对比评测自主汽车,对比评测自主汽车的方法

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于对比评测自主汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍对比评测自主汽车的解答，让我们一起看看吧。自主品牌国产汽车的一哥是谁？前三强...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于对比评测自主汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍对比评测自主汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 自主品牌国产汽车的一哥是谁？前三强又是谁?
2. 长城汽车、广汽传祺一级的国产车，离日系车的性能还有多大差距？

自主品牌国产汽车的一哥是谁？前三强又是谁?

现在的自主品牌可谓是如日中天，也正是高速发展期，凭借国家的扶持、收购国外技术和高薪招募著名技术人才已经有部分能力和合资进口车抗衡，为什么是部分能力？因为核心的装配工艺还是和合资存在一定的差距。

要说谁是一哥，其实这个论题有点大，其实国产车各个品牌专攻的领域是不一样的。

比如新能源：国产比亚迪肯定是独树一帜的，旗下的唐、宋、秦以及即将上市是汉都是新能源的标杆。

奇瑞属于默默造车的存在：虽然目前新能源增长势头大，但是奇瑞目前还没有进入新能源的打算，不过奇瑞的发动机技术是国产最强，这点我可以很负责任的说，国产没有之一。

而吉利无论从销量还是保有量来看，都是国产最强势的，自从收购了沃尔沃的乘用车技术，吉利可以说在研发和技术上势如破竹，无论是自身的GL、EC7、金刚等还是高端的领克都获得了不少的认可。

长城则专攻SUV和皮卡领域，看上去已经不打算和国产友商竞争轿车领域了。

而真正意义上的一哥，我个人觉得还是五菱，无论五菱之光还是宏光，都是传说级的存在，很多梗五菱神车挂钩。

国产品牌目前都是发力期，而且都有各个领域的优势，所以真正意义上的一哥还没诞生，如果从销量来看，各个品牌都没有长期占据总销量的榜首。

国产车现在质量也很可靠，不过要打消百姓曾经的顾虑还需时日。

个人认为，目前自主品牌还真暂时分不出绝对的老大，但是从销售量和口碑以及综合实力来说，我谈一下心中三个最有实力的自主品牌。

1.吉利，吉利前些年似乎已经排在四五名的位置，自从吉利汽车和沃尔沃的合作进一步加强，开启了吉利3.0造车时代后，吉利走上了发展的高速路，先后超过长城，长安，成为自主品牌销量冠军。这和吉利多年消化吸收沃尔沃技术分不开，有了这个品牌效应的加持，不管是吉利自己的车还是领克汽车，有获得了消费者的认可。

2.长城，自从长城选择重点发展SUV后，就注定不能成为一个全面发展的车企，但是这种集中力量干大事，让长城汽车受益匪浅，趁着SUV热销的这波东风，长城先后打造了H,F,M三种系列，像哈弗H6这种常年销冠，可以成为一代神车，并且F7和M6也让H6不在孤单，撑起了哈弗的一片天。长城汽车又进一步推出了豪华品牌WEY，走向了高品质高质量造车，wey也是国内首家销量超10万的豪华品牌。长城汽车还有一张王牌就是皮卡，炮系列的发布，绝对是重新定义了国产皮卡，并且进一步巩固了皮卡老大的位置。所以说长城虽然不可能成为全面发展的一哥，但是在皮卡和SUV领域，是自主品牌响当当的一哥。

3.长安汽车，曾经长安汽车子品牌种类多，车型多，一直是国内的销冠，但是自从长城和吉利发力后，长安汽车虽然也是在进步，但是总感觉不如两个小兄弟进步大，退出的车型也总感觉缺少爆款，像CS75，在和博越和H6的竞争中败下阵来。但是大哥毕竟是大哥，实力犹存，像长安汽车的蓝鲸发动机，自从发布开始，就一直是国内最优秀的2.0T发动机之一，近期长安又发布了CS75plus还有新款CS95，让大家对长安的外观设计能力刮目相看。长安汽车有着不错的底子和基础，如果能进一步摸透消费者的心，推出爆款车型，我相信长安汽车依然潜力巨大。

当然除了以上三家，自主品牌依然还有比亚迪，奇瑞，上汽荣威，广汽传祺，一汽，东风，他们一样是自主品牌的复兴力量，但是综合来说，这几个品牌相比那三家，总感觉还是差那么一点。近期也已经传出了，众泰汽车，一汽夏利等车企财务状况堪忧，面临破产重组的局面，在自主品牌的发展道路上，早晚要和合资品牌正面拼***，肯定要逐渐淘汰一些末尾品牌。希望我们的自主三强能带领自主品牌，打败合资，闯出国产车的一片天！

说到我们的自主品牌那么钱，三强个人认为应该是吉利长城，比亚迪，那么为什么这么说呢？

首先从市场的销售量来讲几率从2018年达到了151万辆长城未去第二，而比亚迪虽然总销量并非第三，但是他在新能源，特别是电池方面，其实它独树一帜，引领了全球的新能源技术，可以说比亚迪在这方面它的技术能力非常强。

其次吉利也不是光从销量上遥遥领先，而在自身海外投资品牌扩张，产能提升，以及在颜值设计能力上面，再加上售后服务，它的综合表现来看，其实是做的是非常的好，可以说为其他制作品牌提升做出了他自己的榜样。

而长城它最大的当前的软肋，那就是没有轿车的领域，虽然皮卡领域可能在未来的发展中可能会有比较好的表现，特别是皮卡禁令，可能近期就会松动或者取消，那么这无疑对长城来讲是一个非常好的信号，而且长城关键是把握了国内SUV当中的老大地位，特别是h6作为作为一辆长达6年多的常青树车型，它已经趋于日益成熟和完善。

