冬春交替挂车驾驶技巧,挂车驾驶技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冬春交替挂车驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍冬春交替挂车驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。货车开工大吉顺口溜？冬季可...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冬春交替挂车驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍冬春交替挂车驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 货车开工大吉顺口溜？
2. 冬季可以走青藏线自驾去西藏吗？需要准备什么东西？
3. 你是如何看待货车司机这个职业的？

货车开工大吉顺口溜？

新年过后，货运卡车也随着复工潮而动，在一阵爆竹声中缓缓起动。

车主，驾驶员呼贺口号，吉语‘车行千里路，路路永平安，车轮一转，钞票不断’等开工吉语顺口溜，正式出车开工。

货车开工大吉祥，货物装车扬起尘土扬。

走遍山路又走遍海，保证货物送得早。

遇到崎岖路要小心，障碍越多心中坚定。

货车司机脑筋好，走过狭窄的路不慌张。

雨雪大风路不好，途中遇到修路的人。

货车不停等待中，希望早日通车行。

到了目的地开心多，货品安全送到家。

货车一路风尘又累，但收到好评喜笑颜开！

1 货车开工大吉，平安顺路。
2 这个顺口溜的含义是祝愿货车司机在开工的时候能够顺利安全地行驶在路上，避免遇到交通拥堵和事故。
3 这个顺口溜还可以延伸到其他行业，例如祝愿农民工在工地上平安顺利地工作，祝愿医护人员在医院里工作安全顺畅。

冬季可以走青藏线自驾去西藏吗？需要准备什么东西？

冬天自驾游***，而且走青藏线，需要做的准备工作会非常的多，主要集中在几方面，一方面是怎么应对从2800米的海拔，一下上串到5600米对身体的冲击，怎么预防高原反应，另一方面遇到下雪，堵车，封路，防滑，安全，这些怎么应对？

需要准备的东西，防滑链，给车辆做冬季保养，一切都用带冰点的，包括防冻液，玻璃水，机油，刹车油等等，还需要两块电瓶，接电线，备胎，高原打气筒，等等这些，最好是两辆车，一起出行，其他东西，吃的喝的，至少要预备两天到三天的食品和水，而且要带上保暖的东西，暖宝宝贴，电热宝，还有就是要准备一个热水杯，车载的更好，为什么呢？

包括红牛，牛肉干，压缩饼干，火腿肠，巧克力，面包，这些都是抗寒食品，高热量食品，另外热水杯，必须带上，到了高原上，特别是海拔4800米以上，非常容易呼吸道感染，这个时候要多吃水，同时不能剧烈运动，而且还要注意休息好，保暖，多穿衣服，多带大衣，同时要戴上氧气，便携式氧气，每人带三瓶以上，而且建议在西宁，青海湖，格尔木，各住上一天，可以给身体一个适应高原环境缓冲。

好了，就说这么多吧！关于的藏区旅行，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，随时问我，我会直言不讳，有问必答，最后祝每一位驴友都能够到藏区玩的开心。

关于这个问题，我估计最有发言权了。

***属于世界第***雪域高原，不了解***的朋友以为冬天的***跟东北一样，千里冰封，万里雪飘，其实不是的。高原气候最主要就是蓝天白云 日照强 太阳大 加上海拔高氧气含量少。冬天的***下雪的时候非常少，每天都是蓝天白云，如果能碰到下雪，运气不错。

关于冬季自驾走青藏线，一定要注意以下几个问题:

1:初次进藏不建议走青藏线进，从格尔木开始到昆仑山口4678米开始到***的那曲700多公里一直在4500米左右，高原反应比较强烈。建议川进青出，逐渐适应高反。

2:冬季青藏线早晚温差很大，最低可以到达零下20度，部分垭口容易结冰，车辆最好四驱越野车，其他车辆需备上防滑链。

3:青藏线是进出***最大的车辆交通通道，进几年***的发展很快，车流量非常大，百分之八十都是大挂车。由于部分驾驶员的驾驶经验不足，忽略了柴油标号，如果出现交通事故堵车，就会引发大面积的交通瘫痪，堵上1-2天，甚至一个礼拜都出现过。油料，食物保暖措施一定要准备好。

4:不是高原驾驶员老司机，不是四驱越野车，冬季不建议走青藏线，在***可以把车辆托运回去，费用不贵。自己选择火车或者飞机返回。

5:***自驾旅行，安全第一! 量力而行!

需要了解更多的***自驾问题可以关注我!给朋友们一一解答，谢谢!

谢谢邀请！现在这个季节可以在青藏线自驾去***么？需要准备什么？

我的回答有二条：

1.是不建议去。我的解释是：现在***的最低气温平均都在零下拾度左右很冷而且很不安全；

2.如果你必须得去，请准备好以下必须品:（1）保暖防寒的衣物等；（2）防御高原反应的药物和预防感冒类的药物。

温馨提示:请注意安全！

以上是我个人的建议仅供参考！

看到那么多人说建议不要冬天自驾青藏线进藏，我想问问说这话的有几个人你们亲自冬天自驾过青藏线？我想说的是，谁说的冬季不能自驾走青藏线？

青藏线全程2千多公里，全程海拔四千米以上，气候恶劣，尤其是冬季，经常会遇到冰雪天气和结冰路面，但这并不能说冬季就不能自驾走青藏线了，从来都是没有怂车只有怂人。当然我不是鼓励你们去盲目冒险，风险当然是存在的。但是只要做足准备工作，我想对于一个热爱***的自驾客来说，风险是可控的。

冬季的青藏线也不是天天都是冰天雪地，大多数情况下是晴天居多的，所以出门前看看近期的天气预报还是有必要的，尽管高原上天气预报不靠谱，但起码的参考是要的。

那么既然说了冬季可以自驾走，因此准备工作就一定要充分

1、一台靠谱的四驱越野车是必须的；

2、轮胎不一定必须换成雪地胎，但一套防滑链是必备的，至于防滑链怎么使用，出发前一定要掌握熟练使用，别等到了路上使用时才想起自己没用过，在四千多米的高原上装防滑链也是痛苦的；

3、青藏线上一旦遇到路面结冰容易造成大堵车，因此建议车上备足干粮，不低于2L的保温水壶，户外汽炉等装备；

我有两次驾车入藏的经历，一次是利用十一***期，再一次是五六月间。不建议冬季驾车进藏，原因有三：一是冬季没有植物光和作用，是高原含氧量最低的季节；二是高原本就气候变幻莫测，冬季更多风雪低温；最后是路况不好，易出现冰雪路。除非你高原驾车经验丰富，否则还是换个季节吧。

你是如何看待货车司机这个职业的？

货车司机是道路货运业的从业主体。目前我国道路货运业从业人员达二千万人，其中绝大多数是货车司机，支撑的家庭群体供养人口不下一亿人。目前，货车司机从业状况存在诸多问题，行业吸引力不强，职业认同感不高，社会稳定性差。

从受教育情况来看，货车司机文化素质偏低。货车司机是广大学历较低人员就业的重要渠道。

从从业类型来看，车辆自有、自主经营的个体司机是司机从业主体，其中，以自己购买，通过挂靠方式开展自主经营的司机占绝大比例。

从驾驶车辆类型来看，车辆标准化、合规化水平不高。

从驾驶车辆车龄来看，车辆整体车龄偏高，老旧车辆占比偏大。

从工作时间来看，货运司机工作强度总体较大。

到此，以上就是小编对于冬春交替挂车驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于冬春交替挂车驾驶技巧的3点解答对大家有用。