汽车评测辉昂,汽车评测辉昂怎么样

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测辉昂的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测辉昂的解答，让我们一起看看吧。辉昂和帕萨特怎么选？大众辉昂值得买吗？五十...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测辉昂的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测辉昂的解答，让我们一起看看吧。

1. 辉昂和帕萨特怎么选？
2. 大众辉昂值得买吗？
3. 五十万左右的预算，还在纠结BBA吗老老实实买辆大众辉昂也挺好？

辉昂和帕萨特怎么选？

你手里的预算，则两款车都是可以的，那么毫无疑问是辉昂，因为辉昂毕竟是比帕萨特的级别高一些的，而且也是老大哥辉腾的继任者，虽然这么说可能不够格，但是也还是秉承了一些特点的。

辉昂这款车，我觉得更像是大一号的迈腾，当然了即便是最低配的辉昂，像前后雷达、倒车影像、电动感应后备箱、座椅记忆等等都是有的，而且2.0T 224马力的动力也是够用的。

帕萨特大家非常熟悉了，毕竟是B级车，辉昂是C级，内饰的做工等等方面都是要比帕萨特更高级的，所以辉昂吧。

建议去国际一流品牌标致雪铁龙中，根据自己的喜好和需求选择车型吧！放心，标致雪铁龙不仅在国际上一直大卖，只要无良黑喷积德闭嘴，东风标致雪铁龙高调宣传，那么高性价比的安全良心好车，必在国内销售爆表！让众人拥有安全好车，利人利己，因为开车关乎自己和他人的安全和家庭幸福！

大众辉昂值得买吗？

去年试驾会试驾过一次，我个人认为是值得，一个车的性价比体现在很多种方面，这个价位的车，说没有性价比，是说不过去的，有些人总是拿销量来说话，我真是呵呵了，2017年7月份轿车销量中，长安标致雪铁龙的DS5月总销量为35台，难道说它就没有性价比，网上说到雪铁龙还不是一样夸上天，大众辉昂的7月份销量至少到了705台，说它性价比很高的人也大有人在，或许那都是真正的车主吧，我想更多的人直接把一辆车否决，恐怕是连开都没有开过吧。

大众辉昂目前还谈不上失败，销量低还是与国人的面子问题有很大的关系，我家2013年买的的大众CC2.T至尊，落地34.8万，很多人直接就说脸上，40多万买个大众？为什么不买奔驰宝马奥迪啊，更何况辉昂了，至少CC的外形、无框车门更受欢迎一些，所以，值不值、有没有性价比还要看你个人对这个产品的认知，多比较多试驾你就知道值不值。

说到入门级的车型27.9万的报价，我感觉值得入手，内饰方面辉昂380TSI继续保持了旗舰车型应有的气场，整车内饰以棕色作为主色调，显得沉稳而大方；大量实木材质饰板的采用无疑对于提升内饰整体的档次感非常有帮助。一眼看下去，380TSI与此前实拍的480 V6并没有什么区别。

我劝你别买，辉昂这个车没有什么购买的价值。

大众辉昂不是值得买不值得买的问题，他是压根就没有买的意义，我真的是想不到这个车有什么值得买的地方；当然如果你喜欢这台车的话，那你可以直接选择购买，我没有什么好说的，但是如果你只是看这台车不错，那我建议您还是再看看吧。

辉昂这个车现在没有什么意思了，你说他低调吧，买辉昂的一般都不是为了低调，他都想高调一把，但是你说他高调吧，他这个车着实高调不起来；有些人觉着辉昂可以扮猪吃老虎，但实际他没有这个能力，辉腾才是真正的扮猪吃老虎，辉昂顶多就是个真猪，吃不了老虎。

有些人可能说辉昂和奥迪A6L是同平台的换牌车，这个说法我不认，因为斯柯达和大众也是一样情况，可是你看买谁的多啊？沃尔沃S90L和奥迪A6L还是同款发动机呢，大众的途锐和某知名品牌旗下车型用的还是同平台呢，这些车能一样吗？有时候真的不要自欺欺人。

辉昂这个车家用比不过自家的迈腾，气场拼不过同级别的奥迪宝马和奔驰，就算是沃尔沃的S90L都比他能打，月销量一千多的车子我觉着没有什么买的价值；作为一款C级豪华轿车，辉昂的确有点可笑：大众是一个豪华品牌吗？不是，辉昂跟豪华有关系吗？没有，一款不豪华的C级豪华轿车，你觉着他值得买吗？