比亚迪在自己的电池方面已经是成为世界一流车企，引领着全世界新能源技术发展的方向，所以比亚迪当前对于市场销量和市场占有率来讲，它可能是有点卧薪尝胆的味道，并非非常注重产能的扩张，而更加专注于对技术的研发，这从某一个方面来讲有点像马自达这一车企，所以比较个性的。而且比亚迪已经从原来被人误解或者看不起的一个品牌，现在变成了响当当的新能源领军品牌，那这种品牌的树立和理念的转变，而加上大众消费者对品牌的信任，那么这在发展过程中必然有一个阶段，相信比亚迪在今后的发展中会越来越好，越走越稳。

十年前的排位是一汽、东风、上汽、长安。

根据2009年，***推出的《汽车产业调整振兴规划》中，明确提出四大四小的概念，上汽集团、一汽集团、东风汽车集团、长安汽车作为四大集团，将在全国范围内实行兼并重组；北汽集团、广汽集团、奇瑞汽车、中国重汽作为四小集团实施区域兼并重组。

十年后，根据销量的排名是吉利、长安、长城、上汽。

由此可见，民营企业、地方性国企，竞争力比央企强啊。

鹿小凤

目前国产汽车梯队明显，但是差距并未完全拉开，目前的排位还不能代表最终排名。

第一梯队：自主三强，吉利、长安、长城。

第二梯队：上汽荣威&名爵、广汽传祺、比亚迪、奇瑞、

至于技术储备，自主品牌都是半斤八两，由于造车历史和人才的匮乏，自主品牌单靠自己的力量很难有独特的领先优势，因此更多的依靠供应商和外部收购、合作等手段。

因此技术能力的强弱，更多要看各品牌能够调动的***的多寡。

长城汽车、广汽传祺一级的国产车，离日系车的性能还有多大差距？

国产车呢！开过新车时侯大家都差不多嘛！比如中华h530和轩逸！这俩车我一直开！直到他们都8万公里了！中华也没啥大毛病！换过减震啊尾灯啊！轩逸没动过！这说明不了啥！耐用性都是4年车换点东西都正常！但是驾驶感觉中华开始发动机声音变大了！有一点抖动！去修为没查出来什么原因！之后就是门板震动啊！车顶震动啊！轩逸呢发动机声音也大了一点！异响也有！感觉就是轩逸比中华好开点！只能说越来越不爱开中华了！至于原因我也不清楚！反正就是没轩逸好开

长城和广汽并不算是国产车的巅峰，但比同价位的日系，已经有了不小的优势。

似乎这个结论对很多人来说都有点“反认知”，但是如果我们能摒弃掉“合资信仰”的话，你会发现，所谓“国产车比合资仍有着一定的差距”这样的车评套话已经过时了。

长城哈弗和广汽传祺，都已经过了逆向研发的阶段，都有自己拿得出手的当家产品。长城的柠檬平台，早就实现了模块化造车，其当家的4C20B、4N20发动机都具有相当高的水平。4C20B，搭载在哈弗F7X和第二代H6上，能爆发出224Ps[_a***_]，扭矩高达385Nm。F7X凭借这款发动机百公里加速可以达到6.6S。4N20采用的米勒循环，虽然低功率版本动力性能一般，但是最大扭矩在1500转就可以迸发出来，有着非常好的油耗表现。

广汽第三代2.0TGDI一样如此，热效率超过了40%，兼顾了动力和油耗。最大马力252Ps，最大扭矩390Nm。

日系车，我们就拿口碑最好的汉兰达做一个横向对比：汉兰达上的8AR-FTS发动机，最大马力220Ps，最高扭矩350Nm，不能说差，只能说差强人意。

长城2.0T：224匹马力，385牛米扭矩，最大扭矩转数：1800-3600转

广汽2.0T：252匹马力，390牛米扭矩，最大扭矩转数：1750-4000转

丰田2.0T：220匹马力，350牛米扭矩，最大扭矩转数：1800-4000转

长城汽车在安全性方面已经超越了日系车，另外一项值得肯定的是长城自主研发的双离合变速箱质量有了显著提高，甚至稳定性比大众的DSG变速箱更加优异；这是目前长城品牌的两大优势！需要进一步提高的是品牌影响力和品牌价值；和日系相比长城汽车最需要解决的是提高节油方面的技术能力和水平、把燃油车的油耗进一步降低、把质量稳定性再有所提高就可以了。从实际使用的角度来看现在的哈弗汽车比2012年上市的产品无论从外观设计还是高科技的应用都有了长足的进步，这一点大家还是有目共睹的。

广汽传祺品牌的汽车本人没有使用过、不敢妄加评论！个人观点，不喜勿喷。

咱们还是不要提什么性能。

先说结论，自主车只是满足家用的车。配置到了位，离性能车还差着一定的技术储备。

比如越野 这个价位能让铃木吉姆尼服气么？

铃木维特拉也就是受限于品牌，这车的全时四驱还没输掉呢。

说点实话 H6 转弯半径看连有的国产车都拼不过

怎么拼性能？

你广汽传祺变速箱谁标定的？

我知道可能有人会说 BYD，你拿这种电动车PK燃油车有意思么？丰田混动赛车也没见有人说，来咱们纽北赛道PK下。

单论SUV，600马力的丰田CHR赛车了解下。NISMO途乐要不要挑战？国产车谁单独建立了高性能部门么？

到此，以上就是小编对于对比评测自主汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于对比评测自主汽车的2点解答对大家有用。