电动汽车上坡驾驶技巧***,电动汽车上坡驾驶技巧***教程

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车上坡驾驶技巧视频的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电动汽车上坡驾驶技巧视频的解答，让我们一起看看吧。手动挡汽车如何在山...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车上坡驾驶技巧视频的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电动汽车上坡驾驶技巧***的解答，让我们一起看看吧。

1. 手动挡汽车如何在山路更好的驾驶呢？
2. 在生产队的时候，农民冬天都在干什么？

手动挡汽车如何在山路更好的驾驶呢？

手动挡开盘山公路选用什么档位。这个的根据车辆性能发动机动力的大小和驾驶员的技术经验等等来决定。比如大马力上坡可以选用高一点的档，小排量只能用低速档。满载和空载都有所不同。还是要根据路面实际情况来选择档位。

带转弯的陡坡。转弯时一定要做到对面视线不良时禁止超车。进入弯道前要做到提前减速，转弯时尽量不要占用别人的车道。特别是跑山区很多人左转弯时都会占用他人车道的习惯。多打喇叭提醒对方的驾驶员。上陡坡具体用什么档位，这也要根据弯度和坡度的大小路面的宽和窄以及路况熟悉程度来选择档位。

下盘山公路还是要根据路面实际情选择档位。合理选择档位利用发动机转速控制和稳定车速。合理利用排气制动、液压减速、有淋水装置更好。刹车制动时尽量选用点刹，减少长时间刹车引起制动鼓或盘发热（红）失去刹车。

因为各地路面情况多变，驾驶员技术水平以及对路面熟悉度。谁也不能给你一个具体数字告诉你选用什么档位？只能自己在实践中慢慢摸索。

主要是速度吧，刚拿驾照才一年，一直用的手动档，转弯的时候不要高于三档，我一般是不太大的弯在三档左右，，弯较急的地方在2档，还是个人的车技看吧，为了安全还是低速档吧，希望对你有用

先说说基础理论知识。

山路主要特点是路窄，一般是单向单车道，所以尽可能不要越线行驶，即绝大多数时间应该保持在自己行车道行驶，对于我国的交通规则，应该保持右侧行车道行驶。

那如何超车呢？关键点是，视线不可见，严禁超车。如果要超车，必须视线可见范围内没有对向车道的车。为了尽可能快速超车，应该挂低档，比如2档，油门到底，转速尽可能高才换挡。

山路另外的一个特点是弯多，所以如何处理过弯是一个技术问题。要区分小弯，大弯，发夹弯，连续弯等不同弯。为了安全起见，技术不到家的应该速度慢一点。手动挡车型过弯，尽可能双手握住方向盘，入弯前应该刹车降档(如果需要)，保持发动机转速至少在中等转速，因为过弯会降低速度。具体需要多练习。

最后说一百遍还不如看看***。我的***里面有几个山路开车的***，都开的比较快，可供参考。

山路行车视线不是很好所以过弯路要鸣笛减速，各行其道不要越线，手动挡注意车速不要高档低速，合理使用档位，下坡时不可空挡溜车，如果想要停车不要停在下坡，弯道跟窄路路段以防交通事故，应停放有应急停车道和上坡，直道等视野开阔路段并树立提示标志。

自然吸气发动机，尤其是小排量发动机在山路上坡的时候总是容易迷失在2挡和3挡之间，2挡可能发动机转速太高，嘶吼着加速车速却达不到预期，但3挡又有可能会拖挡行驶加速无力。所以要及时换挡，让发动机始终处于最大扭矩的输出区域，也就是发动机最有力量的转速区间。势必转速要比平时在市区高一些，应该至少控制转速在3000转附近，虽然比平时在平地上开车转速高，但这样发动机不会拖挡震动，也可以获得随时提速的响应。

当然如果是民用的低涡轮增压发动机就更好一些，大部分的弯角和上坡在3挡就可以搞定了，发动机转速在2000转以上就已经处于最大扭矩区间了。在山路上转速高一些非但不费油，还可以提升发动机的响应速度，保证行驶和加速的效率。

