汽车评测比亚迪轿车,汽车评测比亚迪轿车***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测比亚迪轿车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测比亚迪轿车的解答，让我们一起看看吧。比亚迪E3性能如何？最好能各方...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测比亚迪轿车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测比亚迪轿车的解答，让我们一起看看吧。

1. 比亚迪E3性能如何？最好能各方面都介绍一下？
2. 堪称“A级车之王”的轩逸，为什么败给了比亚迪秦？

比亚迪E3性能如何？最好能各方面都介绍一下？

比亚迪全新紧凑型纯电轿车比亚迪e3（下文简称e3），在2019年10月24日正式上市，新车归属比亚迪e网进行销售，售价区间为10.38-11.98万元。比亚迪e系列车型主打高性价比，全新的e3表现如何呢？ 诞生于比亚迪e平台的e3最值得让人关注的就是标准模块化的e平台为它带来的技术红利。模块化的车机系统、高度集成的电驱电控系统以及和高端车型相同的安全标准。另外，最新的IGBT4.0也运用在了e3之上。也就是说无论是售价十万级的e3，还是三十万级的唐EV它们在核心技术上的标准都是同源的。所以相对亲民的e网系列承袭了e平台高端车型下放的技术红利，e平台大批量的标准模块化特性还可以尽可能压低成本，所以e3拥有更高的性价比。

e3在设计上给人一种奉行实用主义的原则，外观简约灵动，内饰简洁易用，并没有花哨的装饰。这样的设计对于一款日常代步车来讲是再合适不过的了

单从车身造型上来看，e3就相当于是e2的三厢版车型，由于多出了一个后尾箱，在车身长度上较e2长出210mm，在车宽和轴距上两者并没有区别。

由于e3并不是属于王朝家族车型，所以它的前脸设计语言也并非我们熟知的Dragon Face，而是e系列专属的焕能水晶设计语言。但从实际的观感上两者并没有太大的区别。

虽然e3的车型定位不高，但在大灯光源的使用使用上并没有含糊。e3全系标配LED大灯、自动头灯、大灯高度可调和大灯延时关闭功能。

e3采用了星空状的中网格栅，不过由于它并不需要进气，所以在星星点点的内部是封死的，但并不影响整体的视觉效果。右上方隐藏了快充口，最大支持40kW的充电功率。

受制于车身长度的限制，e3的侧面显得比较紧凑。但好在下方有一条环绕车身一周的线条，视觉感受上有一定的拉伸效果。由于车底安放了电池的缘故，所以底盘的悬挂行程比较长。空载状态下，轮眉于轮胎之间的间隙达到了一掌的距离。车尾出彩的设计在于其尾灯的样式，点亮时细长的一条灯带贯穿车尾，在夜间时的效果很好看。

e3诞生于比亚迪e平台，是e系列下一款紧凑型纯电车。比亚迪e平台是一个高度集成、甚至把中控屏空调控制等也纳入模块化的系统，拥有安全可靠、低能耗高能效、超长续航以及快速充电等特点。

e3这车有很多领先同级的优势，车子小巧时尚，很适合现在的年轻人，而且配置不错，价格也不贵。要说具体性能，车子动力可以，最大功率70千瓦（出行版达到100千瓦），最大扭矩180牛米，0-50km/h加速时间只要3.9S，日常代步动力完全够用。然后操控，从我试驾的体验看，e3方向盘没有虚位，转向轻柔顺畅，力道上感觉刚好，操作起来顺手。加上e3底盘***由前奔驰S级底盘调校专家汉斯亲自操刀，车辆驾驶舒适性很高，车身稳，底盘也稳，过弯时没有侧倾，悬架系统对于坑洼路面的处理很干脆，细碎震动也能得到很好过滤，整体就是安全+舒适。

车辆搭载比亚迪自主研发的三元锂电池，综合工况续航有305km和405km两种。驾驶模式有ECO（经济）、SPORT（运动）和雪地模式三种，车主可根据不同天气和路况进行任意切换，设计上比较贴心。

智能性方面，比亚迪DiLink 2.0智能网联生态系统配合10.1英寸的中控屏，真的做到了好玩和好用，首先大屏可以90度自适应旋转，然后它的功能也够强大，游戏、[_a***_]、电影电视，专业级K歌车载***系统等等应有尽有，甚至我们闲暇等人时，还可以在车机上玩吃鸡，总之特别智能。

堪称“A级车之王”的轩逸，为什么败给了比亚迪秦？

轩逸再完美也是一台燃油车，而秦虽然不算完美，但它是一台插电混动车，大部分工况可以用电。它们之间的差别，是电驱动与燃油驱动的区别，是一台诺基亚与一台智能机的差别，是降维打击而不是实力相当的pk，轩逸没有被哦ko，主要还是靠着燃油车时代累计下来的名气，这种商誉资产很快会被计提光。

辛辛苦苦爬过雷凌和卡罗拉的头顶，又实现对朗逸的赶超，日产轩逸成为轿车领域的王者。打败和战胜了所有对手之后，轩逸却悲哀地发现，自己注定要输给比亚迪了。到底怎么回事呢？

1. 轩逸称王称霸两年？

两年之前，家轿市场还是大众朗逸的天下。乘联会数据显示，2019年朗逸累计销量为49.1万台，在轿车销量排行榜上高居榜首。而轩逸则只有47.5万辆，被压制在第二名。然而到了2020年，在14代新车型的助力下，轩逸以54.1万台的成绩摘获轿车销冠，远超朗逸的44.9万台。2021年轩逸蝉联轿车销冠，将朗逸远远甩在身后。进入虎年，在销量上，轩逸还是将朗逸踩在脚下。

2. 却要输给比亚迪？

然而，在彻底战胜朗逸之后，轩逸却紧张地发现，在轿车赛道上出现了一个新的追赶者，而且身后的呼吸声已然清晰可闻。这个后来者，就是比亚迪秦。2020年轩逸战胜朗逸并登顶轿车市场的第一年，比亚迪秦还默默无闻，根本无法跻身乘联会轿车销量15强榜单。而到了2021年的时候，比亚迪秦销量暴涨226.8%，用所有人不可思议的增长速度，以18.9万台的成绩，在轿车销量排行榜上排名第十二位。

进入虎年之后，比亚迪秦继续乘风破浪，1-4月份同比554.8%，以9.9万台的成绩，高居紧凑轿车销量排行榜第三位。而轩逸虽然保持了销冠头衔，但销量同比下滑21.3%。尤其是在特别是在A级轿车市场，4月份秦PLUS以月销20292辆的成绩蝉联了该细分市场榜单亚军。显而易见，比亚迪秦风头正盛，销量持续爬坡，而轩逸则老气横秋，走上了下坡路。势头上来看，轩逸早就输给了秦。此消彼长之下，轩逸大概率会被比亚迪秦所超越。

到此，以上就是小编对于汽车评测比亚迪轿车的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测比亚迪轿车的2点解答对大家有用。