mux评测汽车之家,mux 汽车之家

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于mux评测汽车之家的问题，于是小编就整理了2个相关介绍mux评测汽车之家的解答，让我们一起看看吧。全新RAV4的越野能力强吗？郑...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于mux评测汽车之家的问题，于是小编就整理了2个相关介绍mux评测汽车之家的解答，让我们一起看看吧。

1. 全新RAV4的越野能力强吗？
2. 郑州日产途达的销量到底怎么样？大家有没有比较客观的数据？

全新RAV4的越野能力强吗？

给大家讲个笑话啊：CVT变速箱越野——哈哈哈哈哈……

先给大家做一个最基础的科普，咱老百姓觉得SUV和原来的大吉普挺像，以为SUV车型就是吉普，是SUV就能越野。其实SUV的全称是sport utility vehicle，翻译过来叫运动型多用途汽车。尤其是现在的城市SUV，基本上可以理解为升高地盘的轿车。除了高一点，视野好一点，风阻大一点，通过性好一点，其实本质上和轿车没有什么区别。

就好像RAV4，典型的城市SUV，你买它图个大空间，可以。在SUV里比较省油，也行。用它越野，那可就真有点难为人了。别说越野能力强不强，它就不能去越野！最多只是能走一点非铺装路面，有了四驱，雪天路滑的时候更稳一些，遇到沙地泥地，有点脱困能力。

首先说，RAV4这动力就不怎么样。2.0L自吸，也就堪比1.5T的动力，哪怕是2.5L的排量，也就是堪堪够用而已，百公里加速10秒左右，车上坐4个人，稍微陡一点的坡根本爬不上去。

另外，RAV4全系都是CVT变速箱，这种变速箱优点是较为平顺，而且传动效率高，比较省油。但是有一个天然的缺点，那就是不能承担大扭矩。不懂扭矩，你就理解成力。说白了CVT就是钢带传动，你劲儿太大，一下拉秃噜扣了。不要说越野了，急加速，大脚油门说不定就能对变速箱造成损伤。

日系车普遍的特点就是肉，但省油，其实和这一套动力总成息息相关。它不可能不肉，哪怕有大排量发动机也不敢给你CVT变速箱用，给你弄个3.0T，V6发动机，你一脚油下去变速箱就废了。

这个我比较有发言权，之前出野外的时候单位给我们小分队配备的是改款之后的RAV4。不过这是3年前的事情了。当时这辆车是全新车刚提回来，我们出野外除了在高速赶路就是在泥路做任务。车上带了一些装备大约100公斤，四个成年人。一般的未硬化的道路只要不下雨就没问题，爬陡坡就不行了。在合江县的时候驾驶的人是个新手，上陡坡没用手动模式还是在D档，自动挡的车都给整熄火了。接着就是方向盘和刹车助力消失，车子直接往后退。幸好副驾的人反应快拉了手刹（机械手刹）才没有怼崖上。然后在这里工作了几天要去下一个地点，但是天公不作美下起了大雨。之前进来的路太滑太泥泞，这时候可以说RAV4完全没有越野能力了，跟轿车没有一毛钱区别。路上泥泞打滑坡度稍微陡一点都要我们剩余的3个人下来推才能上去。走到一半的时候自带的塑料发动机护板就被蹭掉了，然后一个陡坡上不去（见下图）。装备这些全部卸下来也推不上去，后来叫来挖掘机拖上去的。这一段5公里的烂路我们开了接近一天，所以这车就是个城市SUV，越野确实不行跟轿车区别不大。

越野能力是紧凑型SUV里非常强的一款车！可能看了这句话有不少车评人、媒体人、越野人会嗤之以鼻，说：你懂什么叫越野？这车能越野猪都能上树。

可是，你们根本不懂普通老百姓嘴里的越野是什么意思，你们追求的是那种所谓的极限越野。西南大山里的沟壑壕堑，西北旷野里的陡坡泥沙，青藏高原的碎石瓦砾里去挥发豪情，书写壮志。但老百姓眼里的越野是节***日带着家人去野外游山玩水，欣赏自然风光，他们追求的越野是能够通过非铺装的砂石路面，泥土道路，冰雪路段，一些轿车过不去的坎足矣。所以，不要拿着你们所谓的专业越野给老百姓以误导，这也不推荐，那也不能买，说白了还不是没有给你进贡嘛。尤其是，瞄准汽车三大件说事，现在的车评媒体人好像除了AT变速箱之外，再无其他选择似的。CVT变速箱平顺耐用，丝滑无顿，怎么就不能用呢？人家1挡都改为齿轮传递动力了，还在那里钢带钢带的，扯着钢带不放，动力肉肉肉滴，你以为老百姓都是你们那么***澎湃啊。平顺，易操，无顿挫，就是好车。