当然值得一提的是辉昂的尺寸比较大，甚至于超越了同为C级车的奥迪A6L（虽然只长了几厘米），但是这个并不能提高辉昂的销量，辉昂的年销量也就刚刚跟奥迪A6L的月销量持平；当然辉昂的配置不错门槛低，但是沃尔沃S90表示：俺也一样，最主要的情况是：奥迪A6L这车价格常年跳水，在辉昂的预算基础上加两万左右就能看奥迪A6L了，这也是影响辉昂销量的一大因素，难道四个圈的标志还不值两万块钱吗？

正常家用的话，迈腾的空间其实就够了，你买个辉昂还不如买个BBA的B级车，或是你干脆买个高配的迈腾都比辉昂舒服；当然你可以追求C级车上一个级别，但是就C级车来看，沃尔沃的S90L绝对比辉昂值得购买，毕竟是车标都配有安全带的品牌，着实要比断A柱的大众品牌值得购买。辉昂这个车是真正的同级竞争无力，降维打击又没有优势的车型；如果要用一句话来形容辉昂，我只说这个车将是皇冠第二！

辉昂这个车C级车他是没有什么竞争力的，销量常年都是垫底的，除了已经停产的***就是辉昂了，月销量在一千台左右，价格和配置他也不是C级最优的；想降维打击辉昂却不舍得掉身价，拿着C级车的价格去打B级车市场肯定不会有好的结果，当然事实证明的确是如此，穷人买不起，富人看不上。辉昂的存在可能就是为了补上大众C级轿车的空子，然后就是秉承着坑一个是一个的理念坚持着还没有停产。

所以就我个人来看，我觉着辉昂这个车不怎么样，没有什么购买的意义；与其买个辉昂还不如去买迈腾，如果想搞商务接待，那凯迪拉克的XT6、沃尔沃的S90L、奥迪A6L都比辉昂的值得买。

在2020年的北京车展上，我第一次见到了上汽大众新辉昂（询底价|查参配），并对它进行了静态的拍摄和文章解析。当时它给我留下的印象是：没那么大众，又还是一台大众。简要来说就是外观的“炫技”更多，不像一台大众，而至于“还是一台”大众，我的这个预设结论是一直在等一个试驾体验。

　　仅仅半个月后，我在上海就能够抢先体验到新辉昂的380TSI 旗舰版，也就是将来市售的顶配车型。同时我也会对其进行全面的测试数据分析，来从软硬件实力方面，看看这台车[_a***_]称得上家族旗舰。

快速了解新车亮点

　　这台上汽大众新辉昂当时最打动我的地方是贯穿式灯带的前脸，以及目前大众首款中网可点亮车标的车型。作为中期改款车型，以及上汽大众的旗舰轿车，它外观内饰有哪些亮点呢？同时在这一段中，我会和大家聊聊这台车在内装配置方面，我认为出色的地方。同时会替大家体验一下这台车的后排乘坐体验。

这事还得从辉腾的失败讲起

当然段子归段子，碰上W12发动机的辉腾路上还是得尊敬点。第一人家懂车，第二人家买车肯定不是为了装X，第三买得起W12的人肯定不是小人物。

痛定思痛的大众 在国内喊出了隐锋芒 自辉昂。

尤其是丐版辉昂 单车价格已经直逼宝马三系了。

别忘了 这是一台中大型车 一台行政用车。

虽然优惠巨大，但也是在中低配走量。

辉昂 PHIDEON 480V6，这才是真开无双的东西。豪华感就不多提了，主要是这车富有潜力改造。已经有不少玩车人士开始改了。

别管低配高配的，辉昂的配置算不上寒酸。内饰也是行政用车的水准。

大众辉昂的官方指导价格是34.90万到65.90万元之间，一共有7款车型，车身尺寸是5074X1893X1489mm，定位是中大型车，动力方面搭载了2.0T和3.0T两款发动机，传动方面匹配了7挡双离合变速箱。

相对于同级的汽车豪华车型来说，辉昂外形大气优雅，内饰用料讲究，配置齐全，动力足，很多方面都不会输给奥迪A6L等同级车型。更重要的是，相对于奥迪A6L来说，辉昂性价比更高，而且也更有个性气质一些。

对于喜欢低调的人士来说，宝叔认为是一个比较好的选择。

五十万左右的预算，还在纠结BBA吗老老实实买辆大众辉昂也挺好？

不要考虑品牌，你好好把车的参数看看，然后上网搜索一下每个车的相关文章，找车主论坛，然后去4S店试乘试驾，然后再去二手车市场打听一下这些车的二手车价格，再去认识的修车场打听一下维修保养费用，不要来这说那些没用的。

到此，以上就是小编对于汽车评测辉昂的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测辉昂的3点解答对大家有用。