意，从配置外观到内饰都是我喜欢的风格，豪华，上档次，开出去也是非常的有面儿，而且现在买车最看中的应该就是安全，特别是[_a***_]的过程中，vv6的安全配置是我最看中的，很好用。SUV减震性这块通常都不错，vv6的悬架***的很好，坐起来很舒服，真皮座椅也相当的不错。操纵稍微有点点小缺陷吧，方向盘有点偏硬。手感不是很好，不过这都是小问题。性价比还算不错的，同级别车里这个配置外观内饰，真的算值得了。

性价比怎么说呢？我感觉这个车定价不算的很高，性价比相当不错。虽然买的的是中配，但是配置挺全的，功能也很强大，电子挡杆让人很喜欢，可能有自己的偏好吧，我自己关注5很久了，一直没有下手，但是6一上市，咱就一见钟情了，这就是缘分呀。外观不错，没有5那么炫，但是给人很沉稳的感觉，空间这个不用说了，非常够，后排非常满意，即使主驾后挪了，后排依旧有很大的空间，做三个人也比较宽松。动力很不错，基本2.0T的没有不满意的吧，也就在市区开的比较多，2.0t绰绰有余。

我是魏派vv5车主，也在保养时试驾体验了vv6，我感觉总体来说长城魏派作为自主品牌里的主流suv性价比还是比较不错的，同级别竞争对手肯定是有，无论是国产自助还是盒子品牌，同价位的车型并不少，就连长城自己的哈佛系列也是魏派的竞品。至于哪款车性价比最高这个不好说，选车要看自己的实际需求，看自己注重哪个方面。每个人用车需求不一样，自然性价比对于每个人的概念也是不一样的。国产车主打内饰配置外观空间，比较迎合国人的需求，核心技术这几年进步很大，不过不得不承认跟合资品牌那些很长历史发展时间很久的品牌相比还是有着不小的差距，在整体匹配完善程度，和耐用度方面，合资可能还是稍微好一点。所以如何选择还得根据自己的实际需求，亲自去看车去试驾，买车在一个家庭中也算是一次大开销，所以不能急，一定要结合自己的实际需求考虑周全

从一个价格区间和空间的级别来讲，国内VV6的竞品主要是01，以及马上就要上来的奇瑞的EXEED(星途)，这个是主要竞争对手，第二阶梯的竞争对手是名爵HS,传祺的GS系列，应该是5或8，以及荣威的RX5或8。

首先来说说第二阶梯的竞争对手，完全是因为指导价上有重合，算不上对标车型，而名爵HS算是独特的存在，和荣威一家，都是已经被上汽收购，但是还有一点点洋味道，比较的尴尬吧，毕竟那个1924还是写在了接待台上。而且实际来讲，名爵不像领克，星途和魏派一样，本身定位的就是高端路线，所以在配置上也好，做工上也好，以及消费群体上来讲，都有所区分，而所谓的高端，其实也是给客户多一种选择而已，就是够不上BBA，但却可以享受接近BBA的质感，至少门面上要这么说。

然后回到第一阶梯的竞争对手，感觉第一阶梯的对手都是个性十足，领克来讲，采用的是都市对立美学设计，反正就是很有个性，加上有个实力派大哥做后盾，着实能够引来不少消费者的青睐，车子开起来确实不错，加速也好，还是操控也好，都算合格，但是领克主打的是把自己变成一个移动的手机，这个也是第一批车主的诟病所在，车机系统经常卡顿，没反应，相信以后更新后会慢慢解决这个问题。对于外观来讲是只能仁者见仁智者见智，不过还有一个小问题也广受吐槽，就是那个档把太精致了，短小精悍的代名词。不过在同价位区间里面，魏派的VV6是占优势的，01把价格区间拉的太长了，配置都分散了。

VV6呢，也是有其不足的地方，VV6的新技能是智能***驾驶系统，这个系统您可以自行了解，但是说到加速和操控，可能就落后一点了。但是VV6明确表示自己是家用车，所以这个操控和加速啊，是可以忽略的，即使已经配上了电子档把。而且配的轮胎和VV5对比一下就知道了，哪个玩操控可能更溜一下。不过只要说到车机交互系统，这个也算是通病了吧，也是会出现卡顿或是显示不及时的，哈哈。

综合来讲，如果同价位的建议选择VV6，配置上更胜一筹，不过如果喜欢操控跟加速多一点的，可以选01，毕竟背景在那里。如果让我自己选，非要选一个，我还是选VV6，为了男人那最后一点尊严吧[惆怅]

好了，你们可以开始站队了。

这个价位的车我还是比较喜欢VV6。 vv6配置不错外形设计也很有特色，动力不错而且提车到现在也没问题。外观必须给满分，大轮毂配上四出的排气筒，很霸气也很有运动感。内饰也特别喜欢，即使和同胎兄弟vv5相比，内饰的配色感觉更好了尤其是座椅的颜色很漂亮。大屏幕看起来很爽看视频的清晰度也很好。座椅软硬适中，空间也很大不会很挤，坐着很舒服。 空间还是不错的，我180cm，80kg坐在前排也不显得挤头部还有大概一拳的空间，坐后排也很舒服，腿能伸得开不会顶在前排座椅靠背上。