RAV4荣放2.0L尊贵版，配备的DTV四驱系统，是紧凑级SUV的旗舰级，它的轻度越野能力绝对能满足老百姓的需求，整车皮实耐用，操控平顺，主被动安全配置高，是老百姓平时上下班代步，节***日周边出游，最无悔的选择！

要谈RAV4的越野能力，首先我们得明白这个车为什么叫RAV4。

RAV是英文"recreational(休闲)Activity(运动)Vehicle(车)"的缩写，又因为是四轮驱动，所以加个4，即RAV4，其实2驱也叫RAV4了，没有RAV2,已经成为了丰田的一个车系了。

顾名思义，RAV4定位就是一辆休闲运动的车，就是城市SUV。通俗点讲就是有个越野的外壳，稍高于轿车的底盘，相对好的通过性，舒适性和燃油经济性，是轿车和纯越野车之间的一个车型。

一个车的定位就决定了它的发动机型号、底盘、车身结构、轮胎等配置的规格，全新RAV4除了外形能和越野能扯上点关系外，其他的都是重点往燃油经济性上倾斜的，百公里6.6个油。这样的车最好不要去挑战他的越野能力，可能会让你很失望。

全新RAV4内饰装配工艺粗糙、松垮，一点看不出日企所谓的严谨。而且车身焊接多是点焊，承载能力和抗撞击能力都很差，拿这种车去越野，真有可能会颠散了架。

所以说，一辆定位为城市SUV的RAV4的越野能力能强到哪里去。

城市SUV都一样，不要买四驱，买两驱的就行了，四驱是适时四驱都是鸡肋，多花几万元冤枉钱，而且油耗也大，所以二三十万的城市SUV买两驱就够用了，说白了咱仅仅要求他有一定的通过性就行了，不要指望别的。

郑州[_a***_]途达的销量到底怎么样？大家有没有比较客观的数据？

途达销量如图，月销量基本在千台左右，2020年上半年受疫情影响，平均800台/月。大家可能觉得这个销量太小了，但是要知道，国内硬派越野车TIV也就十万多台，同为硬派越野的五十铃 MUX，车也不错，月销量仅为百来台。

简单聊聊这个车，途达是日产在国内投产的新一代硬派越野车（带大梁的），基于日产纳瓦拉底盘，就跟丰田穿越者与海拉克斯的关系一样，皮卡使用环境恶劣，天生具备强大的越野能力。区别在于丰田的这两款车都没国产，日产的国产了，丰田穿越者进口销售，价格约27万多起吧，相比之下途达性价比高多了，指导价16.98万，基本一万多的优惠。

既然你感兴趣，我就简单来聊聊这个车。合资品牌硬派越野车，拿指头数数也就几款，丰田霸道，三菱山猫，福特撼路者，五十铃牧游侠，还有小个子铃木吉姆尼，途达算是性价比很高的一个车了，22万就能拿到7速自动变速箱与带锁四驱，弱点在于动力，个人认为只能算是够用，2.5L 排量 QR25 自然吸气发动机，142KW，245牛米，但是只要肯给油还是不错的，因为发动机***强化了低速扭矩，外加2.7倍低速扭矩放大功能，越野不成问题，高原高速加速性不会太好。优势在于这款发动机技术成熟，搭载老天籁，楼兰等系列车型上，维修保养成本也低，耐操。

说一下几个槽点，动力上面已经说过了，内饰跟纳瓦拉一致，都是硬质塑料，舒适性科技感不足，这里我要说的是，哪个硬派越野车不是这样？见下图，霸道可能大气一点，毕竟价格摆在那。

后轮鼓刹，因为用的是皮卡底盘，纳瓦拉是前盘后鼓，所以途达这方面没法再大费周折的去改动了，改动大了成本上去了最终还是转嫁到大家消费者手上，基于皮卡底盘的丰田穿越者也是前盘后鼓，为啥没见多少人吐槽呢？实际驾驶过程中如果你不知道是没有任何区别的，没见途达的制动距离比别的硬派越野车长啊。

车这个东西建议一定要去试驾，不要被网上的信息带偏了方向，多开开才知道好不好，才知道他适不适合你的需求，就像小马过河一样，唯有试试才知道深浅！

到此，以上就是小编对于mux评测汽车之家的问题就介绍到这了，希望介绍关于mux评测汽车之家的2点解答对大家有用。