科雷傲2017款购车指南,科雷傲2017款购车指南图片

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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于科雷傲2017款购车指南的问题，于是小编就整理了5个相关介绍科雷傲2017款购车指南的解答，让我们一起看看吧。一心看上18款科雷...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于科雷傲2017款购车指南的问题，于是小编就整理了5个相关介绍科雷傲2017款购车指南的解答，让我们一起看看吧。

一心看上18款科雷傲，到底值不值得入手？
科雷傲质量怎么样？
老铁们雷诺科雷傲用车感受？
18款雷诺科雷傲怎么样，家庭使用养车费用高吗？
买大众途观好还是买雷诺科雷傲好？

一心看上18款科雷傲，到底值不值得入手？

外观好看，车头车尾辨识度高。但车身侧面平淡，不如德系等等有着犀利的腰线。当然这个是萝卜青菜各有所爱，发动机以及变速箱成熟，CVT平顺，但别指望给你带来推背感。2.0自吸排量，家庭用车够用。建议四驱。建议多看看奇骏论坛的反映

科雷傲质量 怎么样？

大家好，我是乐见花。

（图片来源网络，侵删）

在汽车界，法国汽车一直都是特立独行的存在！尤其是以标志，雪铁龙为甚！但因为雷诺与日产的同门关系，雷诺的车型设计还是比较符合大众审美的！同样作为雷诺主力车型的科雷傲也不例外！

科雷傲没有了其他法国汽车的桀骜不驯，却多了日系品牌的沉稳中庸。科雷傲的外形设计，稳重，大气，前脸又不失法国人的那种灵动变化。外形而言科雷傲是属于那种比较耐看型的。

说起雷诺的科雷傲，其除了与日产的关系密切外，其前身更是与韩国以前的三星汽车有着颇深的渊源！第一代的雷诺科雷傲就出自韩国三星汽车设计团队的手笔。

（图片来源网络，侵删）

好了，闲话少叙，回到主题上来。科雷傲和日产的奇骏出自同一平台，两车的地盘，车身大小，发动机，甚至配置上几乎都是一样的！科雷傲搭载了2.0，2.5两款发动机。配合的都是CVT变速箱。这套动力系统同样来自日产。其实你可以把科雷傲理解为奇骏的雷诺版本。

从奇骏及雷诺科雷傲的用户实际使用反馈来看，总体质量还是非常不错的！关于顿挫的问题，只是偶尔出现在时速40到50公里的某些时候。在节能模式下，这可能与CVT变速箱的超低的转速有关。除了这一点之外，暂时还没有太严重的其他质量问题！

新款科雷傲的外观的确比较养眼。

（图片来源网络，侵删）

行驶比较轻快，比尼桑更有机械感。

音响也比尼桑好。

总体质量也与尼桑接近。

唯一比不过尼桑的是4s店分布少，维修专业技师少，整车布线过于集成，采用电脑一样的接口不利于六年之后的维修

2017新款科雷傲是雷诺在国内与东风合资的本土车。当初选择科雷傲，是因为想选一款轻越野的SUV自驾去西藏，买车前看过一段测评，科雷傲实际越野性能在众多SUV车辆中属佼佼者。当然不能与硬派越野车去比较，中国大多数地方自驾足够了。使用一年多，长途自驾为主，无论何时科雷傲都给人以自信和坚韧，至今无任何故障进过维修站。

科雷傲2.5自然吸气/CVT/4驱：外观符合，内部空间宽敞；内饰用料实在；装备较齐全；新车环保无异味；使用92号汽油，长途油耗7.5，市区8.4；CVT模拟7档变速换挡平顺，动力充沛，即使行驶在5300米高原地带；高速稳而不飘；保养便宜......

相对不足的地方(2017款)：行车电脑信息比较简单；窗玻璃不能一键全部升起，反光镜锁车后不能自动折叠，A柱略挡视线。

刚买新车只经过1000多公里的简单磨合，[_a***_]带着一家奔赴***自驾。川进青出，到达珠峰大本营往返1W公里，历时一月。***途中经历过几段地狱般烂路的折磨，科雷傲均表现优异，全程无任何故障，在抖如筛糠的路面，无任何异响。选车如萝卜***各有所爱，选了，就一路陪伴。

我的科雷傲2.5的，四年的车，开起来非常省心，没出过任何毛病，特别跑高速，底盘调效非常到位，跑120发动机转速不超2000，高速和市区平均油耗8.5个，我感觉非常不错，想入手的话不必犹豫。

我开的2014款进口科雷傲2.5，4年来一切安好，泥泞和冰雪路面均能坦然面对，坚固的车身让人倍感安全，功能性能均满足需求。谈谈不足，前后排空间相对狭小，动力比较平淡，维修保养很贵，服务网点太少。

老铁们雷诺科雷傲用车感受？

2.0两驱豪华版，入手将近俩月，三千三百公里，平均速度28.5km/h，油耗7.8，八成郊区，两成市区。外观尺寸对我来说正好合适，内饰用料中上水平吧。我是优选自然吸气发动机，倾向于日系，又纠结于爱国青年，所以选了大科。说缺点，品控一般，挑车的时候多看看接缝，可靠性等三年六万公里以后再说吧。这个价位我还是会推荐大科。