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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京美女评测汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍北京美女评测汽车的解答，让我们一起看看吧。岚图北京试驾时间有人说新宝马5系驾...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京美女评测汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍北京美女评测汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 岚图北京试驾时间
2. 有人说新宝马5系驾乘感受超奔驰E级，是真的吗？
3. 北京顶点990s评测？
4. 新帝豪GS让老婆动心了，想知道这辆车靠谱吗？

岚图北京试驾时间

岚图在北京的试驾时间并没有具体的规定。通常，汽车品牌会根据产品的发布时间、活动安排等因素来确定试驾时间。

如果对岚图汽车感兴趣，建议关注官方渠道或相关媒体发布的消息，以获取最新的试驾时间和地点信息。

岚图发起“试驾攻势”。即日起（2021.5.31），岚图FREE将在北京、上海、成都、武汉、广州、深圳、苏州、杭州、西安、南京、长沙、郑州12座城市陆续启动为期3个月的试驾。2021年第三季度，岚图FREE将开启交付。

有人说新宝马5系驾乘感受超奔驰E级，是真的吗？

我用实践说话，试车的时候两个车都开了仔细对比，5的座椅舒适感要比E好一些。5的柔软适中；前座的包裹、腰部支撑做得很到位；后座的舒展让人感觉空间更大、膝盖下转折的地方弧度做得更大些，对腿部的支撑也非常舒服。以上说的都是略好于E的方面。

这两款车刚好我试驾过，我来说说我的感受。

估计是我比较年轻的因素，所以我更喜欢奔驰E级的驾驶感。

对此，我谈谈我自己的观点。

驾驶感受跟什么有关呢？

我认为跟三个因素关系最大，一个是动力，一个是油门的调节，一个是底盘。

当然，视野、空间、座椅的舒适度等等，都对驾驶感受有影响，但是，宝马5系和奔驰e级，在这这些方面差距不大，所以不做过多的对比。

2.0T入门级别的宝马5系和奔驰E级的最大动力都是184匹马力，最大功率也是135kw，所以但从动力上看，两辆车的驾驶感受是一样的。但是，事实不是这样，这要说到油门输出的调节问题。

从驾驶上看，宝马5系的油门反应偏向于舒适，这种舒适就是一脚油门下去之后，车没有立刻反应，而是有一小点缓冲，这主要是不让车马上突破惯性而给乘客造成突兀感。所以，宝马这样的油门***主要是考虑到乘客的需求。

相比起宝马5系，奔驰E级的油门***上就激进得多，一脚油门下去，车就马上进行相应，这就是俗称的推背感。

在bba的中大型车的竞争行列，宝马五系和奔驰e级都是你追我赶的两个主要竞争对手，同时因为这两款车在二手车市场的火热程度还是比较高的，开的机会也比较多，说说自己的感受吧。

虽然说宝马的精髓在于三系，但是宝马五系的操控是比奔驰E级要好的，这是不争的事实，这个操控指的是整体的转向操纵感更精准一些，开宝马525在高速路上的感觉，由于它的转向更精准一些，反而不容易掌控，奔驰E级单独的从这一点点小的方面来看，是优越于宝马五系的，其余的都不如宝马五系。

奔驰e级整体的做工豪华程度以及营造的品牌价值方面，稍微的比宝马五系要好一些。至于舒适程度来说，老款的五系，比如说经常开的525，座椅确实比较硬，而且由于减震比较硬，坐起来不如奔驰e级舒服，但是新的宝马五系比奔驰e系可以说是一点也不差，而且腿部的承托性比较好。

毕竟是几十万价位的高端汽车，能买的企业都可以说是碾压百分之七八十的人了，他们本身的豪华程度一级行车质感都是不错的，但是综合来说还是宝马五系更好一些吧，奔驰e级主要是营造的豪华气氛而已，个人观点，仅供参考。

有人说新宝马5系驾乘感受超奔驰E级，是真的吗？

就我个人体验而言，这确实是事实。首先，就驾驶感而言，宝马5系的感觉是动力更直接，只想也更灵敏，这是毋庸置疑的。其次，对于内饰设计，奔驰对豪华感的理解在E级上体现得淋漓尽致，但是在低配车型上仍然舍不得用真皮，而宝马虽然整体布局没有太大的变化，但是细节上的进步可圈可点，各种镀铬按键质感出众，全系标配真皮，可选装NappA真皮，豪华感也不错。而对于乘坐舒适性而言，宝马的座椅的填充物明显要比奔驰E柔软，而且也明显感觉这一代的5系地盘对颠簸路面的过滤比奔驰E级更优秀。而在北京奔驰E级与华晨宝马5系的对决中，此地无银有个长测节目，得出的结论是，华晨宝马5系的品控要比北京奔驰E级好得多，减配也比E级少很多。

