汽车隔音和评测,汽车隔音和评测的区别

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车隔音和评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车隔音和评测的解答，让我们一起看看吧。豪车和普通车，隔音到底差在哪？汽车隔音...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车隔音和评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车隔音和评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 豪车和普通车，隔音到底差在哪？
2. 汽车隔音效果最佳方案？
3. 汽车做了隔音能撑几年？
4. 汽车隔音波浪棉和温莎棉？

豪车和普通车，隔音到底差在哪？

豪华汽车和普通汽车，除了发动机之外，最为主要的区别之一就是隔音了。汽车的隔音是一个非常大的工程，虽然说隔间的材料并不是什么很贵的东西，但是想让隔音效果好，这个需要一定的设计能力了。

豪车的隔音一般都是很好的，最基本的就是乐于堆料，也敢堆料， 因为它的造车成本需要提升，也是对得起它的价格呀。豪车一般会比较重，而这个重量大多就是因为隔音材料占有了。当然了这是一个综合设计了，豪华汽车，堆料本身就多，功能用料也更多，所以它的车身就会非常的重，一般都在2吨的车身重了，这个重量同时也为舒适性带来了更好的感受。也就是更稳了，对于地面的坑哇过滤也会更优，不会传到车内去。

而普通汽车并没有去拼隔音的地位了，因为目前来说，汽车的三大件还是普通汽车主要的竞争方面，要有更好的发动机更优的变速箱，以及更舒适易操控的底盘调校等等，所以普通家用汽车，一般在隔音方面都会显的能省就省了。所以普通汽车的提速一到8、9十公里的速度时，风噪和胎噪就会非常的明显了。而豪华汽车就不会很明显，它们的胎噪 和风噪可以控制到160左右了。这就是不同的地方。

以上就是百***小编的简单分享了，希望可以为这位小伙伴提供一些小小的参考吧，隔音是一个大工程，也是衡量汽车体验优劣的一个重要因素。

差异几乎是全方位的。题主所说的“隔音”可以有两种理解。一个是字面理解上的物理隔音手段，一个可以广义理解为静音手段。

如果单说物理隔音手段，豪华车会使用更多的隔音、止振材料，比如车门内会使用更大面积的隔音棉、发动机舱和车轮罩会使用隔音板、四门会使用双层隔音玻璃等。一般非豪华车即便配有双层隔音玻璃，通常也只会给前排配置。

当然，物理隔音在技术上并没有太大的难度，主要是考验成本和车重控制。所以有些车型会被吐槽车太重，油耗太高。

就此而言，豪华车除了在物理隔音手段上肯下料外，还很注重其他降噪技术的投入。

我们知道噪音是由发音体不规则的振动产生的，所以汽车上但凡能发生振动的东西都有可能产生噪声。划分下来，汽车噪声主要来源有车身异响、内饰异响、发动机噪音、胎噪和风噪。

拿风噪来说，在高速驾驶时，风噪会让人很难受。低风阻系数有利于降低风噪，比如奔驰全新一代A-Class Sedan的风阻系数被压低至0.22Cd，打破了奔驰CLA 180的纪录（0.23Cd），成为全世界风阻系数最低的轿车。

最后就是车身刚度层面的差异了。控制振动所引起的噪声，常见的解决办法有两种：1.降低板件的原激励振动，利用材料的热固化特性，增加补强材料，提高刚度；2.利用阻尼材料黏弹性特性，对抗板件的振动，就像弹簧一样，有着良好的吸振效果。

一从车身设计角度来说普通价格低，主机厂考虑制造成本在车身流线设计上保留很多风阻系数偏高，隔音材料如隔音棉隔音胶条，门窗及玻璃等使用率及使用质量相比豪华车廉价，豪华车还在底盘上做了很多扰流设计降低风噪。二就是胎噪，豪华车偏向使用一线品牌轮胎如米其林，马牌，普利司通等橡胶质地偏软但是也有所牺牲不耐磨。综合来看主要是共振噪音，风噪和胎噪等。

