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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于趣味评测汽车视频的问题，于是小编就整理了2个相关介绍趣味评测汽车视频的解答，让我们一起看看吧。汽车试驾专员好干吗？为什么坐别的车...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于趣味评测汽车视频的问题，于是小编就整理了2个相关介绍趣味评测汽车***的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车试驾专员好干吗？
2. 为什么坐别的车都不晕车，但只要坐那种新能源电动车就感觉整个人犯恶心晕胸？

汽车试驾专员好干吗？

不太好干，因为汽车试驾专员需要具备一定的汽车知识和销售技巧，并主要负责汽车销售安排试驾、解答客户疑问、维护客户关系、销售数据统计等具体的工作。

同时需要有良好的沟通能力、服务意识，能够为客户提供专业、细致、周到的服务，帮助客户选择适合自己的汽车，他所提供的服务是全方位的，因此需要有一定的能力。

为什么坐别的车都不晕车，但只要坐那种新能源电动车就感觉整个人犯恶心晕胸？

我和绝大部分人的观点刚好相反。我坐所谓的豪车包括宝马奔驰路虎捷豹等等就算以舒适性见长的车型都会晕车。但坐15万以下的国产车从不会晕车。新能源车更不会晕车了，很平顺很舒服。我家里现在是唐DM和元EV，我父母和孩子都有晕车史，但自从换到唐DM后，也没晕车。有的人说新能源车起步快，所以晕车，其实也不对，元EV是我家里现在加速起步最慢的一款车，加速性还不如比它便宜的比亚迪G51.5TID。最后我也不否认提问题的人他们遇到的情况，我觉得坐新能源车晕车的应该是驾驶员技术的问题，而不是车的问题。

坐电动车一般都会晕车，这是众所周知的事情。

之前公司班车是燃油大巴，晕车还没那么明显，自从换了电动大巴后，每次坐完车后就像来了大姨妈一样。我想，具体的原因有以下四条：

1、设计原因

万事有果皆有因，正所谓因果循环嘛。设计端作为电动车晕车的源头，是逃不开责任的。无论是大巴还是乘用车，电动车设计无先例可循，只能是尽可能的以高性能豪华车为对标依据，所以就会有悬架偏软、加油收油响应敏捷等特点。这样就像一叶扁舟，荡来荡去的能不晕车？

2、驾驶操作

电动车加油时扭矩大、速度快，收油时滑行阻力略大，并且大多数司机仍是以操作燃油车的架势来开电动车。势必造成“一顿猛操作”，车厢内也会很晃，会造成一定的晕车效应。

3、低频噪声

人的心境对舒适度的影响很大。就比如在一个密闭、安静的环境里，稍微有些风吹草动就会有察觉。而电动车抛弃了燃油机的声浪，蚊蝇声都会传入耳朵，给人造成极其不适的感觉。

4、环境密闭、气味繁杂

无论是大巴还是轿车，电动汽车总会关闭车窗。大巴的设计如此，轿车主要是改善风阻增加续航。在密闭的环境中，伴随着内饰繁杂难闻的气味，***大脑中枢神经，不晕反而不正常。

所以，改善电动车晕车还需从源头做起，通过厂家、司机等多维度优化，才能进一步减弱电动车的晕车可能。

确实是这个问题。

广州最近更换了公交车，换成纯电动公交车。坐过几次以后，感觉头晕恶心。原来还以为是自己近来锻炼的不足，身体虚了呢，原来这是一个普遍现象呀。

仔细思考一下，原因应该是这样的。

中国室内装饰协会空气监测中心曾对200辆车进行检测，结果发现，若参照室内空气质量标准，近90%的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标问题，而且大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上，其中新车车内的空气质量最差。

国外的一项研究测试更是表明：新车出厂后，车内有害气体浓度的挥发时间可持续6个月以上，这6个月内，可导致乘车者身体不适，严重时甚至还可能引发***。

污染来源

题主你不是一个人，很多人平时不晕车，但是一坐新能源电动车就感觉恶心不适，其实这是和电动汽车的特点有关。

还记得38号在评论蔚来ES8时候提到，包括他自己在内的多个人在体验了ES8的加速之后，出现了恶心头晕甚至呕吐的情况吗？这还是驾驶者自己出现，因为我们知道一般晕车的人开车是不晕车的，足以说明这种不适有多严重，但是这两种不适原理是差不多的。

由于电动汽车是由电机驱动，电机的重要特点就是起步扭矩就很大，不像燃油车需要达到一定的转速才能达到最大扭矩，但是电动汽车不同，不需要等转速上来，所以电动汽车的加速都非常迅猛，电动汽车能够以更低的成本轻易做到更快的零百加速，反映到日常驾驶上，如果一款电动汽车在调校上没有做好，在驾驶感受上简单粗暴，那么刚起步的那一刹那，必然会带来 g 值过大的问题，容易让人感到眩晕。

此外除了加速以外，电动汽车还有电能回收的机制，启动电能回收后，收[_a***_]或者说刹车的力度一般都要比燃油车更猛，人一瞬间感觉被往后拽了一下，产生比较强的不适感。

很多人说我家里也有一辆电动家用车，没有你说的那么不适啊，感觉开起来比燃油车还舒服。这是以下几个原因造成的：

1、每个人对眩晕的敏感度不同，很多人做啥车都不晕，坐过山车都没啥感觉，有的人做个电梯都晕，这能比吗？

2、家用电动汽车为了让驾驶感受更好，在***时候倾向于模仿燃油车的驾驶感受，简单来说就是将电动汽车的加速尽可能做的均匀线性，减少不适感。将动能回收的等级分成几个级别，除了最高级别的一半都不会有太多的不适感。

我作为一个五年的深圳东部公交司机告诉你，你这人良心太太的坏，并有不可告人的目的来发发出这样的问题，我问你几个问题，小编，一，你会开车吗？老燃油公交车有几个档位？从一档挂到正常行驶要踩几次离合？要抖动几次？第二，传统燃油车加什么油？味道怎么样？第三，燃油车发动机在哪里？加油的声音怎么样？自从几年前用电动车慢慢代替了燃油车后，是深受市民喜欢的，第一，新车，非常干净，没有油味，第二，起步平稳，因为是自动挡，第三，空调是格温空调，非常舒适，第四，非常环保，没有尾气，第六，充点非常快。晚上充电四个小时，白天可以跑一天两百五公里左右，可以不停的跑，非常适合城市公交运营……！！！！算了，不想对你这种思维固话，不接受新鲜事物的人浪费太多流量，

到此，以上就是小编对于趣味评测汽车***的问题就介绍到这了，希望介绍关于趣味评测汽车***的2点解答对大家有用。