汽车静音对比评测,汽车静音对比评测***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车静音对比评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车静音对比评测的解答，让我们一起看看吧。迈腾、君威、雅阁和天籁，从舒适静音...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车静音对比评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车静音对比评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 迈腾、君威、雅阁和天籁，从舒适静音年行1万公里上看该如何选？
2. 宝马三系的隔音和其他B级车相差多少？
3. 汽车双层夹胶玻璃的隔音效果差别？
4. 从静音、舒适、动力三个方面对比分析途观L与迈腾两款汽车，该如何选择 ？
5. SUV都比轿车噪音大吗，什么SUV安静？

迈腾、君威、雅阁和天籁，从舒适静音年行1万公里上看该如何选？

其实这些车本质上来说，大概分为德系，美系和日系。众所周知德系最大的优点其实是动力与操控，涡轮增压发动机加上双离合变速箱动力无可厚非，底盘操控也是看家本事。但是缺点就在于小毛病多一点，以及双离合变速箱不是那么稳定。美系车的话用料比较厚实，但缺点车子耗油大，且车辆的质量也不是很好。美系大老粗，不是浪得虚名！雅阁和天籁的话，质量都比较可靠。目前雅阁1.5T与天籁2.0动力比较强，但就舒适而已，还是天籁略胜一筹，比较天籁一直标榜的是日系大沙发，雅阁本田标榜买发动机送车。就维修成本而言，天籁在这几款车中有比较得天独厚的优势。我个人感觉这几款车天籁比较好，优惠也比较大！

反正我的君威两年了，我开过迈腾帕萨特迈锐宝。我觉得我的静音比这几款都好，还有尼玛君威怎么就不能跟迈腾帕萨特雅阁比了？价格是今年才打骨折的。以前这样了？按你说的林肯领航员只能跟汉兰达比了？

年行一万公里，对于大部分有车一族来说，公里数行驶都是偏低的，这种用车强度不大。所以个人认为对汽车的可靠性，耐久性不用太过于讲究，毕竟大部分车子发动机都能做到几十万公里不大修，年行驶一万公里的车，要达到几十万公里需要几十年。

所以抛开这种情况，并且从舒适静音来看，个人认为大众迈腾和日产天籁是最适合的！天籁更加舒适，迈腾更加静音！

别克君威作为一款美系车，按道理以往的美系车静音都是不错的，但是新君威变得更往操控性发展，静音比较一般。所以不推荐君威。

本田雅阁就更不用说了，静音一直都是本田的短板，所以舒适性也很一般。

宝马三系的隔音和其他B级车相差多少？

老款3系隔音比A4和新Ｃ稍差，主要是宝马定位运动注重驾驶乐趣，发动机声音也是驾驶乐趣的一部分。不过这是老款的问题，新款6月份刚刚上市隔音提升非常大，座椅可以说是目前这个级别最舒适的，做工更细致，对得起豪华车的价格和定位。

单说在奥迪、奔驰、宝马这三款车型宝马3系是最有灵魂的车，中级车里要舒适要档次当然还是奔驰C级莫属，性价比高的是A4L，宝马3系是操控性最好的，新款的3系有了不少的改变，从外观到配置都有变化，唯一没有变的就是它的操控更好了。

论舒适性，宝马3系当然也有只看跟谁比了，BBA里感觉舒适性是最低的，尤其是后排的乘坐感受，坐3系跟开3系完全不是一个感觉，城市道路尤其是减速带，悬架和减震一点都不会欺骗你的***，太明显。

隔音效果如何？宝马3系隔音关上窗以后还是可以接受，时速60时，分贝在55左右，发动机的马达声当然能够听到，跟本田的隔音异曲同工，都能让驾驶者体验到驾驶的乐趣。如果对发动机噪音都接受不了的人，这款车除非自己去改装增加隔音。

3系是B级车里的豪华车，每月的销量也表现很好，隔音效果可能不如凯美瑞，也不如天籁，跟雅阁差不多，但是操控感比雅阁更强，弯道时速的控制，转向精准，50:50的配重比让3系更加稳健，不会出现推头和转向不足，前悬架的双球节弹簧减震支柱前桥，加上动力强劲的后驱，蓝天白云标的车，依然散发着很强的魅力。

买了老款3系的一个朋友，今年去看新款3系时，直拍大腿，不过看完配置后心情还稍微好点，原因你懂的。

宝马3系里面的止震板都做得相当好，豪车出品果然不同，四门底盘后备箱均发现大块厚厚的止震板，不过叶子板部分除了轮弧衬板没有任何的隔音。针对宝马3系xubuxuy需不需要做隔音问题：宝马3系在与同级别的车辆相比较属于高级别的，无论是止震板隔音棉块都是做得非常到位的，车的钣金也是厚的，密封性也是做得相当不错，因此3系在低速时会表现得非常“乖巧”，这会让车内的乘客感觉非常舒适。当然随着转速的攀升，你还是会听到一些发动机的“咆哮”，但这完全在可控的范围内。

宝马3系的车主利用汽车隔音来改装自己的爱车，小编推荐车主做一个胎噪处理[_a***_]，原车在控制各种汽车噪音已经做得很不错了，唯独只有胎噪的问题还需要加强。还有一点宝马3系是带涡轮的，提速时候声音还是挺大的，如果车主嫌弃发动机的汽车噪音大，也可以做引擎盖处理套餐，能够大大减弱来自发动机的噪音声，喜欢这样声音的车主就没必要做了。

