艾瑞泽e的购车指南,艾瑞泽e的购车指南是什么

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于艾瑞泽e的购车指南的问题，于是小编就整理了5个相关介绍艾瑞泽e的购车指南的解答，让我们一起看看吧。艾瑞泽e的空间表现怎么样？艾瑞...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于艾瑞泽e的购车指南的问题，于是小编就整理了5个相关介绍艾瑞泽e的购车指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 艾瑞泽e的空间表现怎么样？
2. 艾瑞泽e用什么品牌的电池？
3. 2月26号北京放号中签了，预算15w，有哪些性价比较高的电动车推荐？
4. 奇瑞新能源瑞虎e和艾瑞泽e纯电版车型表现如何？
5. 准备买一台Ei5代步，这台车的用车成本怎么样？

艾瑞泽e的空间表现怎么样？

艾瑞泽e是奇瑞车企下的纯电新能源汽车属于紧凑型车2019年八月上市的指导价在15.18到16.88万之间，充电速度上有两种快充的话0.5h慢充则需9h最大功率120kw，最大扭矩250牛米，长宽高分别为4602*1825*1496，最好车速152km/h。

首先老外观，前脸很酷霸气，车身腰线非常流畅，整体看上去非常年轻化颜值也是非常高的开出去的话也是非常有面的回头率高，其次内饰操控上也是非常灵活的，驾驶上感觉不错，方向盘灵活，开起来比燃油自动的好，再者整体的车里设计用料也是非常讲究的整体采用了软皮材质包裹，内饰设计也精彩而且细节感错不错同时搭配缝线设计凸现高级感。内饰中控台由液晶仪表，空间上也比较宽，足够一家四口出行。

综上来说在电动车领域这个配置还是比较高的啦无论是配置还是用料，再到续航和电池容量，都是一个不错的选择，所以推荐朋友去购买！

艾瑞泽e用什么品牌的电池？

艾瑞泽e用宁德时代品牌的电池。

电池的性能参数主要有电动势、容量、比能量和电阻。利用电池作为能量来源，可以得到具有稳定电压，稳定电流，长时间稳定供电，受外界影响很小的电流，并且电池结构简单，携带方便，充放电操作简便易行，不受外界气候和温度的影响，性能稳定可靠，在现代社会生活中的各个方面发挥有很大作用。

2月26号北京放号中签了，预算15w，有哪些性价比较高的电动车推荐？

过来人告诉你，如果充电方便，对长途需求不高，不用追求什么高续航，建议选择续航短一点，其他一些舒适的配置多一点的，否则尽量选择续航长一点的，充电真的很让人头疼。坐标北京，秦pro ev600，上班单程30公里，夏天一天用10%的点，冬天一天要用掉25%左右，堵车多的时候能上到30。总的来说，充电方便就选择安全，舒适配置高一点的，否则老老实实选择续航好一点的。至于选择哪款车，这个价位什么北汽，比亚迪，吉利，荣威什么的感觉都差不多，身边的车友都是褒贬不一，总能挑出点毛病来，个人总感觉小鹏，尉来，理想这些造车新势力还是有点不靠谱

这个价位除了全新秦EV感觉就没啥好推荐的，比亚迪电动车的续航里程要领先国内其他品牌的，我朋友去年买的唐EV 600，NEDC续航里程520公里，我最远一次性跑了480公里，还剩了点电，真的强！都是比亚迪的车子，全新秦EV的NEDC续航421公里，日常代步通勤绝对够用了。而且全新秦EV的空间也很棒，长度达到了4675mm，轴距有2670mm。我看媒体评测的文章，一个大个子成年人坐进第二排，腿部空间都超过两拳了，宽敞是真的宽敞。最最主要的是全新秦EV现在才卖12.99万起，而且现在交100块钱还可以抵1000块钱定金，相当于下来车价只要12.9万，感觉天上掉了个大馅饼啊！

虽然我也是比亚迪秦proev600车主。看了回答大家都推荐比亚迪我有点慌，你们是不是水军？？？就目前来看，你可以在等半年。

别听别人忽悠全是去年的车。

急用车的话，我也建议比亚迪。

15万秦ev 秦Pro出行版。

续航真是没的说，非常满意。

但20万以下比亚迪NVH做的非常垃圾。

不着急用车，再等等半年后会有更好的出现。

前段时间广汽Aion S续航虚标问题关注电动车的应该都知道，大批消费者***闹的沸沸扬扬，就是因为[_a***_]的车NEDC续航510公里，实际续航只有320多公里，太过分了！广汽新能源虚标续航确实不应该，消费者又不傻，开两天就都知道了，，，所以买车还是要买专业造电动车的，我当初买的比亚迪秦Pro EV 中配，NEDC续航是420公里，正常在市区跑的话，基本上可以开到400多公里，这个才是实打实的续航。