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北京顶点990s评测？

北京顶点990s自行车很好。该车采用6061铝合金材质作为车架材料，骑乘轻快，加上27.5寸的大轮径，行驶在颠簸路段也能如履平地。

油簧前叉能有效减震，变速套件为SRAM入门基础款X3，变速顺畅。车尾处可选择安装货架，作为日常通勤的代步车也是一个不错的选择。价位在2千元上下浮动，性价比还算不错。

新帝豪GS让老婆动心了，想知道这辆车靠谱吗？

一开始看到我朋友的帝豪GS就是被流线的外形设计吸引。[_a***_]也好看，很长的一溜LED的日间行车灯，感觉蛮大气的。唯一不满意的还是天窗小了，如果这个版本的可以设计一个大天幕就好了。喜欢吉利还有一个原因，它的车内没有别的品牌那种异味。我女朋友很闻不得那种味道，特别是考虑到以后还要结婚生小孩，气味太重了，对小孩也不好。自带的行车记录仪也蛮不错的，清晰度蛮好。帝豪GS的车身尺寸长宽高分别是：4440mm/1833mm/1573mm，轴距2700mm。实际的乘坐空间蛮不错的。本人身高178坐在主驾驶膝盖也不会觉得挤，我老爸老妈也属于胖胖型，坐在后面带着我的大侄女也可以活动自如。

动力方面***用了1.4T 4缸涡轮增压发动机+模拟8档CVT无极变速箱的组合，最大马力141，最大扭矩235，数据表现可圈可点。一开始还挺担心1.4的动力会不足。试驾的时候特意让销售人员带我们爬了下坡。加上我女朋友和兄弟还有2个销售人员一起5个人，爬坡也不会没劲，总体感觉很满意。油耗目前控制在5~6毛的样子，对于新车来讲感觉也算不错了，毕竟才开1500公里，还没过磨合期。我本身也不太在乎油耗，买车十几万都出了，还纠结几毛钱的油干嘛。

车身底盘***用承载式车体结构，前置前驱，前悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬架为扭力梁式非独立悬架，电子助力的方向盘。开起来挺舒服的，左右的指向性蛮准的。主要是方向盘也不重，我一只手就可以操控，我女朋友开起来也不会很费劲。车内静音效果不错，关掉窗户基本听不到什么声音。

车型是2019款 1.4T CVT雅，提车价格8.6万，落地价格9.8万。性价比是没得说，不说它的价格摆在这里，就说它可以分开来调温度的空调，还有远程启动等等这些功能。就是同等价位的车子没有的。还有别的什么行车记录仪，语音声控这些功能，都没得说。

看到你这个问题我特别有共鸣，这和我当初买车时候的想法太像了，心想这车真的有网上说的那样，那么好吗？我就说说自己购车经验供你参考，现在我开的就是这辆车，今年9月份买的，开了***个月了，可以说各个方面新帝豪GS的表现都完美。

你先看看新帝豪GS的颜值，这车的外形设计很有特点，整车流线型的设计看上去很时尚美观，它的前脸沿用了吉利很有特色的中网，与两侧LED大灯相互融合显得很锐利。而尾部双边双排气设计让这款车更有运动气息。新帝豪GS这车很有意思的一个地方是提供了两种不同风格的车型，分别是动版和雅版，顾名思义，动版的运动化元素更强烈，雅版更精致典雅。我自己买的是动版，建议你送给老婆雅版，这个女生开起来更漂亮。

另外，新帝豪GS可不光长得漂亮，内在实力也是这个价位数一数二的。就说安全性方面吧，以我的动Pro 260T为例，像ESP、6安全气囊之类的基础配置就不说了，它还提供了360度全景影像，这个功能绝对是女司机神器，大大降低了她们停车问题。

新帝豪GS在提升安全性方面最牛的是支持L2级智能驾驶辅助功能，在环线公路或高速上通过道路标线的识别实现自动控制转向，可以极大的降低我们开车的疲劳感，我现在每天走北京4环或5环都用它，尤其是堵车时候特省心。另外，新帝豪GS的智能驾驶***系统还能通过预碰撞和行人识别系统的判断，实现主动刹车。这个功能估计平时用的机会不多，但真用上的时候绝对能救命。

再说说动力方面吧，这也是新帝豪GS最惊艳之处，简直不像我们传统印象中的国产车。我这辆动Pro 260T配的是 1.5TD涡轮增压发动机，最大输出功率为130千瓦，最大扭矩为255牛米。你可以去汽车网站对比同级别车型，一个能打的都没有，哪怕是大众探歌都要逊色一些。如果你觉得这款发动机对你老婆有些性能过剩，你可以看看1.4T发动机搭配CVT的版本，女人开足够了。

到此，以上就是小编对于北京美女评测汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京美女评测汽车的4点解答对大家有用。