宝马3系降噪处理：通过加装隔音棉降低噪音，对于发动机的噪音可以将隔音棉加装在发动机盖上面，还可以在空调管路和线束经过的部位加装隔音棉。行驶中的胎噪和风燥等，可以将密封条加装在车门上面，加装密封条可以适当降低一点。.在引擎盖、发动机舱防火墙等部位粘贴隔音材料，能有效降低车辆噪音，增加舒适性能。目前市场上做隔音的店家很多，但技术参差不齐，建议还是找专业店进行施工。

总评：在主流的豪华品牌中型车中要说最受年轻人青睐的当属宝马3系，除了一贯出色的运动操控性能，这一代宝马3系在豪华感跟舒适性上也在向大哥5系靠拢。改款后的宝马3系在外观上新增M运动外观套件的选择，内饰配置也进行了一个全面的升级。

以上就是汽车网小编整理的关于“宝马3系需不需要做隔音”相关知识内容，希望能对您有所帮助。

汽车双层夹胶玻璃的隔音效果差别？

汽车双层夹胶玻璃隔音效果差别

1.

汽车双层夹胶玻璃和单层玻璃的区别主要在于单层玻璃与双层玻璃相比,价格比较便宜,但隔音隔热的效果比较差。

2.

汽车的双层玻璃就是有两层玻璃并且在中间夹有干燥空气层,接着进行密封,阻断了空气的对流和引导这两种传播方式,从而减少热量的散发,使其具有隔热和隔音的功能。而单层玻璃就只有一层玻璃,对于空气的对流和引导的传播效果较低，所以隔热和隔音 效果也比双层玻璃弱。相对的，双层玻璃价格就比较高。

从静音、舒适、动力三个方面对***析途观L与迈腾两款汽车，该如何选择 ？

预算23万，你指的应该是裸车吧。以目前市场的优惠力度来看，23万途观L可以买到330舒适版本，而迈腾可以入手380改款豪华型。就这两款车型来看到底如何选择，不妨简单对比下。

首先就是车型的定位方面，途观L是定位在中型suv，而迈腾是中级轿车，两者并不是在同一个竞争水平线上，如果日常的使用的话自然都是可以轻松满足，空间表现都没什么大的问题，而如你所说，考虑舒适的话自自然是迈腾更值得推荐。

而动力系统方面，途观L提供的是2.0T涡轮增压发动机匹配7挡双离合变速箱，最大马力达到186，迈腾同样是2.0T涡轮配7挡双离合，不过功率输出上会更大一点，最大马力可以达到220，性能和操控水准上自然也更给力一点。

而在配置上，同价位下迈腾也相对途观L多出全景天窗和感应后备箱等等，所以综合来看，毫无疑问，除非你是对SUV情有独钟，否则各方面考虑都是大众迈腾更值得考虑入手，具体可以去4S实际感受下，祝购车愉快。

SUV都比轿车噪音大吗，什么SUV安静？

suv都比轿车噪音大吗？什么suv安静？

一般来说，一台车子的噪音大小跟车型是没有什么关系的，车子的噪音大小有多方面的原因，主要还是看车子的nvh做的怎么样；

如果非要较真的话，那么suv和轿车在同等材料的情况下，suv的噪音会略微比轿车大一些，主要原因在于suv它自身高，所以它的风阻系数会大于轿车，那么它过虑风燥的能力就相对于轿车来说差一些；当然这个不是很明显，一般是感觉不出来的；

什么suv安静？

说到汽车的静谧性，从我自身的开车经历及个人看法来说，雷克萨斯全系车型都特别的安静、舒适；

雷克萨斯是丰田的高端居家品牌，主打豪华舒适，在舒适性和静谧性上做的特别好，虽然开起来没有德系、美系那么纯粹，但坐起来真的非常舒服；

不管是ux、nx、rx还是lx，雷克萨斯在同级别中，它的隔音效果是我开过、坐过最安静、最舒适的车子；

除了雷克萨斯外，主打安全的沃尔沃的隔音也很不错，非常的安静；

说到国产车的话，我个人觉得国产品牌都差不多，可能吉利的nvh更优秀一点；

以上就是我的回答，希望能够帮助到你。

没有绝对的安静，每个人对安静的接受都不一样，要说什么SUV安静，贵的，价钱决定一切。当然也可以在你预期价格内的车型里选一辆你认为最安静的车，让后在加装隔音改装在安静一些。

一台车的噪音主要来自于发动机噪音、风噪、底盘噪音、胎噪等方面。在同一动力组合的条件下，SUV的噪音舒适性方面确实与轿车有着一定的的差距，并且如果想做到与轿车相通的噪音舒适性，所付出的成本也将会更高。

首先SUV车型通常配备了更适合offroad的轮胎，尺寸也更饱满，在运动过程当中自然胎噪也就不能避免。

此外轿车的整体密封性因为开合件体积小开合件少的原因，是要优于SUV车型的。所以说在相同隔音材料隔音条件的情况下，SUV的隔音性是不如轿车的。

此外SUV的底盘因为尺寸拉大，并且离地间隙也比较高，无法配备较多的隔音材料，这一点也是为什么在行驶过程当中来自路面的噪音。Suv听的更真切。

这里是一本车，喜欢点个关注吧。

到此，以上就是小编对于汽车静音对比评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车静音对比评测的5点解答对大家有用。