英朗汽车评测,英朗汽车评测***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于英朗汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍英朗汽车评测的解答，让我们一起看看吧。条友们，英朗这车咋样？2011年别克英朗G...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于英朗汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍英朗汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 条友们，英朗这车咋样？
2. 2011年别克英朗GT测评？
3. 别克英朗1.6这款车的优缺点是什么?买这款车比买马3划算吗？
4. 英朗2021款1.5精英改款评测？

条友们，英朗这车咋样？

英朗这款车，别克曾经的经典车型，这款车的品牌可以与现在的朗逸、轩逸、卡罗拉相其名，月销量都在3万＋，每月汽车生产线都是爆满，这么好的口碑，这么优秀的销量，说这款车差，估计会被喷，但是我们如果说英朗质量好，估计还会被更多的网友喷。

英朗的发展史确实挺悲催的，英朗在通用的带领下走向了一条不归路，这就是我们常说的三缸机。现在的英朗全系标配1.0T和1.3T三缸发动机，车辆动力虽然还不错，油门应答性也很好，但是三缸发动机就是不受中国消费者喜欢，好像以前的DCT变速器一样，到目前为止，英朗已经使用三缸发动机两年多时间，英朗销量则出现半坡式下滑，其销量让通用工程师们难以释怀。

三缸发动机的锅，英朗必须要背，毕竟三缸发动机相比于四缸发动机，其性能劣势明显，三缸机经常性出现抖动、顿挫现象，尤其是在刚刚起步的时候，三缸发动机抖动感较为明显，并且三缸发动机也有延迟现象。为了避免这一现象，三缸发动机转速***的比较高，通过高转速来尽可能降低车辆的高频抖动区域，但是这种驾驶感仍然是可以感觉到的。可能最坑的就是英朗1.0T三缸机，不仅仅发动机如此，变速器也使用了车主们讨厌的6DCT变速器，6DCT变速器档位数量偏少，车辆在驾驶过程中，尤其是低速行驶时或者堵车时，换挡顿挫感较为明显。

不过通用本身也意识到自己的缺陷，在2020年迅速推出了1.5L 6AT老款英朗车型，试图挽救一下汽车销量，这款经典英朗，车辆驾驶平顺性、车辆耐久性、行驶稳定性都还是相当不错的，但是英朗市场已经被卡罗拉、朗逸、宝来、雷凌、轩逸等大肆掠夺，英朗想要快速占领汽车市场，显然有点儿不大现实，估计英朗崛起还需要一定的时间。

综上所述，如果车主们想要选购英朗，建议选择1.5L 6AT新款英朗，这款车整体表现还算可以。

同级别同价位最优选择，没有之一。

落地9w的合资A级车，同级别性价比最高。

喜欢好动力还省油的有1.3t涡轮增压➕48v轻混的选择。

喜欢四缸情节的还有1.5自然吸气版本。

并且这两个价格还相同。随意选择。

详细配置上英朗有天窗、有铝轮毂、LED大灯、有后排出风口、有导航有倒车影像，而这些看起来简单的配置却是其他合资车型都没有的，特别是轩逸卡罗拉啥的，配置低不说价格还贵。

而且英朗有上汽通用别克的品质背书，动力总成有8年16w公里的质保，整车三年十万公里质保，同级别最高。这回不怕新发动机容易坏了吧。

外观年轻，内饰外饰都很不错，加上稳定的质量，底盘质感也不错，重点是价格还便宜，真的很合适。

别克作为老品牌车辆的各项数据都有不错的表现，英朗作为别克畅销产品 新款更是搭载了三款发动机和三款变速器

发动机搭载了4缸1.5自吸 3缸1.0T涡轮增压发动机 3缸1.3T涡轮增压发动机

变速器搭载了6速手自一体变速器 6速手动变速器 6速双离合变速器

新款的四缸发动机由原来的塑料气门室盖换成了铝气门室盖，排量由1.6到现在的1.5，改善了原来塑料气门室盖漏油问题

老款的6速手自一体变速器在行业内被称为金属搅碎机，行驶到一定公里数后升档冲击 没有倒档等，拆开后有大量的金属碎屑，这也是金属搅碎机的由来

新款对6速手自一体变速器进行了改进换挡平顺性和机械件的加上，希望改进后的6AT能够不负众望

三缸发动机新车表现还可以，后期发动机抖动是必然的，因为他违背机械动平衡，虽有平衡轴来缓解但比起四缸发动机还是有差距的

不过底盘采用前桥麦佛逊 后桥多连杆，乘坐舒适性和驾驶平稳性较高，稍微补充了三缸机的不足

油耗百公里7--11升，还是延续了美系车油耗高的特点，较同级别车偏高

很高兴回答你的问题！

别克英朗车的外观还是比较不错的有种美国西部牛仔的豪放，给人上档次的感觉，对于外观造型不多说了，至少没人说这车难看的，虽然高配的是LED大灯，基本都在市区也没多大效果，就LED日间行车灯我超级喜欢特别亮，大白天都能亮瞎你的眼。英朗洗干净以后感觉漆面很亮，可能是我的是新[_a***_]的缘故吧。

说起英朗因为是美国车很多人问油耗怎么样？因为在很多人眼里，美国车是很耗油的我们以工信部油耗来看，英朗的1.3T车型为百公里5.8L，而1.0T车型的油耗数据为百公里5.1L，后者的数据甚至已经低于一些混动车型的油耗数据，相比于那些四缸围剿者们，显然别克英朗在燃油经济性方面有着更大的优势。