新VV6到底好在哪？为啥有些人认为该车型能代表国产豪车？

除了设计的有点特点之外，没觉得有什么特别的。国产豪华的定义都是厂家自封的，根本就没有具体的评定标准，常规市场找不到突破口了，就自己划分一个细分市场或者噱头，长城做豪华的资本还没有吉利足，买车还是要看自己的喜好，不要轻信虚***宣传。

感谢邀请。你的提问包含2个问题，一个是新VV6到底好在哪？独一无二的外观、丰富的配置、豪华的内饰、还有四驱。二是为啥有些人认为该车型能代表国产豪车？这也只能是少部分人认为，能代表也只能是代表长城的豪华车。国产豪华车的话，它暂时还没代表不了。下面，我就简单来说说这些事，供你参考。

VV6是继VV7、VV5和P8之后，WEY品牌的第四款产品，它集成了WEY品牌的家族式设计语言，最大卖点其实就是它是WEY品牌的首款燃油版四驱车，同样它也是WEY品牌目前在***驾驶技术上的集大成者。

外观抓人眼球。WEY品牌的颜值设计的确无话可说，相当惊艳。相比VV7和VV5，VV6的最大亮点在于在VV6的侧面，加入了一个叫“波特拐角”的设计，，VV6侧面这也是辨识VV6的重要点。

我就说说我觉得比较有亮点的地方，至于其他的方面，我就不多说了，动力还是长城2.0T+7DSG的那套动力总成，数据看着不错，就是有点费油。内饰也是豪华设计风格，看得见的地方都是软的的。

在国内车市下行的大环境下，发布高端品牌已成为自主品牌车企探索品牌向上之路的共同选择，不光是长城的WEY，吉利发不了领克和纯电动品牌几何，奇瑞发布了星途，自主品牌都已经在向上探索之路上动作不断。

长城的「WEY」是和吉利的领克一前一后上市的。这个名称的由来，取自其创始人魏建军的英文姓氏「Jack Wey」。WEY的标志，那个powting 是什么意思，其实就是保定的英文名。车标像是一个树立的旗杆，是因为保定直隶总督署门前的大旗杆。

说白了，WEY的出身是浓浓的长城味，无论是底盘、发动机、变速箱都是和长城品牌共用的，当然这也是现在造车模块化的一种趋势，大众、丰田也是这么做的。但仅仅想依靠以前的长城的底子，换个更大的、更漂亮的壳子，就能说成是豪华车了？

市场还是给予了回应，虽然有上市一炮而红的经历，但现在的销量是多少呢？现在VV7的销量1个月只有1000多辆，这还是那个国产豪华车的领导者？

我个人认为，国产豪华车目前来说只有2个品牌，一个就是根红苗正的红旗，一个就是吉利的领克。

最近想买车，主要在vv6 20款智享跟奇瑞的19款1.6t自尊瑞虎8中选，很纠结怎么办？

首先VV6和瑞虎8这两款车区别不大，配置都一样很好，动力强劲，匹配的是7速双离合变速箱，车内空间也差不多。

在物理条件上，瑞虎8的车内空间更好一些，因为瑞虎8的车身轴距是2710mm，而VV6的车身轴距是2680mm。

动力上。VV6全系搭载了2.0T发动机，最大扭矩387N·m，相当强悍了。瑞虎8全系搭载了1.5T和1.6T发动机，其中1.6T发动机的最大扭矩是290N·m，跟VV6相比，动力弱化了不少，但瑞虎8的290N·m的最大扭矩完全够用，并且动力还有多余的。

就我个人的经验来看，我比较认可瑞虎8。无论是VV6还是瑞虎8，都是国产车型中的代表车型。

其中VV6是国产豪华汽车，外观比较有特色，内饰用料做好豪华，这也是很打动年轻人的一点，相反瑞虎8在外观上比较常规，内饰做工也还可以，空间上比VV6好点。

要看你的个人需求，vv6的外观要比虎8酷一些，我楼下有一辆，第一眼看真的很酷，但看时间长了感觉还没H6耐看，如果你讲究实用就买新虎8，价格、空间、动力、油耗都比VV6好一些！

试驾过虎八1.6t豪华，说下感受，内饰豪华，电子档杆 液晶屏，中控屏营造出的感觉非常好，比我的gx pro要强多了，再说动力，经济模式下踩油门有半秒钟左右的反应延迟，之后动力澎湃，这个延迟在运动模式下就几乎没有了，响应很快。低速没有顿挫，告诉动力很猛。至于vv6我不发表评论，因为没试驾过，不过感觉油耗应该不少，外观比胡巴漂亮，发动机应该不如胡巴的1.6t吧

到此，以上就是小编对于新vv6购车指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于新vv6购车指南的4点解答对大家有用。