菲翔汽车评测,菲翔汽车评测***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于菲翔汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍菲翔汽车评测的解答，让我们一起看看吧。菲亚特菲翔评测？吉普指南者这款车如何？je...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于菲翔汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍菲翔汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 菲亚特菲翔评测？
2. 吉普指南者这款车如何？
3. jeep指南者1.3T自动家享版与2.0L自动优享的优劣有哪些？

菲亚特菲翔评测？

菲亚特菲翔最大的问题在于变速箱在低速行驶平顺性和换档速度较差，其次车身太宽腰线又高盲区大车身重量又大刹车太敏感，因此低速行驶和新手短时间内比较难适应，高速路和盘山路才是它发挥专长的地方，质量无问题特别是发动机平静顺滑耐用，跑过两趟西藏现在总里程8万公里车况很好很安静每一万公里换一次机油，无漏水无漏油无烧机油无故障，这车磨合期超长要开两叁万公里才开始越来越好开

吉普指南者这款车如何？

当然是因为指南者这个独特的操控啊，而且这十几万的价位大家都能负担得起。前些天我也去了jeep的4S店，看了一圈发现我这20万的预算入手指南者真的是再合适不过了，就说它的四驱和动力吧，指南者这款车的动力试驾后没人说不行的，而它的智能四轮驱动系统开起车来也无比的方便，还有1.4T的动力，可以说性能还是蛮强的。

指南者完全符合你说的这些点，不仅非常适合咱们中国的道路，开出去也是非常有面子的。要说这车不仅空间大，它的外观也很大气，特别是我家这黑色的指南者，看上去尤其大气，至于你说的开出去见客户，那也是很合适的，毕竟内饰配置都这么高端。除此之外，指南者1.4T的发动机应对各种状况也都是非常让人满意的。

1、好看

2、好开

3、不是顶配不烧机油

4、还是有情怀的

国家的道路，不好理解，大多数道路都可以走，因为底盘比较高，所以问题不大。见客户，我觉得看各人吧，但是可能稍微有点不合适，毕竟，SUV还不是那么商务

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吉普指南者是一款想说爱你不容易的车型，让人又爱又恨，爱得越深，恨之入骨！

爱源于对Jeep的一种情怀，二战时期穿越于复杂的卢比肯小道，为美军立下赫赫战功，牧马人卢比肯命名于此，极佳的越野和脱困能力也由来于此，深受广大消费的认可，后来JEEP指南者引入国产，价格门槛下降了，舒适性不错，向经典情怀JEEP致敬，更多国人都可以购买了。

恨源于国内JEEP指南者的一种背离，首先，确实存在一些问题，菲亚特7DCT双离合，这明显背离了越野的初衷，传统硬派越野都是匹配耐用耐操AT变速器的，而且关键是菲亚特7DCT双离合太不稳定，顿挫、异响等各种问题，而且顶配车型车友普遍反映存在发动机烧机油问题，从七月份销量来看，3831量的成绩说明指南者并不受欢迎，从优惠情况来看，各地优惠3万左右看来也是无奈之举；其次，1.4T发动机确实性能非常强悍，升功率高达86.4%，但涡轮增压必竟有涡轮迟滞，与硬派越野那种动力随叫随到、酣畅淋漓相背离；最后，只能选择基本没毛病的1.4T+9AT车型，男人为情怀选择JEEP，我个人更建议选择进口指南者，那才是原汗原味的越野JEEP家族指南者。

综上所述，指南者能兼具城市舒适和硬派越野，推荐1.4T+9AT车型。

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这车有着小切诺基的称号，从外观看，比较霸气硬朗，而且更加稳重，车身的话比较短小，看上去很匀称，内饰方面的话还是比较简洁，让驾驶者能一眼找到功能位置，造型偏圆滑，没有那种棱角的设计，[_a***_]是克莱斯勒的三幅式的设计，握着更有手感，功能配置方面还可以，够用。