首先材质上不同，豪车一般是铝车身，

普通车铁的 豪车有的是双层玻璃，豪车里面有隔音面，而且用料好，实在，包裹也好。普通车就差很多了。工艺上，豪车钣金做的好，钣金件的误差控制很好，缝道，拼装焊接水平都会对核心有影响

简单来说就是工艺和用料两个方面的差距，制造业千万别信价廉物美，只要你舍得花钱，用料就是最好的隔音材料，别说双层隔音玻璃，三层都可以给你上。只要你舍得花钱，各种最先进的隔音工艺也都给你上。所以简单来说，隔音是花钱买来了，普通车就只能在有限的价格下做一个相对能接受的妥协。

汽车隔音效果最佳方案？

汽车隔音方案：

1、可以在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料，不但能抑制引擎盖引起的震动，还会吸收大量噪音，效果显著。发动机的噪音产生是会随发动机转速的不同而不一样。

2、若是当进排气管出现泄漏时，启动发动机发出的噪音，可以进行更换进排气管就可以避免噪音了。

3、在车门内安装密封条。

4、在容易出噪声的地方安装专业的减震板。

5、在车厢的中央底盘、后车厢底盘安装消音垫及防潮隔音棉。

6、在汽车全身加隔音棉。

7、更换静音性好的轮胎。

汽车做了隔音能撑几年？

汽车做了隔音处理后，对于汽车的寿命影响不大，正常使用情况下可以和未隔音的汽车一样长久。隔音处理的主要目的是减少噪音和震动，提高车内的舒适性和安静度。隔音处理的寿命主要取决于材料的质量和施工的技术水平。如果使用高质量的隔音材料和专业的施工技术，其效果可以持续多年，甚至是整个汽车的使用寿命。

汽车做了隔音处理后，能够提高驾驶舒适度，减少车内噪音，但是隔音的使用寿命取决于使用质量和日常保养情况。通常情况下，如果使用高质量的隔音材料和正确的安装方法，隔音处理可以持续数年。但如果隔音材料过于脆弱或使用寿命过长，可能会出现老化、裂开、脱落等问题，导致隔音效果下降。此外，如果车辆经常行驶在恶劣的路况下或者经常暴露在高温、潮湿等环境下，也会影响隔音的寿命。

因此，对于进行隔音处理的车主来说，需要定期检查隔音材料的使用情况，及时更换老化或损坏的部分，同时也需要注意车辆的保养和维护，以延长隔音处理的使用寿命。

您好，汽车隔音材料的使用寿命与材料质量、施工工艺、使用环境等因素有关，一般来说，做好隔音施工可以使汽车的噪音降低20%~30%左右，使用寿命在3~5年左右。但如果隔音材料质量好、施工工艺精细、使用环境良好，使用寿命也可以更长。因此，隔音材料的使用寿命不是唯一的标准，更重要的是隔音效果和使用体验。

汽车隔音波浪棉和温莎棉？

温莎棉最好

隔音棉：是一种隔音材料。它阻断了声音的传播，但容易引起声能反射，将声音反射回去。所以吸音棉的效果更好。隔音棉有良好的隔热效果，在汽车引擎盖内粘贴后，可有效避免发动机的高温直接传至引擎盖，以此保护引擎盖表面车漆，同时避免雨天时引擎盖雾气腾腾视线影响

温莎棉：温莎棉有着优于普通吸音棉的性能，包括“吸音性”、“隔热性”、“疏水性”、“轻量性”、“耐温性”、“环保性”。

温莎棉，一种用在汽车里的隔音、隔热棉。

波浪绵是由三聚青胺泡沫加工而成，具有独特的吸音、隔热、阻燃、耐高温、质轻等综合性能。在建筑装饰、交通车辆、水上船舶、航空航天、机电设备、工业波浪保温等领域中获得广泛使用。

所以，温莎棉和波浪棉的区别:温莎棉，一种用在汽车里的隔音、隔热棉。波浪绵是由三聚青胺泡沫加工而成，具有独特的吸音、隔热、阻燃、耐高温、质轻等综合性能。在建筑装饰、交通车辆、水上船舶、航空航天、机电设备、工业波浪保温等领域中获得广泛使用。

到此，以上就是小编对于汽车隔音和评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车隔音和评测的4点解答对大家有用。