下坡一定要带挡滑行，不同的坡度选择适合的挡位，留出一定的刹车提前量，坡道越陡越要选择更低的挡位进行滑行。这时不仅发动机的瞬时油耗为零，还有发动机的联合制动，制动的效率进一步提升，安全性更稳妥。

手动挡车辆在山路长下坡时，也可以选择根据车速顺序的往下减挡，让发动机始终处于一定力度的制动状态又不至于过度减速，还可以达到滑行零油耗的效果。

在生产队的时候，农民冬天都在干什么？

生产队的时候，七十周岁的人都经过那段对忘的岁月，冬天真有冬天的活碌干，一，给田地送牛圈的土肥，大车牛拉送，架子车，俩人一个，二，给饲养室，堆垫圈的黄土，人工担筐子，架子车拉送，三，准备明年牛马骡子驴的麦简草，四，地里修整耕地，传邦埝，散小堆土粪，五，拆陈旧老房子，破铲土，打土炕积禄色肥，一个个手动僵硬，脚动的肥肿，鲜血从手的乎口直流，因为凭工分吃饭，再冻再累，没人敢吭声，默默承受，农民太可怜了，夏天汗流夹背，面朝黄土背朝天，冬天寒风刺骨，冻的全身发抖，面红耳赤，两眼流着酸水，记得那时我十几岁时，当然谁没经过这些苦难日子，[_a***_]不到哪些过往的滋味，如今农业机械化，收种全是大型收割机，代替了人工作业，节省了劳动力，人们过着幸福美好的生活，有党国家好政策，民以食为天，安居乐业，坚决跟着***，走向梦美的明天，实现共同富裕道路，***万岁，祖国万岁。

在生产队的时候，农民冬天在干什么？在昔日人民公社、生产大队、生产小队的时候，农民一旦该种的（油菜、小麦）种了，该收的收了，包括该犁的板田（收割稻谷后的稻田称为板田）犁完了，就是集中所有劳动力，开垦荒山，改河造田，兴修水利等大型工程。

首先说说兴修水利（水库），从六十年代末期到整个七十年代，在***他老人家“水利是农业的命脉”这一重要指示指引下下，全国上下掀起了兴修水利的热潮，各类大、中、小型水利工程到处都是。我所知道的有县级水利工程，有公社一级的水利工程，还有大队一级的水利工程等。县一级的水利工程或者水库，就是集中全县劳动力进行修建，公社一级的水利工程或者水库就是集中全公社的劳动力进行修建，而生产大队一级的水利工程或者水库就是集中全大队的劳动力进行修建。当然，按照下级服从上级的组织原则，下级必须在完成上级所下达的劳动力人数和出工天数或者工程量的基础上去考虑本级的水利工程修建任务和进度。那时的口号就是“鼓足干劲，力争上游，多快好省的建设社会主义”。说实话，那时候的水利工程建设，完全可以达到“水不下山”的程度，几乎是能修建的都会修建，而且全部靠人工，靠肩挑背扛。

其次说说改河造田。在七十年代，那时粮食产量底，由于粮食欠缺，绝大多数农民是吃不饱，穿不暖。虽然在我们淮河一线种植了双季稻，但依然不能从根本解决吃饭问题。改河造田就是为了扩大田地面积，能多种植一些粮食作物。具体办法就是用人工的办法将弯曲的河道改直，将弯曲的那一部分改造成田地。那时有句口号叫做“与天斗，其乐无穷！与地斗其乐无穷”。

再来说说开垦荒山。开垦荒山就是把那些没有树木，只生长杂草的荒山野岭，把他开垦出来，挖成梯式的山带，然后栽树，头几年在树木没有成林以前，可以间作种植高粱、玉米、小米、芝麻等农副产品作物，用以增加粮食收成，来弥补粮食欠缺。在开垦荒山里面还有一种方式就是修造平原，修造平原就是把那些高低不平的山地或者几块坡地给他挖平，连成一片，统一平整。我们这里最早改造的平原种植的都是玉米。

到此，以上就是小编对于电动汽车上坡驾驶技巧***的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车上坡驾驶技巧***的2点解答对大家有用。