空间的话比较中等，没有什么特别亮眼的地方，不管是乘坐空间还是储物空间跟其他的同一级别车差不多，后备箱空间表现同样。

这车的动力总成不错，1.4T加有双离合和9AT的选择，前期起步会有点顿挫感，这是无法避免的，同时变速箱会有点异响，这是小排量的毛病，油耗表现还算可以，属于SUV的水平，它的定位是城市SUV，所以越野性能没有那么强悍。同时它的底盘***还可以，滤震不错，偏舒适，噪音控制也不错，但是空调噪音会大一点，这点会影响心情。总的来说还不错，能给驾乘带来不错的感受。

jeep指南者1.3T自动家享版与2.0L自动优享的优劣有哪些？

1.指南者19款搭配1.4t或者2.0动力总成，厂家主推的是1.4t的款式。在发动机数据上1.4t都要优于2.0发动机的。

2.1.4t的动力总成搭配9at的变速箱，而2.0的搭配7速双离合变速箱，哪个更优秀这一点必须你自己去亲自试驾过才知道，因为每个人喜欢的都不一样。

3.说说缺点吧：1.4t的涡轮迟滞还是有的，毕竟广汽菲克的都发动机都差不多，然后就是双离合变速箱在低速游走不太舒服。

4.优点：一个字：硬！

当适应了有小到大各种排量的涡轮增压发动机的动力体验后，对低于3.0L少于六缸的自吸发动机不会产生任何兴趣。

JEEP指南者GSE T4-1.3T发动机性能表现有大幅提升（相比老款1.4T），最大功率达到127kw、峰值扭矩270N·m（1850-4000转），普通一些的1.5T发动机也不过如此，甚至如一些硬派越野车使用老旧4G63S4T的2.0T，其功率扭矩均不比这台发动机强劲；SUV需要的是强劲的爆发力，扭矩代表爆发力、功率可理解为极速或高速区间的加速能力，对于JEEP系的SUV而言扭矩显然更重要。

2.0L-tigershark虎鲨发动机最大功率109kw、峰值扭矩190N·m，最大扭矩转速要在4600转才能踩出来，这种动力参数显然不会有理想的加速体验以及爆发力，即使是在起步的低速区间。

很多汽车爱好者存在理解错误，比如指南者1.3T的最大扭矩要在1850转才能出现，然后就被理解为1850转增压器才开始增压，然而事实确实在发动机1000转左右增压器已经开始增压提升动力，只是在1000~1850转之间增压压力在线性的上涨，所以涡轮增压发动机从起步加速时就已经比自吸发动机强劲了。

指南者的1.3T与2.0L对比显然动力强的多，而且1.3T为燃烧效率更高的缸内直喷技术，而2.0L还是落后的多点电喷，所以从技术角度分析也是要淘汰2.0L的；而且还有一点非常重要：2.0L只有两驱，选择JEEP品牌的汽车不买四驱真就别考虑，否则用车过程中的关键词只会有两个字【后悔】。

1.3T版的两驱更不能考虑，因为变速箱使用的是菲亚特dual dryve七档干式双离合，这台问题变速箱直接导致了菲翔致悦退市、GS4和JEEP销量暴跌；选择1.3T应该考虑四驱家享版，变速箱升级为9AT手自一体级别相当高，而且质量稳定的多。

ADi四驱系统有泥地、雪地、沙地以及模拟锁止4L低速挡，在这些模式中9AT变速箱会自动调整行驶挡以调整输出扭矩，目的是为在湿滑路面驾驶不打滑；其次ADi四驱系统还有非常直接的电子限滑制动力，能单轮轻松脱困的SUV不多，JEEP指南者是其中之一，所以选择指南者要选【1.3T-9AT&4X4】。

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到此，以上就是小编对于菲翔汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于菲翔汽车评测的3点解答对大家有用。