本人身高178 ，前排座椅空间足够(美中不足电动座椅只有主驾驶位，而且只能电动前后，感觉有点鸡肋(老婆说电动的磨磨唧唧还不如手动的快，我能说呵呵了) ，后排出风口吹的是前排自动空调风，不带分区温控，不过也无所谓了；坐在后排中间座椅头离顶部两指距离，高度可以接受(坐过同事的奥迪A4L同样的位置，我要缩一点腰)。

说起英朗不得不提下三缸机，英朗的三缸机不是你想象的那样，英朗的三缸发动机***用了缸体和缸盖分离式设计，同时还在缸盖上集成了排气歧管，这样的结构使得发动机在启动的时候不需要更高的怠速转速，就能更快升温，让发动机更迅速进入最佳工况。此举在提升三缸发动机稳定性的同时，也让各种气候条件下的油耗都保持在低水平。

英朗流线型车身非常的好看，真心喜欢，买车的时候也是情有独钟，一见钟情，第一眼看到全新英朗就想着以后就买它了。 内饰塑料感太强了，要是能换成软包的稍微加点钱也是可以的，舒适感很好，毕竟这个级别的还是独立悬挂的，并线辅助，自动大灯，LED大灯，前排座椅加热，车联网，安吉星...什么的该有的都有了！

不知道你是想问英朗这款车的驾驶感受还是想说它的三缸机有没有毛病。曾几何时英朗也是有着碾压轩逸和朗逸实力的如日中天的产品。

那么后来的未为了应对排放要求，上汽通用在别克和雪佛兰的推广方面极大的推崇了三缸机的车型。多款主销产品甚至是全系都是三缸机车型。

不管车辆本身的驾驶感受如何，很多人也指根本没有体验过这款车的人，想当然的就会把三缸机作为缺陷机器来看待，同时也会想当然的认为坐进车里车会让你抖得怀疑人生。人云亦云下，再加上竞品或者叫做对手的推波助澜下，别克雪佛兰受之影响，销量出现下滑。

别的汽车品牌也有三缸机产品，为什么却没有受到像通用这般的委屈呢?因为是同款产品中除了三缸机选项外，并没有放弃四缸机的选择。而像英朗这样的牛逼产品竟然全系都是三缸机。机子本身没毛病，主要的的毛病是给想买它的人制造了心理上的膈应。

当然现在传言是接下来通用方面会听取来自市场的声音，三缸机不取消的情况下，再补上四缸机的车型。来弥补痛失的那一部分市场份额。

2011年别克英朗GT测评？

性价比还是非常高的！别克英朗GT车型是别克公司推出的一款运动型家用轿车，在国内市场上的口碑是非常不错的，很受年轻人的喜欢。2011款的别克英朗GT车型要比普通版本的别克英朗车型，在动力的条件上更加的激进，操控性能更好，而且内饰的做工用料方面要与同级别的其他车型更加的厚道，高级感营造的更加到位，性价比比较突出。

11款的手动英朗gt在外观方面非常大气时尚，同时，这款车搭配的发动机也是涡轮增压发动机，在动力方面，完全胜任任路段，其次，油耗也低至每百公里7.8到8.5升油左右，也适合上班代步使用，其次，搭配的变速箱，***的也非常的合理，在换挡的时候也非常平顺，而且油耗低等这些优点，总的来说，这款车还是非常不错的

别克英朗1.6这款车的优缺点是什么?买这款车比买马3划算吗？

英朗GT我没有开过，我自己的车是英朗XT。我先说下英朗的优缺点。优点：外观、内饰、操控。缺点：

1 贵（现在价格依然坚挺）

2 车内视野不好

3 如果你要买1.6手动版的，挂3档不是很顺畅

4 新车配件不是很全，所以维修不是很方便，价格也比较高。

5 后排空间没有想象中那么大（但对于两厢车来说还算可以了）。就提速而言，英朗1.6应该跑不过长安马3.自己想一想，同样的排量，车重差好几百斤。油耗也肯定比马3要高一点儿（还是重量原因）。但舒适度，操控，和被动安全方面，英朗绝对的胜出不少。至于你说这两个车买哪个划算，我不好帮你定论，仁者见仁智者见智。我买车之前也考虑过长安马3，但我更抗拒不了英朗的外观和内饰。试驾后，发现两车的舒适程度和操控英朗完胜，虽然贵，但还是咬牙买了。

英朗2021款1.5精英改款评测？

英朗2021款1.5标配了胎压显示、四轮独悬、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ABS防抱死、EBD制动力分配、ESP车身稳定控制、定速巡航、发动机启停、外后视镜加热、外后视镜电动调节等等，配置相对丰富。

动力方面换挡比较平顺，满足日常的家用没有问题。别克英朗2021款改款典范1.5L自动精英型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力为113匹，最大扭矩为141N·m。匹配的是6挡手自一体变速箱，排放满足国六的标准。

底盘的表现也很扎实，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。整车的隔音降噪表现出色，家用很有高级感，属于同级别一流的水平。性价比非常高，在这个价位的合资车里面，别克英朗还是非常具有竞争力的，难怪销量那么好！

到此，以上就是小编对于英朗汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于英朗汽车评测的4点解答对大家有用。