虽然你这预算买秦Pro EV还不太够，但全新秦EV也不错，NEDC续航421公里，DiLink、ESP9.3、PM2.5过滤系统也都有，外观也是Dragon Face的家族设计语言，可以说性价比非常不错了，当然如果你能加点钱的话，秦Pro EV也值得考虑~

：目前国产纯电动车不少都是从燃油车的平台转化而来的，布局的时候需要考虑油箱、传动轴、排气等。直接改成电动车之后把这些东西取消了，但是得加上电机电池这些，所以空间并没变大，车重并没降低，比起全新设计的电动车专用平台要重不少，车越重就越费电。

相比之下，比亚迪全新秦EV就好多了，它出自比亚迪电动车专用的e平台，实现电机、电控、变速器的高效集成，不仅体积变小，重量也降低了不少，功率密度也比以前提高了，再配合合理的控制策略及高效能量回收技术，所以全新秦EV的百公里能耗仅12.9kwh，NEDC续航里程也就达到了421公里。而且这个续航一点儿都不虚，题主可以去搜下全新秦EV的媒体实测，超过NEDC续航的比比皆是，甚至有开出来500多公里的，这个续航是真的靠谱。而且全新秦EV才卖12.99万，荣威Ei5最高配15.88万续航420km不知道虚了多少呢，对比下全新秦EV真心便宜。还有，现在全新秦EV有个活动，交100块钱还能抵1000块钱的定金，是不是很心动，要不是感觉今年排不上号我都想搞一辆了！

奇瑞新能源瑞虎e和艾瑞泽e纯电版车型表现如何？

都说岁月如梭，一辈子一眨眼或许就过去了，在有限的时间里，我们应该多用闲暇时间走出去看看，而这次，我正好来到了北京的妙峰山来体验山路的驾驶乐趣。看到这里你一定会说：啊，你们车媒好快活啊，工作日可以到处玩。其实我们这次是有任务的，这次陪伴我们驰骋于妙峰山的，便是奇瑞新能源即将要发布的瑞虎e与艾瑞泽e，作为两款纯电动车型，也让我比较期待它们在山路上的体验能不能满足驾控乐趣。

爽得不像电动车

作为我国汽车制造业的大腕，奇瑞汽车早在2010年就成立了奇瑞新能源公司，可以说在新能源汽车方面处于国内行业领先地位。而诞生于奇瑞T1X平台的瑞虎e定位为紧凑型SUV，作为一辆纯电动SUV我相信你最关心的一定是动力系统，瑞虎e搭载一台最大功率为95kW的永磁同步电动机，最大扭矩为250N·m；电池容量为53.6kWh，最终反映到数据上，瑞虎e的NEDC续航为401km，最高时速160km/h，这个续航在国内自主新能源品牌中具有比较明显的优势。起步阶段体现出了“0-50km/h”3.8S的强劲推背感，但电流噪音抑制得还是相当优秀，动能回收有三档可调节，最高档时略有拖拽感，但也还可以接受。舒适性方面瑞虎e凭借偏长的悬架行程，带来不错的滤震性，但过弯时支撑力依然充足。在山路上瑞虎e的转向力度较为轻盈，指向性准确，同时车身响应也非常快，体现出了小巧车身的优势，山路间游走完全没有以往电动车的拖沓感，连刚拿驾照不久的摄像老师也是大呼好开。

准备买一台Ei5代步，这台车的用车成本怎么样？

我自己也是荣威车主，也从事过荣威这个品牌，很高兴回答你的问题。

您看的这款车是纯电动汽车，续航350公里，12万多起步，空间不错，配有斑马系统。用车成本低。平均能耗在6分钱一公里，保养费用也低。如若喜欢可以购买。

再推荐几款性价比高的，奇瑞瑞虎e，SUV，空间更大，401公里续航，三电终身质保，做工精细用料精致，配置更高。艾瑞泽e，401公里续航，空间大，续航高，配置丰富，关键是驾控感受不错，之前很多做网约车的购买，同样三电终身质保，这俩款价格都在12万左右。

文字纯手打，希望能帮到你，感兴趣可关注我，和大家分享更多车型。

到此，以上就是小编对于艾瑞泽e的购车指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于艾瑞泽e的购车指南的5点解答对大家有用。